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新款标致5008好还是新款马自达cx-5好

你好，对于这两款车比较的话，个人觉得新款马自达cx-5会更好一些，首先从外观上来看会更时尚一些，另外从操控性和动力性方面比较的话也是更胜一筹的。

三星j5机身内存和运行内存分别多大

你好，查到
RAM容量1.5GB
ROM容量16GB
中关村在线 详细参数
http://detail.zol*******/397/396033/param.shtml

标致5008变速箱和发动机怎么样

这个标致5008这款车比较大气，有1.6t和1.8t两款发动机，性能很出色。

强力塔吊5010最多能吊多少？

最多起重1.0吨。吊塔5010的意思是50米臂长尖端起重量为1.0吨。塔机型号编制方式极其多样化。过去，我国对此曾作出统一 规定。此项规定虽仍执行，但很多塔机生产厂家还有一套表达方式。塔机型号表达的主参数主要有两种：一为额定起重力矩，二为最大臂长及臂端起重量。常见的3种分类方式：1、标准规定编号方式：按ZBJO4008执行，我国塔机型号组成为：类组代号+形式+特性代号+主参数代号。主参数为公称起重力矩。标记示例如：公称起重力矩1000kNm自升式塔机：QTZ1000。有些塔机仍以tm为起重机力矩计量单位，则上述三种塔机型号分别表示为QTG60，QTZ100。2、企业特征编号方式：（TowerCrane）TC代替类组代号，省略形式特性代号，以最大幅度（m）和最大幅度起重量（kN）两个基本参数代号代替主参数代号。3、波坦技术编号方式：塔机型号编号第一个字母最大臂长代号。塔机型号编号第二个字符为单绳最大吊重代号。塔机型号编号第三个字符为最大幅度时双绳最大吊重数值，单位为kN。塔机型号编号第四个字符为设计改进型代号。扩展资料：塔机的型号：塔机的价格按照品种和型号大小不同，价格从十几万到几千万不等。国内常用型号：注：带*为目前流行型号。QTZ31.5B(4206)QTZ40 (4208/4708/4808*/4810)QTZ50（5008/5010*）QTZ63（5013*/5610*）QTZ80（5513/5612）QTZ100（5516/6010）QTZ125（6018/6515）QTZ315(7030/7040)按国家标准分类，塔式起重机的型号标准是QT，其中的“Q”就代表的是“起重机”，“T”代表的是“塔式”的。一般国内的标准称号都是这样子的，当然，由于我们国家学习德国利渤海尔和法国波坦的技术制造塔式起重机，有的厂家也式按国外的编码法则来定义型号名称。参考资料来源：百度百科-塔机参考资料来源：百度百科-塔吊

qtz5008塔吊能吊多种？

QTZ5008塔吊 塔式起重机，QTZ50(5008)塔式起重机（俗称塔机、塔吊）是国内最新型的起重运输机械之一。最大工作幅度为50米（13节标准节组成），主弦钢规格∠160×∠160×12大规格角钢，标准节规格/米1.6×1.6×2.2，独立高度30米，附着高度120米，额定起重力矩为400KN.m，最大起重力矩为460KN.m，最大幅度起重量0.8t，起升速度（m/min）65.14/32.14 32.57/15.6 7.0/3.5
回转速度（m/min）0.70/0.35,变幅速度（m/min）38.6/25.2，顶升速度0.4m/min。起升三速（粗卷筒），变幅二速（行星），回转三速（绕线），电器（施耐德），豪华太空舱驾驶室。

