今天汽车常识网给各位讲解有关美孚机油变黑的知识，其中也会对卡罗拉1.8L不到一年，现跑14000公里，换美孚1号机油后，发现一加油门，声音就很大，什么原因呢？帮帮忙。进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

卡罗拉1.8L不到一年，现跑14000公里，换美孚1号机油后，发现一加油门，声音就很大，什么原因呢？帮帮忙。

听到的若随曲轴转速（发动机转速）变化，则该噪音可能与曲轴、连杆、活塞、活塞销有关。听到的噪音若随凸轮轴转速（发动机的半速）变化，则该噪音可能与气门传动部件有关。如果机油太稀薄，轴承会产生敲击噪音。大部分发动机噪音过大是由于曲轴、连杆轴承、缸壁—活塞磨损过量引起的发动机噪音增大。发动机摩圣能免拆修复发动机缸壁、活塞、轴承等金属摩擦副表面，并且生成的金属陶瓷层能长效保护发动机不被磨损。从而解决发动机磨损导致的噪音、油耗、动力等问题，并能延长发动机寿命。

美孚银5w40用了一千公里了 油的颜色还算很干净 这是为什么 我这是新车10000公里？

银美孚机油本身的颜色是不发黑的，但是在行驶5000公里机油变成深色，说明该机油有清洁功效；如果行驶5000公里后机油依然保持原色，这个机油肯定是有问题的。
您的车子如果是新车，可以再开，看看。如果长时间使用油品还是很干净那么，您就要怀疑基友的质量啦。
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如何辨别美孚机油真伪

1、看包装纸箱看包装的纸箱 外观印刷清晰，纸料厚有质感，用胶水封口一开就会撕烂纸皮，折边有长形的孔，用意是打开后方便折叠，这个是重点，因为造假的一般没有这台设备来开孔。2、看瓶子瓶盖看它的开瓶处，看瓶盖粘合处有没有二次粘复，这个要看你眼力了，不行就请别人帮忙吧。如果粘合处没问题就要看瓶盖下方的瓶身处有没有凹陷，因为撬开的瓶盖的空瓶回收价格要高出许多，凹陷是撬开瓶盖留下的。3、看紫外线防伪在小美的背面上方，有生产日期，可以用紫外线一打就出来了。4、看桶的质地由于国外执行的是快速降解的塑料合成标准，所以一般正规进口塑料都是手感柔软的，但能吃力，即使油用完也瓶身也不会大幅度变形。5、看油质此法有两种，其一是直接倒出来看，其二是放冰箱内冷冻后再看。油质表面无悬浮物、底部无沉淀，而且使用后黏度高、晶亮，是正品没的说;反之，假冒也。若放冰箱内冷冻在-16℃以下2小时以上，正品流动性依然不减当年;假冒就难说了。但是，如果作假做到给机油加抗凝剂，那就防不胜防了。6、闻气味这也是最快、最过硬的鉴别招数。正品美孚机油清香好闻，能把机油做到没有机油味，这是真品行货的至高境界;假冒美孚这方面可是望尘莫及，这种高品质气味它是模仿不来的，一股机油味使之立刻原形毕露。延伸：美孚润滑油由美孚工业润滑油与美孚车用润滑油组成的。美孚在工业和特种润滑油生产领域取得了重大进展；美孚利用全面深入的产业知识和创新技术，促进了高性能合成润滑油——美孚SHC的开发进程。强大的全新在线产品选油助手润博士，帮助您更便捷选择正确的润滑油，提高设备生产力。美孚提供一系列车用润滑油为众多汽车制造厂商所认可的汽车机油产品以及特种机油产品，包括美孚1号1——领驭世界的合成机油，美孚速霸2优质机油系列产品和满足日常驾驶所需的发动机机油。

福克斯保养换了美孚全合成机油感觉油门有点重是怎么回事

福克斯机油型号是5W-30的，首先看下型号是不是对的，因为我也换过5W-40的确实油门比30的重而且油耗还高点，不过声音小了。二是美孚机油假货太多楼主检查下，如果是真的机油油门还重就换回原厂的试试吧，其实原厂的已经够好了。

