在考虑购买一辆沃尔沃EX90却发现价格超出预算时，我们不妨转向沃尔沃EX30。毕竟，对于大多数人来说，购车的首要因素之一就是价格。因此，如果我们能找到一个价格适中的替代选项，那么沃尔沃EX30或许能满足我们对沃尔沃品牌的追求。然而，最终还是要看其定价是否与我们的预期相符。因此，本文将探讨一下沃尔沃EX30的定价情况。

相比于自主车企，合资车企在向新能源领域迈进的这条路上确实会更慢一些，不是它们做不到，而是太过于执着燃油车，并没有意识到新能源的重要性。就这样不仅布局新能源市场的时间晚，而且转变起来束手束脚。经常会推出油改电产品来试水，最后的结果可想而知。相比于自主车型大刀阔斧的焕新，很多合资新能源车型的调整只能算是小打小闹，深受造车理念的束缚。沃尔沃便是如此，虽然目前有几款新能源车型处于在售状态，但都没什么存在感，销量成绩同样惨淡，现在的它已经在国内市场失去抢占先机的机会，如果再不做出调整，更难在国内新能源市场立足了。

意识到这一点，沃尔沃官方也开始调整造车理念，并宣布到2030年成为纯电动汽车品牌，到2026年之前至少推出6款纯电动车型。目前已经推出了EX90和EX30，未来的日子里，这两款车型将被逐渐引入国内市场，相比于EX90，EX30可能更符合国人的实际用车需求。毕竟EX90的售价太过于昂贵，大部分消费者确实是难以负担。

官方表示，EX30将会是品牌有史以来尺寸最小的SUV，是继EX90之后第二款基于纯电平台打造的车型。一定程度上大家也可以将它看作是“缩小版EX90”，在外观设计部分，EX30依旧保持简约的北欧设计风，采用名为“斯堪的纳维亚设计”风格，整体给人的感觉就是很纯净简约，并不追求复杂设计，这点也符合品牌的一贯作风。

沃尔沃EX30的很多设计元素跟沃尔沃EX90保持高度一致，只不过很多设计经过缩小处理。封闭式前脸没有过多复杂装饰。标志性“雷神之锤”大灯经过科技化处理，内部采用分段式处理，造型简约但是不单调。

沃尔沃EX30车侧很注重运动气息的营造，除了有熏黑悬浮式车顶，车身表面的很多部位都经过熏黑处理。三段式腰线是车侧最吸引人的存在，前后轮眉上方形成一个隆起型面，车门表面则采用内凹式设计，共同勾勒出紧致的车身形态。相比于以往的燃油车沃尔沃，多了一丝灵动活泼。

上宽下窄的车尾形态比较敦实，原本的经典尾灯造型经过优化处理，采用当前流行的分体式设计。下半部分细长灯带集成在后挡风玻璃两侧，下半部分C字形尾灯居于后备箱两侧，并通过熏黑饰板连接，整体形成跑道状样式。相比于市面上主流自主新能源车型，EX30的设计手法确实比较内敛，不过它很好保留家族特色，依旧很容易让人辨别出沃尔沃身份。

EX30的内饰同样经过重新设计，以更加简约而富有科技感的形象出现在消费者面前。12.3英寸竖状悬浮式中控屏是它的核心所在，中央扶手前方面板采用悬浮式设计，表面集成两个杯架以及部分操作按键。车内加入大量环保材质，更好彰显新能源身份。当车辆报废之后，还可以对车身零部件进行回收再利用。沃尔沃EX30将提供三种动力总成，至于具体参数表现如何还不得而知。

有消息称，沃尔沃EX30在引进国内之后，可能会基于吉利汽车SEA浩瀚架构打造。众所周知，已经上市的smart精灵#1和极氪X均诞生于这一平台。所以，大家可以大胆猜测一番，沃尔沃EX30在某些动力参数方面可能会跟它们比较接近。根据品牌的一贯作风来看，沃尔沃EX30的起售价怎么着都得20万左右了，消费者在这一价位区间内的选择面已经非常丰富了。如果沃尔沃EX30没什么亮点确实很难激起广大消费者的购车欲望，就更不必说帮助品牌在新能源市场立足。可以说，未来有太多未知数在等着沃尔沃EX30，具体如何只能等上市后才知晓了。

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