众泰5008这款车怎么样，要详细点的

全新众泰5008车型最大的改款工作集中于全车型外观、内饰造型的时尚化设计。 众泰5008车型的整车尺寸为：3970*1570*1733 mm，轴距达到2420 mm。凭借着190 mm的离地间隙，在目前国内热销的自主、合资品牌Ao级家轿车型队列中，众泰5008几无竞争对手，硬是在5-6万元价格区间内开辟出了“动感SUV”风格的家轿市场。 众泰5008采取了时下流行的“锋利”设计。前大灯一体式设计形式新颖、造型时尚感非常强烈。粗壮、但是线条流程的前保险杠也非常具有视觉冲击力。再加上发动机盖上两根“加强筋”的设计思路凸显了众泰5008的强烈个性。 众泰5008的侧面整体造型饱满、线条简洁，但却十分大方。由于众泰5008的离地间隙高达190 mm，因此整车的侧面视角的SUV感觉也很强。 来到众泰5008的尾部，最让人印象深刻的得数左右两角的一体式猩红色的尾灯，以及硕大且光洁度非常高的备胎罩了（1.3L和1.5L时尚型配备）。由此，可以说众泰汽车对于5008车型的外观设计十分讲究“整体化”。既讲究局部细节的亮点，也注重整体SUV风格的完美体现。与讲究时尚的外观一致，众泰5008的内饰造型在简练大风格下中也比众泰2008车型别致。比如，米黄色淡雅的绒面座椅柔软而附着力很强。另外，为了节省车内空间，众泰5008车门内板的厚度也相应简化，储物格容积一般，电动车窗升降按钮也由普通的水平排列变为垂直吸附在车门内板上。 其实，众泰5008并非极尽简约，从其白色背光的仪表区域和音响区域的设计设计来看，5008车型遵循的是“时尚家用车”的理念。特别是5008车内中控台下方、一个可移动烟缸的时尚设计，进一步验证了这一思路。同样，位于中控台上的音响、DVD等娱乐设备也都能以亮白色背光、整体嵌入式装配工艺达到“时尚精神”的体现。 众泰5008车型不仅外观造型时尚可人，其操控感受也让驾驶者感觉非常顺手。作为国内汽车行业内装配面非常广泛的日本三菱“4GXX”系列经济型发动机之一，众泰5008选用的是整体性能和经济性指标经过全新调校了的4G13和4G15两款发动机系统，其最大输出功率分别是68.5KW和78KW。（升功率分别达到52.69KW和52KW） 在实际驾驶过程中，众泰5008 1.5L发动机更加注重低转速扭矩的输出。在发动机1000 rpm至2500 rpm工作范围内，输出功率上升比较迅猛，发动机噪音也属于“中等宁静”的范围内。随着发动机转速逐渐上升至2500 rpm至4000 rpm之间，4G15发动机不断接近峰值功率输出，令驾驶者对于加速的**体验更加直接。此时的发动机声音也有所提高，但是依然在驾驶者可接受的范围之内。 由于众泰5008 1.5L和1.3L发动机峰值功率输出都在6000 rpm，所以，从4000 rpm至6000 rpm之间众泰5008的动力输出依然后劲十足。此区段的发动机动力主要为高速行驶提供动力，因此在日常行驶过程中不经常使用。另外，众泰5008车身高度达到1733 mm，重心比较高，难免在中高速行驶变线过程中，会让驾驶员感觉一丝“不爽”。但是，众泰5008使用的是前：麦弗逊式悬架结构/后：五连杆式非独立悬架，实际驾驶操控中感觉前轮指向性和整车行驶稳定性没有丝毫的不灵敏。 众泰5008不仅仅能够履平地，也能在特殊的路面情况**现出超越普通家轿的优势。笔者特意驾驶众泰5008行进在铺满鹅卵石的住宅小区道路上。具备“减速”功能的凹凸路面在众泰5008身后形成了不小的路噪，但是对于驾驶员牢牢掌握颠簸路面的前进路线丝毫无虞。特别是在需要起步登上150 mm高的上街沿、临时停车的时候，众泰5008车型装备的205/70 R15轮胎和底盘、悬挂配合紧密，只需1米之内距离的“助跑”就能轻松攀上台阶。 除却不追求豪华的内饰，众泰5008最能让人记忆犹新的是它那几近450 L的后备箱储物空间。在正常座位安排情况下，车主就能得到一个深/宽/高分别为：1200/（880-1100）/920 mm的正长方体储物空间。此时，不能前后移动的后排座椅已经能提供身高180 cm的乘客轻松的坐姿——横向空间足够，纵向腿部空间也能比较“富裕”。 众泰5008详细参数：

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