美孚10W-40是什么意思?美孚各类机油的型号和性能对比怎样的呢？

W（W代表冬季）、5W、10W、W前面的数字越小，代表低温运转越好，除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE20、30、40、横杠后面的数字越大，表示机油的粘度越高。 各类型号不是用来区分性能的，而是用来代表使用环境的。机油使用注意事项：润滑油只添加不更换有不少车主只注意检查润滑油的油量，并按标准添加，而不注意检查润滑油的质量，忽视了对已经变质机油的更换，从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各润滑机件的磨损。因此，一般地说，汽车在行驶3500～5000km时，就应该更换发动机的润滑油。使用多粘度润滑油最好多粘度润滑油低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，但是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。因此，不要认为使用多粘度润滑油最好。盲目选择润滑油润滑油起着润滑、冷却、清洁和密封的作用。润滑油质量的好坏，直接关系到发动机使用寿命的长短，因此不要盲目选择发动机机油。新型汽车对润滑油要求十分严格，选用什么润滑油、何时更换、如何更换等都应按照厂家的规定进行。混合使用发动机润滑油各种润滑油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。添加剂种类不同的润滑油不能混合使用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的效果。国产车盲目使用进口机油有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。例如，进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求。加上国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器，若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。加注润滑油宁多勿少发动机润滑油过少的危害是大家所共知的。因此有些车主怕缺油烧瓦，认为多加润滑油总比少加好，因此，常常不按规定加油，使润滑油超过标准。其实润滑油过多有许多危害：⑴汽车行驶时曲轴搅动，使机油产生泡沫并变质，增加曲轴转动阻力，因此不仅会增加发动机油耗，而且还会降低发动机功率。⑵由于机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使机油消耗量增加。⑶加速了燃烧室积炭的形成，使发动机易产生爆燃现象。因此，发动机机油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。机油发黑就是机油变质发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易**变质，产生酸性物质并叠合成高分子沉积物，以致破坏润滑。另外，燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油**变质。因此，使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高，特别是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。这是因为稠化机油中加入的洁净分散剂使机件上的沉积物分散于油中，使机油颜色变黑。是否变质，应进行各项指标的化验，实行定期按质换油，减少不必要的浪费。润滑油粘度越高越好为了防止运动零件间接触面磨损，润滑油必须有足够的粘度，以便在各种运转温度下，都能在运动零件间形成油膜。但润滑油的粘度不得高于影响发动机启动的程度，并要求在持续运转条件下产生的摩擦最小。使用粘度过大的润滑油会增加机件的磨损，这是因为：⑴发动机润滑油粘度过大，流动缓慢、上流慢、油压虽高，但润滑油通过量不多，不能及时补充到摩擦表面。⑵由于润滑油粘度大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同时也降低了发动机的输出功率。⑶润滑油粘度大，油的循环速度也就慢，其冷却与散热效果就差，易使发动机过热。⑷由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数就少，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。因此，不要使用粘度过大的发动机润滑油，更不能认为粘度越大越好。在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围，尽可能选用粘度小的润滑油。但对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油。新旧润滑脂混合使用新润滑脂与旧润滑脂即使是同一类型的也不能混合使用。因为，旧润滑脂内含有大量的有机酸和杂质，若与新润滑脂混合将加速其**变质。所以在换润滑脂时，一定要在将零部件上的旧润滑脂清洗干净后，才可重新加入新的润滑脂。选购不正确的润滑油润滑油分为矿物质油、半合成油、全合成油，同时也分很多类的油，不要一味贪图低价格而选择劣质的油，坏了车就不好了。

嘉实多钛流体机油和美孚金一号机油，两个什么区别。那个好用

很简单第一次用美孚1号，主意听怠速和加速时的发动机声音。和5000公里后的发动机声音。换油后再用嘉实多，无轮声音，加速5000公里以后都比前者好。关键8000公里换油时废油是深红色而不是黑色。

全合成机油里面有黑色的颗粒物是正常的吗

全合成机油里面有颗粒物，这个一般都是不正常的。机油它是透明状，而且呈淡黄色，不应该有其他的杂质存在。不然的话这个就有可能是变质，或者是被污染了。

美孚黑霸王15w40是什么机油，面包车能用吗

可以使用；机油的标号：
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
（SAE） 适用的环境温度（°C）
5w耐外部低温-30°C
10w耐外部低温-25°C
15w耐外部低温-20°C
20w耐外部低温-15°C
30耐外部高温30°C
40耐外部高温40°C
50耐外部高温50°C
机油的分级：
"S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

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