近年来，电动车市场竞争激烈，尤其是二轮电动车价格战屡屡上演。每年都能看到一轮又一轮的价格下降，消费者似乎因此受益匪浅。然而，对于产业链各环节而言，这种价格战背后隐藏着哪些问题？何时才能终止？这已成为人们普遍关注的话题。本文将揭秘二轮电动车价格战，带您深入了解其中原因和可能的发展趋势。

电动车市场价格战似乎每年都在打，为什么就没有不能停下来一两年不打呢？也让各大厂家好好的挣钱。说到这里，我们就不得不说一下，如今的电动车市场现状了。

目前两轮电动车领域，按照市场的份额排名，依次是雅迪、爱玛、台铃、新日、绿源为前五大品牌。其中雅迪占据了市场27%左右的份额，爱玛是22%，台铃是17%，前三强之间的差距并不是很大，这也说明。当前的市场老大并没有形成绝对市场垄断。按照市场规律来说，真正的市场老大，它一家就至少占据50%以上的市场份额。电动车市场在没有出现真正老大之前，价格是不可能停的？为什么？我给出三个理由！

理由一、价格战是企业互相制衡的手段

这些大品牌未来都有可能成为第一，但也有可能被排挤出第一阵营之外，想要不断的巩固自己的地位，价格战是一个很好的手段。依托自己的规模化、低成本的优势，不断蚕食较弱品牌的市场份额，进而来壮大自己的实力。只要没把对手打到趴下，这个价格战就得继续打。

理由二、只有绝对老大才能控制价格战

在没有绝对实力的电动车企业出现之前，雅迪、爱玛、台铃这3家谁也不服谁，谁都制定不了相关的行业规则，也掌握不了市场的定价权。因此，没有真正老大的市场里，任何一方想要发动价格大战，其他几方要么参与，要么观望，根本主导不了对手。而在市场垄断的情形下。这一切的规则都是真老大说了算。

理由三、缺乏统一定价标准

如今电动车市场的定价标准是行业定价，缺乏统一的标准，很多厂家为了恶心对手，可以无底线的降价，这给行业秩序造成了很大混乱。但是又没有强有力的制衡手段和企业，而市场的定价权基本上都掌握在垄断企业手里。只有电动车行业真正出现了市场份额超50%的巨无霸时，那时候才会市场有统一的定价标准。

总结：

价格战是一种策略，也是一种竞争的手段，电动车行业之所以年年都在打，很简单一点，就是还没有角逐出谁才是真正的市场老大，各自为战！各位，你认为哪个品牌的市场份额会率先突破50%，真正成为市场的老大呢? 欢迎评论区留言！

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