近年来，汽车市场竞争激烈，消费者对于购车的期望值也越来越高。评估马自达3 昂克赛拉 2.0L+6AT，可以说是满足了大部分消费者的需求。这款车以其出色的驾驶性能、高端豪华的内饰配置和亲民的价格，赢得了众多购车者的青睐。然而，对于9.99万元的售价是否物有所值，仍需要我们深入分析和评估。在本文中，我将就该车的性能、配置和价格等方面进行综合比较，为消费者提供一个全面的购车参考。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

很多人说马自达3 昂克赛拉是辆好车，但由于定价偏高，优惠力度小等原因，销量表现平平，就在近日，2023款马自达3 昂克赛拉上市的消息受到了众多网友的关注，在配置保持不变的基础上，价格进行了调整，最高下调幅度高达3万元，瞬间感觉这款车太香了！呵呵，而今天红涛就来说说售价9.99万元的2023款 2.0L 自动质擎版，来看看它都有哪些优缺点，到底值不值得购买。

车型：马自达3 昂克赛拉 2023款 2.0L 自动质擎版，指导价格9.99万元，作为一款合资紧凑型轿车，而且是2.0L发动机+6AT变速箱的组合，对消费者很有吸引力。

外观方面，马自达3 昂克赛拉是个高颜值选手，看到实车让人感觉很精致，尤其是魂动红的车漆，非常有质感，不过魂动红这个颜色需要加3000元，2023款 2.0L 自动质擎版的前大灯配有透镜，远近光是LED光源，只是没有LED日间行车灯。

整车长宽高分别为4662*1797*1445mm，轴距为2726mm，属于主流紧凑型轿车的尺寸，轴距要比大众朗逸、宝来等车型更长，但视觉上个头显小，而长车头、短车尾以及流畅柔和的线条，营造出不错的轿跑运动感，尾灯点亮后很好看，采用了外露双边两出式排气筒。

内饰第一眼看似普通，但越看越觉得有设计感，中控台以及车门等位置，使用了软性材质覆盖和皮质包裹，方向盘和仪表盘的样式也比较有特点。

由于这个版本属于2.0L的低配，方向盘是塑料的（我们可以后期缝制个真皮的，也花不了多少钱），还有座椅是织物的，虽不如皮质座椅上档次，可冬天不凉屁股，夏天不烫屁股，而且还环保，呵呵。

配备了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、车窗防夹手、后座出风口等，都是一些实用的东西，还有8喇叭扬声器在这个价位的车型中是比较少见的，不过8.8英寸普通中控屏太小了，功能也很少，车机落后。

马自达3 昂克赛拉的车漆比较薄，容易留下划痕，但安全性方面是能够让人放心的，在碰撞测试中，拿到了优秀的成绩，并且配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、ESP车身稳定系统等。

空间方面是马自达3 昂克赛拉的一大短板，身高1.74米的体验者在前排调整好坐姿，再进入到后排，腿部空间有1拳2指的距离，头顶空间有3指多点的余量，算是够用水平，地板中间有凸起，要是长途乘坐容易累，并且身材再高大一些的朋友就会感到压抑，并排坐满3人横向空间有些不足。

动力方面，搭载的是创驰蓝天2.0L自然吸气发动机，最大功率为158马力，最大扭矩为202牛·米，实际开起来动力输出非常平顺，油门脚感线性，虽然急加速不像涡轮增压发动机那么有爆发力，但速度循序渐进的提升，让人感到很舒服，并且中后段超车也是有底气的，毕竟排量在这摆着呢，除此之外，匹配的6挡手自一体变速箱很聪明，对驾驶者意图理解到位。

底盘并不是后独立悬架，调校风格也不像德系以及美系汽车那么扎实沉稳，但是悬架有韧性，对车身支撑性好，过弯时底盘仿佛贴合在路面，侧倾抑制到位，方向盘指向比较精准，车身入弯和出弯自然，可能很多朋友不懂什么叫操控，但也会觉得这款车轻松好开，不过遇到烂路和跑高速的时候，胎噪和风噪偏大一些，沙石击打在底部的声音也较为清晰。

结语：马自达3 昂克赛拉 2023款 2.0L 自动质擎版，好看又好开，三大件可靠，再加上9.99万元的售价，在合资轿车中凸显出来了性价比！在我眼中车是不错，适合那些喜欢驾驶的年轻消费者，但要是全家人经常一起出行，对空间和舒适性有一定要求的话，它并不能让你很满意。

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