立交桥[立交桥（Highway lnterchange或Flyover）全称为“立体交叉桥”，是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道（因为隧道主体上方即会形成桥型结构）。]全称“立体交叉[立体交叉指的是道路与道路或铁路在不同高程上的交叉，利用跨线桥、地道等使相交的道路在不同的平面上交叉，简称立交。]桥”，是指在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。立交桥形式按跨越形式分为：

　　(1)跨线桥。在既有线路之上跨越。又分为分离式和互通式。前者只保证上下层线路的车辆[车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。]各自独立通行;后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地。为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。

　　(2)地道桥。从**穿越既有线路。由桥洞、引道和附属结构组成，修建时，需拆迁**管线，附属工程量大，远不如修建跨线桥经济，且设计时应注意净空、通风、照明、排水和防冰(严寒地带)等要求。

　　立交桥的种类和走法

　　1.单纯式立交桥

　　单纯式立交桥是立交桥中最简单的一种。这种立交桥主要用于高架道路[高架道路是指用高出地面6m以上(净高加桥梁结构高度)的系列桥梁组成的城市空间道路，与**道路相比，虽然两者均可负担客货运输，能与地面道路衔接，但造价则比**铁道便宜。]与一般道路的立体交叉，铁路与一般道路的立体交叉，其通行方法极其简单，各自在自己的道路上行驶。

　　2.立交桥简易式立交桥

　　简易式立交桥主要是设置在城内交通要道上。主要形式有十字型[ ...]立体交叉、Y型立体交叉和T型立体交叉。其通行方法为：干线上的主交通流[交通流是指汽车在道路上连续行驶形成的车流。]走上跨道或下穿道，左右转弯的车辆仍在平面交叉[道路与道路(或铁路)在同一平面上相交的地方称为平面交叉口。]改变运动方向。

　　3.互通式立交桥

　　互通式立交桥主要有以下三大类：

　　(1)三枝交叉互通式立交桥，包括喇叭型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。

　　(2)四枝交叉互通式立交桥，包括菱形互通式立交桥、不完全的苜蓿叶型互通式立交桥。完全的苜蓿叶型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。

　　(3)多枝交叉的互通式立交桥。

　　互通式立交桥的走法：

　　①苜蓿叶型立交桥走法：

　　通过苜蓿叶型立交桥时，直行车辆按照原方向行驶，右转弯车辆通过右侧匝道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交桥，然后转进入匝道再右转270度。

　　立交桥②环型立交桥走法：

　　通过环型立交桥时，除下层路线的直行车辆可以按照原方向行驶以外，其他车辆都必须开上环道，绕行选择去向。

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