近日，威马汽车对于董事长被传跑路海外、工资停发数月一事做出最新回应。据悉，一些员工甚至被迫开起网约车来维持生计。这一事件引发了广泛关注和讨论。作为一家备受瞩目的新能源汽车企业，威马汽车一直备受行业和投资者的期待。然而，这起事件带来的负面影响无疑给企业声誉和员工福利带来了巨大挑战。

大皖新闻讯 近日，有消息称，威马汽车创始人、董事长沈晖远走海外。去年以来，曾被视为新能源车新势力的威马汽车频传降薪、讨薪、车机服务“宕机”等不利消息。一位曾在该公司工作多年的员工告诉大皖新闻记者，他去年年底就开始降薪，现在工资已停发几个月，靠开网约车养家。10月18日下午，威马汽车官方微博发文回应，不存在公司创始人跑路海外的情况，威马汽车并未申请破产。

今年9月10日，沈晖曾发微博要出国。

几个月没发工资 员工在跑网约车

据上海证券报10月17日报道，10月16日有消息称，威马汽车创始人、董事长沈晖借口参加德国慕尼黑车展，随后转机直飞美国纽约，远走海外，留下几百亿的投资和债务以及被欠薪的威马员工。

“威马汽车创始人董事长远走海外”的消息很快引起舆论关注。董事长被曝远走海外，公司频频传出不利消息，员工情况如何？

10月18日，大皖新闻记者联系到一位威马汽车员工刘子俊（化名），“我没有主动离职，威马也没有对我进行辞退，我已经开了两三个月的网约车。”刘子俊告诉记者，他是威马的技术开发人员，在威马工作了五年。在他看来，2021年底到2022年初是威马汽车的鼎盛时期，那段时间，他最多时一个月收入约4万元。2022年下半年，威马的员工们发现，公司每个月下线的车辆越来越少，“资金短缺，没钱买零配件了。”

从去年11月开始，刘子俊每个月只能拿到70%的工资，2023年2月开始，工资打2.5折，随后5月工资就全额暂停，社保和公积金也在2023年初停缴。刘子俊介绍，没有工作后，他曾去其他企业应聘，但威马的工作经历已经成为他找新工作的不利项。“要还房贷车贷，还要养家糊口，我已经开了两三个月的网约车。”

刘子俊用来跑网约车的车就是威马。他告诉记者，公司曾有个鼓励员工买公司车的政策，员工全款购车后，公司会在此后的几年里分批返还购车款，他买了两辆，总价30多万，“找银行贷款的。”然而，刘子俊说，他的这两辆车到现在只有一辆拿到了25%的返还购车款。

对于沈晖出国的消息，刘子俊告诉记者，他此前就已听说，对于沈晖还会不会回来他也不知道，他愿意相信沈晖是去寻找新的投资来解救公司。在刘子俊看来，他和部分同事一样，是对公司抱有一丝希望的人。“公司氛围挺有人情味，威马车整车性能也稳定，我用来跑网约车也挺好。”

“智能汽车头号实力派”频传不利消息

据威马汽车官网介绍，沈晖曾加盟吉利，带领团队完成“吉利收购沃尔沃”，2015年沈晖创立威马汽车集团，是威马汽车创始人、董事长及CEO。官网称，威马是“智能汽车头号实力派”，旗下首款智能纯电SUV威马EX5曾连续两年成为造车新势力单一车型销量冠军。在该官网“威马大事记”版块，记录的最后一件“大事”的时间是2021年10月5日，内容为“威马汽车”预计将获得5亿美元融资。

实际上，从2022年起，有关威马汽车的不利消息就频频传出。

据媒体报道，2022年11月21日，一封名为《和衷共济，共渡难关》的威马沟通信在网络流传。信中指出，威马汽车自2022年10月以来实施了一系列降本措施以应对资金压力，其中包括给员工降薪。

今年2月17日，沈晖在微博发文称，“过去一年因为疫情和市场环境的客观影响，威马确实遇到一些困难。我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整，全力保障复工复产，保障终端用户的体验。痛定思痛，才能整装再出发！感谢大家的关心，也请大家不信谣不传谣，等我们的好消息。”

