近年来，随着环境保护意识的增强和消费水平的提升，新能源汽车成为市场热点。而最近上市的一款大众进口新能源SUV，售价高达67.98万元，引起了广泛讨论。究竟这款车型的实力如何，能否与其价格相匹配？本文将对其进行探究，以期给出客观而准确的评价。

在汽车市场上，很多汽车品牌都与大众汽车有千丝万缕的关系，可以说大众汽车虽然不是一线豪华品牌，但绝对是汽车市场上“势力”最大的汽车品牌之一。如今各种新能源车型已经普及，大众汽车也在新能源汽车领域探索，旗下车型途锐PHEV就是一款采用插电式混合动力的进口中大型SUV。与竞争对手相比，途锐PHEV官方指导价67.98万元，这样的价格算不算贵呢？我们来看看途锐PHEV的产品力如何，是不是一款值得选择的车型。

在外观设计方面，途锐PHEV采用较为传统的设计风格，相对硬朗的车身线条配合较多镀铬饰条，精致感不低。不过在前脸位置，途锐PHEV的中网格栅在众多镀铬饰条的装饰下，看起来与燃油版本的途锐相差不大。同样，在车身侧面和车尾位置，途锐PHEV的设计也没有太多新鲜的设计元素，给消费者与燃油版途锐如出一辙的视觉感受，消费者并不能得到新鲜感。

与燃油版本途锐设计相近，并不能说是好是坏，毕竟有的消费者更喜爱简约、潮流的新能源设计风格，也有消费者喜欢古典、传统的造型样式。所以我们先来看看途锐PHEV的座舱空间能不能让消费者满意。与竞争对手相比，途锐PHEV采用4878*1984*1711mm的车身，轴距为2894mm，而且途锐PHEV是一款五座车型，所以每位消费者都能得到比较宽裕舒适的驾乘空间，并且常规状态下610L的后备箱容积也能给消费者不错的体验，后排座椅放倒后1600L的载物空间更是值得称赞，即便是一些较大的物品，也可以轻松放置。

从座舱用料来说，途锐PHEV的表现也不错，大量真皮覆盖，vienna真皮座椅配合前排座椅加热和通风功能，能够给消费者比较优秀的驾乘舒适性。另外途锐PHEV还为前排座椅设计了可以调节的腿托，在长途出行时，副驾驶乘客也可以舒适“躺平”。与此同时，途锐PHEV也和其它大众旗下车型一样，采用了较为优秀的做工，整车NVH密闭性也比较出色，能够给每一位驾乘人员较为舒适的驾乘体验。当然，这并不是说途锐PHEV驾乘舒适性就“无敌”了，毕竟其后排座椅并没有配备什么舒适性功能，总会有消费者感到不满。

从科技配置来说，途锐PHEV标配了15英寸中控屏，虽然中控系统UI界面看起来很平凡，但是拥有车联网功能和三种不同的车机互联功能，所以消费者也能得到不错的智能便捷体验。不过途锐PHEV的感知硬件并不多，2个车外摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，在IQ.Drive车载辅助操控系统的配合下，虽然为消费者提供了L2级别智能辅助驾驶配置，但很多消费者都喜爱的360°全景影像都没有配备，这不免让人感到遗憾。

动力系统方面，途锐PHEV搭载的2.0T发动机（252Ps+370N·m）和前置单电机（136Ps+350N·m）配合，可以给消费者比较线性的动力输出体验，在日常通勤中，动力能够驾驭各种不同的工况，在高速行驶时，也可以给消费者超车信心。所以我个人认为途锐PHEV的东西表现还不错。值得一提的是途锐PHEV作为一款插电式混合动力车型，它并不是采用固定齿比变速箱，而是配备采埃孚8AT变速箱，这款“名牌”变速箱平顺性和质量都不错，配合动力系统，可以给消费者不错的驾乘体验。

总结：

综合来说，途锐PHEV这款车型是一款主打尊贵豪华的车型，而且它还是一款进口车型，在很多设计方面，有一些与国人审美观念不同的地方。不过无论是空间表现、舒适性表现还是配置表现，途锐PHEV的表现都不错，处于同级别较为优秀的水平。当然，途锐PHEV在配置方面无法与国内那些“堆料”的自主品牌车型相比，但至少从实用性来说，途锐PHEV的表现还算优秀。相对而言，途锐PHEV的产品力已经足以支撑其67.98万元的官方指导价，它是一款比较值得消费者选择的车型。

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