随着科技的不断进步，1.5T自动挡车型成为市场上备受追捧的热门选择。不仅如此，还有着轴距达到2750mm的宽敞空间，给乘坐者带来更舒适的乘坐体验。此外，这款车的悬架软硬可调，使得车辆的操控更加灵活自如。而最令人称道的是，这一切优势竟然可以在10万以内的价格范围内拥有，让人感受到超高的性价比。无论是在驾驶过程中还是家庭使用中，这款车都堪称完美之选。

五菱星辰

指导价：6.88-10.98万元

前面的都是20万级别的车型，忽然出现一款顶配不到11万的，显得有点格格不入，然而带悬架软硬调节配置的车型还不是顶配，9万不到即可拥有，这就是它的独特之处。车身尺寸为4594*1820*1740mm，轴距为2750mm。设计方面采用五菱银标惯用的翼动美学设计理念，中网为大面积倒梯形设计，中间加入V字型条纹装饰填充，让前脸张力十足。支柱加入熏黑元素，营造悬浮式车顶的视觉效果。车尾同样设计比较简约，但不失层次感

俗话说得好“一分钱一分货”，五菱星辰的内饰明显在用料方面就回到8万元小车的级别，硬塑料的运用还是比较明显的多，只有顶配和次顶配才配备真皮方向盘，此外这两款车型还配备了带Ling OS灵犀系统的10.25英寸中控屏，系统可以智能识别多句连续语音指令，流畅完成多项操作。全系车型仅有顶配车型才配备自动空调，但后排空调出风口为全系标配，舒适性不至于太差。

动力方面，五菱星辰提供1.5T和2.0L油电混动两套动力供消费者选择，1.5T发动机最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手动或CVT无级变速箱。2.0L油电混合动力车型发动机最大功率136马力，峰值扭矩175牛·米，驱动电机最大功率177马力，峰值扭矩320牛·米，匹配1档DHT混动专用变速箱。售价8.98万和9.98万的高配车型还配备了来自荷兰的FSD减震阀系，可实现悬架软硬调节。

比亚迪唐新能源

指导价：20.98-34.28万元

比亚迪唐在新能源中型SUV领域的销量还是值得肯定的，目前在售车型有DM-i和DM-p插混以及EV纯电三大动力系统。就拿销量比较高的DM-i冠军版来说，车身尺寸方面长宽高分别为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm。设计方面跟旧款车型大致相同，依旧是大家所熟悉的龙颜元素，更换新款20英寸双色切削式轮毂，更加动感，此外新车还增加了一款名为冰川蓝的车身颜色。

内饰设计虽然没有惊喜，但用料做工方面依然是这个级别中数一数二的存在，双辐式方向盘+12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸带旋转功能的悬浮式中控大屏+圆润的电子挡把与老款车型并没有太大区别。冠军版车型标配了包括全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中等符合L2辅助驾驶等级的DiPilot驾驶辅助系统，还带有车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、360全景影像、透明底盘等。关键是为了提供舒适性以及底盘质感，冠军版车型还标配了FSD可变阻尼悬架。冠军版车型只提供2+3+2的7座供选择。

动力方面，比亚迪唐DM-i冠军版车型依旧采用1.5T插混专用发动机与EHS160电机组成DM-i插混系统，发动机最大功率139马力，峰值扭矩231牛·米，驱动电机最大功率218马力，峰值扭矩325牛·米，与发动机匹配的是E-CVT变速箱。动力电池采用磷酸铁锂刀片电池，容量为21.5kWh，NEDC工况纯电续航里程为112公里，亏电油耗为5.85L/100km。

奇瑞瑞虎9

指导价：15.29-20.99万元

瑞虎9作为奇瑞瑞虎系列的旗舰车型，在5月底上市后6月完整自然月的销量为3003辆，处于中游水平，可上升空间较大。车身尺寸方面，瑞虎9的长宽高分别为4820*1930*1699mm，轴距为2820mm，定位中型SUV。设计方面，瑞虎9采用了全新设计语言，跟之前的瑞虎8系列完全不同，直瀑中网、修长车身、隐藏支柱、隐藏式车门把手都让瑞虎9显得更加别致。车尾细长贯穿式尾灯精致感也比较高，搭配双边共两出排气，运动感强。

内饰挡住方向盘中间的CHERY车标，换个奔驰三叉星标也没有很突兀，除了全液晶仪表盘和中控大屏之间的屏幕黑边太粗之外，从整体设计、用料各方面来看，还真有豪华车的水准。配置方面，瑞虎9车型全系标配包括全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中等符合L2辅助驾驶系统，还带有车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、360全景影像、透明底盘等，瑞虎9车型提供5座和7座车型供选择。

动力方面，瑞虎9车型全系均搭载来自鲲鹏动力的2.0TGDI发动机，发动机最大功率为261马力，峰值扭矩为400牛·米。前驱车型匹配7速湿式双离合变速箱，四驱车型匹配爱信8速手自一体变速箱以及适时四驱系统。此外，四驱车型还配备了官方称之为“磁悬浮”的CDC智能电磁悬挂，能做到适时调整悬架软硬保持车身姿态。

红旗HS7

指导价：27.58-46.33万元

在自主品牌中，如果说有哪个最有资格称高端豪华，那我想大部分人都会把票投给红旗，尤其是HS3和HS5两款新车上市之后，竞争力大增，那作为HS系列的大哥HS7当然也是有它的可取之处。车身尺寸5035*1989*1778mm，轴距3008mm，定位中大型SUV。设计方面，现款HS7设计更阳刚，但改款车型将采用现款H系列家族的设计，更加秀气时尚，所以喜欢现款霸气设计的可以抓紧时间出手。

现款红旗HS7内饰可以用正儿八经来形容，对称式设计很有传统中式设计氛围，另一方面，在做工以及用料搭配方面红旗HS7也有其拿手的一面。配置方面，红旗HS7配置也比较高，除入门旗悦版外的其它车型均提供车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、360全景影像车道保持辅助等功能。红旗HS7提供了5座和7座车型供选择，后者为常见的2+3+2布局。高配车型还配备了高低软硬可调的空气悬架，符合HS家族旗舰车型应有的表现。

动力方面，现款红旗HS7提供2.0T涡轮增压以及3.0 V6机械增压两款发动机供选择，其中2.0T+48V轻混系统可提供252马力，峰值扭矩380牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，采用前置后驱布局。3.0T发动机最大功率337马力，峰值扭矩445牛·米，匹配8速手自一体变速箱以及适时四驱系统。

总结：

以往悬架软硬调节功能只出现在百万级别的豪华品牌车型上，但现在20万级别已经有大量车型搭载，更有10万元不到的产品采用了，这不得不说汽车工业技术的提升对驾乘舒适性还是起到很大的促进作用。

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