今年2月，有媒体报道，在威马黄冈工厂门口，有员工拉起讨薪横幅。

今年7月4日，威马汽车微博发文称，“近日，有媒体报道了威马汽车科技集团有限公司法人沈晖先生被限制高消费的消息。经核实，该限高令已撤销。目前，各级各地政府持续关注和关心威马汽车的脱困和发展，威马汽车正在沈晖先生的带领下，全力开展用户服务，依法有序清偿债务，并在积极推进新能源汽车出海计划，有望于近期复工复产，恢复正常运营。”

据报道，今年9月20日，财联社记者获取的一份落款日期为2023年8月31日的文件显示，威马汽车无故拖欠248名员工2023年2月至5月期间工资报酬共计约1339万元，已由上海市青浦区人力资源和社会保障局作出行政处理决定，要求威马方面在收到这一行政处理决定书之日起十五日内补发所欠员工全额工资。

同样在今年9月，威马汽车总部被曝人去楼空。

几天前，有多名威马车主在社交平台称，威马车机系统、手机App显示无法加载，处于暂停服务的状态，同时，手机蓝牙钥匙也无法使用。威马汽车微博10月13日中午发文称，“目前威马车机系统已经恢复正常，给各位带来的不便深表歉意！ ”

10月10日，威马汽车官方微博发布一份面向用户、员工、合作伙伴和股东们的《告知函》，其中称，“近年来，因受疫情影响，资本市场不景气、原材料价格大幅波动及获取经营发展资金受挫等客观原因影响，威马陷入了经营困境”“经威马汽车科技集团申请，鉴于威马公司仍具有商业价值和挽救价值，公司治理结构尚完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也有重整意愿，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日，受理了威马汽车科技集团的预重整申请。”

最新回应：不存在公司创始人跑路海外的情况

大皖新闻记者注意到，沈晖的个人微博上，最近更新的一条微博发布时间是今年10月9日，发布地点是北京，其转发了关于亚运会的一条微博。

董事长是否远走海外？10月18日，大皖新闻记者拨打了威马汽车公开的办公电话，多次被提醒对方正忙，无法接通。随后，记者还拨打了威马汽车的400开头的服务热线，被提醒“呼叫不成功”。

据报道，有接近沈晖的人士透露，沈晖确已不在国内，2023年春节后就没有在公司公开露面，其家人也于此前迁居美国。沈晖的个人微博在今年9月10日曾发文称，“这周出差去了慕尼黑，然后纽约。好事多磨，静待花开。”

10月18日，大皖新闻记者联系了威马集团预重整期间的临时管理人电话，对于网传沈晖远走海外的消息，一位工作人员表示，他们目前只申请债权申报事宜，其他事情不便透露。

10月18日，上海市青浦区相关部门工作人员透露，青浦区成立了威马专班工作小组处理相关事务。

10月18日下午，威马汽车官方微博发文称，“针对近期出现的部分不实言论，公司做出以下澄清……”在该文中称，公司创始人沈晖于1991年赴美留学，在欧美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事项为主，因此不存在公司创始人跑路海外的情况。

文中还称，威马汽车并未申请破产，目前正在进行的是预重整阶段，不同于破产重整，旨在通过重组债务引进战略投资人，避免破产，实现重生蜕变。该文表示，目前公司核心岗位运营正常；目前公司的重点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项，已取得一定进展，会寻找合适的时机对外公布；目前网络上传闻的威马融资400亿等信息均为不实信息，多数报道混淆了融资金额与债权以及债务金额。

威马汽车未来走向如何？9月11日，开心汽车微信公众号曾发布《开心汽车和威马汽车签署非约束性并购意向书》，其中称，开心汽车今日正式宣布已经和WM Motor Holdings Limited（简称“威马汽车”、“WM Motor”）签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。意向书中称，威马汽车是造车新势力中第一家、也是长期以来少有的兼具智造基地和两张新能源汽车生产资质的代表性企业。有媒体报道认为，以增发新股的方式并购股东股权，实际上等同于换股的方式，让威马汽车“借壳”开心汽车实现美股上市，这也是不少企业在美国上市的最常用的模式。

大皖新闻记者 曹庆

编辑 张大为

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