>1. 有电子手刹[手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。]和自动[自动是一个机械词汇，意思有不用人力而用机械装置直接操作的和不凭借人为的力量的等，简单易懂。]驻车[驻车，读音是zhù chē，汉语词语，释义是停车。]的小型车有哪些

“电子手刹”（一般在你计划熄火停车时使用），和普通手刹作用一样。

AUTO HOLD，就是“自动驻车”功能技术，这个技术的运用使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动[制动，俗称“刹车”。]的情况下，能够避免车辆不必要的滑行，简单的说就是车辆不会溜后。

传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器[传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记-chuanganqi]由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器[离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。]距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。

就算平时在市区行驶的塞塞停停，只要你启用AUTO HOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。

当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停[《走走停停》是牧笛十五岁时创作的第一部半自传体长篇小说。]的车主来说确实实用，同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。

2. 大众电子手刹和自动驻车到底怎么用

电子手刹（EPB）是什么？

图中带”p”的那个按钮就是电子手刹，而提起电子手刹，最大的亮点就在“电子”二字上。停完车后，你不用再撸起袖子，咬紧牙关，狠命地拉那个手柄了，你只需轻轻抬一下这个按钮就OK了，轻到你自己都不敢相信，如此优雅的动作，也真的是没sei了吧。

言归正传，一起来看看电子手刹是怎么工作的。有一些电子手刹是通过一个开关控制一个电机带动卷线器，带动拉线，来锁紧后轮，结构简单，与传统的机械手刹差异不大，可以理解为把手柄换成了个按钮，并且对后轮是卡钳驻车还是鼓式驻车并不受影响，还容易布置，但是功能却过于单一，沦为非主流。

而目前较为主流的电子手刹都采用集成式卡钳，即将电机集成在制动卡钳上，取消了拉锁机构，常规行车制动时使用液压制动，驻车制动时使用电机制动，这种形式需要有电子线路来介入后轮的刹车系统，相对复杂一些。怎么理解呢？就是当你按动按钮时，这个信号通过一系列传播，最终让后轮的卡钳自己锁紧车轮了。

集成式卡钳可分为四部分：直流电机，减速机构，丝杠螺母机构和盘式制动器，驻车制动时，电机收到来自ECU的信号后起动输出力矩，力矩通过减速装置（一般为皮带轮和行星齿轮机构双级减速）减速增矩后，再传到丝杠螺母机构中，丝杆螺母机构将丝杆的旋转运动转换成螺母的直线运动[运动物体通过的路径叫做物体的运动轨迹。]，直线运动的压力螺母再推动制动活塞运动，进而压紧制动盘，从而达到驻车制动效果。

自动驻车又是啥？

另一个按钮是自动驻车，所谓的自动驻车，即AutoHold。这在很多车上都可以看到，一般就在电子手刹按钮的附近，它的作用就是在车辆走走停停的时候来起到驻车的作用。举个栗子，前面遇到一个红灯，这时候停车，松开刹车踏板，自动驻车就启动了，它会锁紧车轮，直到踩下油门踏板时，它又会自动解锁车轮，当然这个动作十分迅速，至少比你抬起再按下电子手刹要来得快。

但是，我们还需要知道的是，自动驻车这个功能是ESP模块开发而来的，在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要采取制动防止溜车，而对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。当然，在驻车超过一定时限后，自动驻车就打开了电子手刹，从四轮液压制动也变成了后轮制动。当车辆将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。

3. 什么牌子的车有自动驻车

您好，自动驻车系统又叫AUTO HOLD，是一种车辆自动帮你拉手刹的功能，在一些装备电子手刹车的车型上经常能够见到，国内最早装备自动驻车系统的车型就是一汽大众的迈腾，早在B6国产的时候迈腾就全系标配电子手刹和自动驻车系统，现在全新一代迈腾B7已经上市，依然标配这两项配置，自动驻车系统是建立在电子手刹车的基础之上，也就是说自动驻车系统是电子手刹衍生出来的功能，他有个独立的开关，下图是迈腾的自动驻车系统按键，最上面的P是电子手刹车，下面的AUTO HOLD就是自动驻车系统开关，按下去灯亮了就说明开启此功能，此功能是当你挂入D挡前进之后等红灯的时候，不需要换N挡也不需要手动去拉手刹，变速箱保持在D挡，此时松开刹车，车辆的自动驻车系统就自动的为你拉手刹了，当车辆需要行进的时候，踩油门驻车系统就自动解除了。

这种功能现在在大众汽车上装备比较多，迈腾，CC，帕萨特，途观都配备有自动驻车系统，再高一些的奥迪A4L,A6L，宝马5系都装备，在高一些的车型基本全系标配了。

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