“一脚离合还是两脚离合”这是困扰很多初次学车朋友的一个问题。特别是对于新手开手动档车的时候，经常会被换挡踩离合给烦死了，那么接下来我就跟各位司机朋友讲讲换挡如何踩离合。
1：所谓的两脚离合是指“两脚离合法”，具体操作是：加档时按照“踩(离合器[离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。])、摘(空档)、踩(离合器)、挂(高速档)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加档位。
2：减档时，按照“踩(离合器)、摘(空档)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速档)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆[变速杆可以改变变速器中齿轮的齿合化，使车辆的行驶速度变化，驱动力随之变化；是使运动部件从某一速度变换为另一速度的工具。]变换到低速档。
3：以前的汽车变速器由于技术落后的原因，齿轮之间都是通过操纵变速杆自由齿合和分离。由于各齿轮之间转速的差异，必须通过油门调节主动齿和从动齿达到相近的转速才能顺利换档，因此才有了两脚离合器的操作规范!否则你就会听到变速箱内的齿轮尖叫声[《尖叫声》是一款Android平台的应用。]，这会非常损伤变速齿轮[变速齿轮原指一种机械装置。]，严重是会造成打齿，因此对于解放CA10之类的没有同步器[旧式变速器的换档要采用"两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻(但是离合器需要抬起来，目的是为了让离合器片也要和飞轮同步，转速必须一致才可顺利挂档，如果换挡慢了，转速落到怠速，也是无法挂进去的），减档要在空档位置（同时保持离合器抬起）加油门，以减少齿轮的转速差。]的车来说，两脚离合是必须的。
温馨提醒：
科技以人为本，随着技术的成熟和大量使用，两脚离合逐渐的被一脚离合所取代，只是在一些使用老式大卡车和吉普车的驾校还在使用，包括重型载货汽车之类的车都不用两脚离合了。
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以上就是换档如何踩离合的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多换档如何踩离合相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。
