随着家庭规模的不断扩大和生活方式的变革，对于一辆宽敞舒适的汽车的需求变得越来越迫切。近年来，三排SUV在汽车市场上愈发受到消费者的追捧。而大众途昂作为其中的佼佼者，以其宽敞的空间和诱人的终端优惠在这一竞争激烈的市场中脱颖而出。无论是家庭出行还是朋友聚会，途昂都能轻松满足多人乘坐需求，同时不牺牲驾驶舒适性和豪华感。值得一谈的是，大众途昂的终端优惠更是让消费者心动不已。

这款车是中大SUV定位的车型。在市场的市场表现还是很可以的。4月份在中大型SUV中销量排名第五。最近半年月销量基本在4、5千辆之间。表现一直很稳。这款车到底适合哪些朋友呢？

大众途昂是基于大众MQB Evo架构的车型。他的车身长度5052mm，超过了5米。车宽1989mm，接近2米。尺寸够大，我们就先来看看他的乘坐空间。他是一个三排七座椅布局的车型。第三排不需要坐人的时候，可以将第二排座椅往后推。这样就是一个活脱脱的大五座车型。

第三排需要用的时候，他的空间也不弱。第二排坐个175cm的朋友，腿部空间保留个一拳三指。这个时候坐进第三排，膝盖也不用贴着前排的靠背。腿部依然能有一拳左右的余量。这在同级车型中，属于头部的水平了。

第三排的设施也挺齐全的。在C柱上有单独的空调出风口。两侧也有置物空间和杯架。扬声器和独立的车内照明也是有的。所以说，他这个车的第三排并不是那种只能短时间挤挤的存在。这款车是比较少有的，第三排可以真正地很好地用起来的车型。长假的时候三代同堂回老家，大家都可以坐得舒舒服服的。虽然座椅多，但是本身车身尺寸够大。他的无论是实用性和灵活性是比较赞的。当然，他是一个七座椅车型，2+3+2的布局。第二排没有空间留出通道进入第三排。进第三排的的时候不算特别优雅。当然，也不算特别费劲。

尾箱空间286L。车内满员的情况下，这样的载货空间也不弱。后排座椅放倒之后，载货空间去到了2415L。这样就相当可观了。地板还能做到全平，自驾游的时候可以当作一个大通铺来用。

动力方面，途昂可以选2.0T和2.5T排量。不差钱的朋友可以闭眼入2.5T车型。V6发动机的嘶吼声，听着就已经很过瘾了。

当然，对于家庭用户来讲， 2.0T车型就是平衡了动力，价格和油耗的存在了。个人还是推荐四驱车型。这种大尺寸SUV，入手的大部分朋友还是想着多场景跑动的。四驱车型不是说让你开去上山下海，去深度越野。但是，他可以让你不会被困在烂路，大水坑等等比较差的路况。自己开车跑的时候，遇到比较差的路况的是可以当作一种经历去享受。但是带着一家老小，走得顺当走得安全才是硬道理。毕竟，再苦不能苦孩子，是不是？

这套四驱动力最大功率162kW，最大扭矩350N·m。响应挺敏捷的。油门前段提速比较线性。开起来并不会让人想起他是一台大车。速度随着加速踏板的节奏上下，即使是新手司机控制起来也没有难度。

他的底盘配了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合。这是很多同级车型的方案。弹簧的回弹还是比较迅速的。路过大坑洼和减速带的时候，车身比较稳。过弯的时候，只要速度不是特别高在车内依然有安全感。安全配置方面，他标配了9安全气囊。侧气帘一直从 A柱延伸到D柱。保护还是很足的。

虽然说是传统大厂，但是他在智驾上的配置也挺实在的。全新标配了自动泊车，这让人有点意外。但是真的很实用。他有前后雷达，还有倒车影像。加上这个泊车系统，新手司机在窄的地方停这样的大车也不成问题了。不但摄像头和雷达可以帮你看着周边环境。泊车系统还可以直接上手干。三种巡航系统也有标配。可以做到智能跟车。

外观上，途昂看着就有四平八稳的感觉了。前脸是熟悉的大众的家族式设计。横向格栅配了纵向的辐条，有一种熟悉又大气的感觉。

内饰是对称式的布局。10.2英寸仪表搭配12英寸的中控屏幕。也是大众车型比较常见的设计。互联配置并不是最尖端的，用起来还是可以的。CarPlay，CarLife和Hicar都能连上。语音控制等等也都有。

作为一款大尺寸SUV，大众途昂最大的优势就是大了。车身大，空间大。看着有气势用起来也宽敞。动力储备也足，而且有不错的智驾配置。虽然是大尺寸的车型，但是开起来还是很顺手的。泊车也不困难。上个月这个车出来一个出众款，将2.0T 四驱车型的起售价下放到27.9万。重庆地区还有1.5万多优惠。这样裸车起售价去到了26.40万。性价比也挺足的。各位朋友，你觉得这款大众途昂怎么样？欢迎留言说出你的看法。

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