国内和美国的卡罗拉车型在油耗上存在一定差异，主要是由于两地的动力系统不同所致。国内卡罗拉搭载的是1.2T涡轮增压发动机，而美国版本则是2.0L自然吸气发动机。由于涡轮增压技术可以提升发动机功率，使车辆在同等性能下表现更为出色，但也更加耗油。与此相比，自然吸气发动机虽然在燃油经济性上表现更好，但相应的动力性能稍逊一筹。所以尽管只相差那点油钱，但用户在选择车型时需根据自身需求做出权衡。

说起卡罗拉这款车型，相信大家都不会陌生。毕竟这款车称得上是丰田在全球最畅销的车型之一了。近年来，随着“双积分”政策的实施，燃油车的排量便开始下探，目前国产版卡罗拉的主销车型采用的就是一台1.2T发动机。但美版卡罗拉的动力部分采用的却是1.8L和2.0L自吸发动机。而且，就连美版汉兰达也没有T版车型。

可能对此大家比较疑惑，咋，我们差那点油钱呗？首先第一个原因是用车成本，美国人对于汽车的动力要求相对较高，所以小排量的T版车型自然入不了他们的眼。再就是美国的燃油价格相对来说更低一些，而且排放标准也比不上国内严格，所以，美版车型即便是排量大一些，用车成本也不会更高。

第二个原因是地域的差别，就拿更推崇涡轮增压车型的欧盟地区来说，他们的郊区和市区的所占比例分别为70%和30%，而排放标准的制定，是根据实际道路环境制定的，在这种环境中涡轮增压车型的优点可以发挥到极致。

而日本的道路环境，正好与欧盟地区截然相反，所以自吸车型明显更能适应当地环境。而市区占比可达60%的美国，情况与日本相近，所以自吸车型才会更受欢迎。

最后一个原因，按照路况来说，中国的的环境与美国和日本虽然更接近，但无奈排放标准却是根据欧盟标准制定的。所以在这种情况下，车型的排量越高，所缴纳的税收金额也会更高，所以，车企为了保证自己的利润不受影响，还能同时做到动力足、排量低，在这种情况下，小排量的涡轮增压车型自然就成为了最佳选择了。

总体来说，虽然每个国家的适用车型是根据不同的用车成本、用车环境、和车企利益等方面综合之下产生的结果，但在车企利益与前两者产生矛盾时，车企最先顾及的肯定是自己的利益，这样看来，国内车型与美版车型在动力方面的不同，你们能理解么？

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