汽车空燃比的控制是现代汽车技术中的重要环节之一。空燃比是指进入发动机燃烧室的燃料与空气的质量比。正确的空燃比可以使发动机燃烧更加高效，提高驾驶性能，降低尾气排放。

在现代汽车中，空燃比的控制主要依靠称为“燃油喷射系统”的设备来完成。这个系统包括了多个传感器和执行器，以及控制单元。通过感知各种参数和根据实时数据进行计算，燃油喷射系统可以精确地控制进入发动机燃烧室的燃料量。

燃油喷射系统的主要传感器之一是氧气传感器。氧气传感器可以检测排气中氧气的浓度，通过向控制单元发送信号，控制单元可以根据氧气浓度来调整燃油喷射量。当氧气浓度偏高时，控制单元会减少燃油喷射量，使空燃比偏瘦；当氧气浓度偏低时，控制单元会增加燃油喷射量，使空燃比偏丰。

除了氧气传感器，还有其他传感器可以提供给控制单元有关发动机工况的信息。例如，空气流量传感器可以测量进入发动机的空气流量。控制单元可以根据空气流量来计算所需的燃油喷射量，从而控制空燃比。

另外，现代汽车中还有一种称为“闭环控制”的技术。这种技术是通过不断监测和调整来实现空燃比的精确控制。传感器会不断地向控制单元发送数据，控制单元根据这些数据进行计算，并相应地调整燃油喷射量，使空燃比始终保持在最佳状态。

汽车空燃比的控制依靠现代汽车技术中的燃油喷射系统。这个系统通过多个传感器和执行器以及控制单元的协作，可以精确地计算和控制进入发动机燃烧室的燃料量，从而实现空燃比的控制。这种控制可以提高发动机的燃烧效率，提高车辆的性能，降低尾气排放。