>1. 汽车ESP在什么时候停用
ESP是电子稳定程序。一般情况下不要关闭。如果关闭，在激烈驾驶时容易造成侧滑、甩尾、甚至侧翻等事故。当然，如果技术过硬，想玩漂移可以把他关掉。还有种情况就是雪地爬坡，就需要关闭esp。如果开着esp，系统就因为轮胎打滑而限制动力输出，这样反而爬坡困难。
ESP系统实际是一种牵引力[在机械工程中，牵引力是指包括汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮产生以旋转力矩，通过动轮与地面或钢轨之间的相互作用而产生。]控制系统[控制系统是指由控制主体、控制客体和控制媒体组成的具有自身目标和功能的管理系统。]，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮[前轮驱动系统是如今应用最为广泛的。]，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向[转向， 转换行进的方向：汽车突然转向，往回开去。]过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
ESP系统是汽车上一个重要的系统，通常是支持ABS及ASR的功能。它通过对从各传感器[传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记-chuanganqi]传来的车辆[车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。]行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡[动态平衡（Dynamic equilibrium），按不同的专业领域主要分为：物理动态平衡、化学动态平衡、生态平衡、生理平衡、经济平衡、社会发展与人口平衡等。]。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮[车轮是人类在搬运东西的劳动实践中逐渐地发现的。]传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。
2. 平时开车ESP是打开还是关闭
平时开车ESP是打开的。
ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
ESP系统是汽车上一个重要的系统，通常是支持ABS及ASR的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。
ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。
3. 平时开车ESP是打开还是关闭
开着。
ESP是车身电子稳定系统，汽车行驶发生问题，全靠他来协助处理，因此平时开车是需要打开的。
ESP的作用就是当驾驶员[驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。]操纵汽车超过极限值[极限值就是一个函数，当它的自变量趋于无穷，或者某个点时（可以不是该函数定义域里的点），存在极限，这个极限的值便简称为极限值。]后电脑自动介入修正驾驶的。电脑控制车辆运动的手段有两个：
1、控制节气阀收油，衰减汽车动力，让速度降下来；
2、对某些车轮进行制动，让汽车的速度能够减小到极限值以内。
那么电脑怎么样知道车辆的运动状况是否接近极限呢？这就需要两套传感器为电脑搜集行车信息。一套是方向盘转向角度传感器；一套是车轮转速传感器（每个车轮上都装有一个）。前者用来收集驾驶者的转向意图，后者是用来监测车辆运动状况。当方向盘转向角度传感器检测到驾驶员的转向角度以后，就会通知ESP电脑；与此同时，各个车轮转速传感器测得的车轮转速信息也会传递到ESP电脑。电脑可以根据各个车轮的转速计算出车辆的实际运动轨迹。如果实际运动轨迹，跟理论运动轨迹有区别，或者检测出某个车轮打滑（丧失抓第力），电脑就会首先通知节气阀，减小开度（收油）。然后通知制动系统对某个车轮进行制动，来修正运动轨迹。当实际运动轨迹与理论运动轨迹（驾驶员意图）相一致时，ESP自动解除控制。
所以有了这套系统，驾驶员无论是在晴天还是雨天，都能放心大胆的踩油门，因为一切都在ESP系统的辅助下得心应手。有了ESP的介入，车辆的湿滑路面情况下失控的机率也大大降低，整车的主动安全性也更高。
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以上就是32. 汽车ESP在什么情况下停用？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多32. 汽车ESP在什么情况下停用？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。
