近年来，豪华行政SUV市场竞争日益激烈，各大品牌推出的新车层出不穷。而在这风起云涌的市场中，全新路虎揽胜一直以其豪华、卓越的越野能力和优质的驾乘体验备受消费者追捧。然而，随着市场逐渐内卷，消费者对于豪车的需求也开始多元化，这让我们不禁思考：全新路虎揽胜是否依然值得购买？本文将就其品牌魅力、性能表现、价格配置等方面进行全面剖析，以帮助消费者作出明智的购车决策。

《我有车》原创评车视频：路虎大揽胜，真男人的终极梦想，开上就是豪！有添越库里南之前，这车妥妥的豪华行政SUV天花板，那现在新一代揽胜还值得买吗？

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这两年顶级SUV也是真的卷，宝马给了X7，奔驰GLS直接顶迈巴赫，还有宾利添越和大劳斯库里南，连法拉利都出V12的SUV了。买揽胜的大多奔着200万以里这几款，300多万的4.4T创世加长版估计没几个人会考虑，虽然产品力很强，但这个价位拼的都是品牌，那肯定添越、Urus更有面子！

3.0T揽胜就不一样了，同价位能拼过它的还真不多。你像宝马X7、奔驰GLS，太普通了没特点。林肯领航员呢，美系大船国内也不认。保时捷卡宴虽然档次到了，但车太小不够霸气！尤其全新揽胜加长版比老款又大了一号，车身长了52mm，轴距75mm，官方零百加速反而快了0.6秒，现在只要5秒9。

外观也非常霸气，极简设计的前脸很干净，门把手和车窗密封条都改成了隐藏式，LED尾灯被藏到了黑色饰条里，车顶也用上了激光焊接，所以这么大一SUV，风阻系数只有0.3Cd。其实我觉得路虎揽胜吧，哪怕加长版开着也不显老，GLS和X7呢，除了B格不够高，岁数太小开感觉也HOLD不住啊！

这是23款路虎揽胜典范加长版，裸车204.8万，这么贵还有不少东西没选呢，那要把配置拉满了得花多少钱呀？您都开大揽胜加长了，面子必须得有吧，所以得选装！虽然路虎也是一线豪华，但选装套路肯定比保时捷厚道！

先看外面啊，普通金属漆随便选，豪华金属漆加12800元。原车给的22寸轮圈，升级23寸只要10500元，还有暗黑外观套件8900元，黑车顶9300元，路虎原厂挡泥板2973元。外面没了，毕竟这车已经是3.0T顶配了，只比4.4T的首发版少了冰箱和宝马八缸发动机，其它都一样。你像空气悬架、全地形反馈系统、中差器、后锁、35个扬声器的英国之宝音响，这些已经拉满了！

所以车里选装主要是一些豪华用料和舒适功能，你像原厂的半苯胺真皮座椅已经很舒服了，但还能更舒服！换近苯胺真皮加6000元不算贵，但把后排换成豪华行政座椅得再加44500元，脚底下、腿托、两边的扶手，都带加热，太豪了！方向盘换皮木双拼的5500元，前排扶手小冰箱7900元，原厂行车记录仪4881元、220V电源900元、遥控车库门2600元、尾门户外套件4000元、行李箱垫1792元、行李网990元，抗菌脚垫3770元。

最后算个总账啊，车里车外这些选配一共12万多，真不贵，连上车价217.5万！

路虎大揽胜，号称男人的终极梦想，身份地位的象征，开上TA就说明你是成功人士。可顶级SUV得有顶级动力吧，3.0T够用么？我这是23款揽胜典范加长版，车长5米252，自重2.65吨，用的3.0T双增压+48V轻混，变速箱ZF 8AT，最大400马力，扭矩550牛·米，官方零百加速5秒9，实测6秒16。

这么大这么重，还能有6秒多提速，确实够用了。而且这套动力总成开着也平顺，前双叉臂、后多连杆的底盘，加上自适应空气悬架和7°的后轮转向，不管你城里开、跑高速，还是越野走烂路，都稳的一匹，窄路掉头也方便，转弯半径还不到6米呢。

顶流SUV要的不就得沉稳、舒适么？揽胜很符合这个定位呀，再强的动力可能车主根本不需要了，他们就贴个高透光车膜，拿捏好坐姿，空气悬架升到最高，去享受那种居高临下的俯视感，足够了！再说越野性能这车也有，而且很强啊，底盘离地最高294mm，涉水深度900mm，还给了全时四驱、中差器、后桥锁、第二代全地形反馈系统，中度越野OK的。

《我有车》总结：但这些都不重要啊，因为没几个人会开着大揽胜去越野，有就够了，而且这车开着舒服又有面子，我觉得依然还是男人的终极梦想！同意的点赞+关注，不服的，咱评论区见！

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