沃尔沃S90车主在行驶了3000公里后，分享了他对这款车的体验，这让我们对这款车的表现有了全面的了解。从他的分享中可以得知，沃尔沃S90在行驶过程中表现出色，无论是驾驶舒适性、操控稳定性还是动力表现都令人满意。此外，该车的安全配置也得到了车主的高度评价。在这篇文章中，我们将进一步探索沃尔沃S90的亮点和优势。

他是去年夏天家里另外一辆老车年份长了准备退役，家里计划给他换一辆新车作为家用，因为和老婆最近在备孕，他和老婆两个人都不喜欢SUV，预算40W左右，所以初步计划考虑一辆C级轿车。

最早的选择范围肯定是BBA，所以准备在56E里面选，一开始的打算是看看BMW525和奔驰E260L，但是这个预算只能够到bba的低配版本，40多万落地的车没有竟然无钥匙进入，没有座椅加热没有360影像也没有电尾门，想要的实用性配置通通都没有，这要放在国产车上十几万就都配齐了，而且试驾完感觉动力也很一般，再加上配置如此寒酸，所以放弃了，开始考虑二线品牌。

后来又觉得插混车型应该可以考虑，插混车型还能混个上海绿牌，想趁着政策最后阶段拿个免费沪牌也挺好。但是BBA的插混车型超出了预算，只能考虑别的二线品牌的。

后来在汽车软件上看到沃尔沃S90也有插混车型，网上查了一下信息，发现配置还不错，价格也还可以，动力又很强劲，挺符合自己的需求，而且全系标配了沃尔沃领航辅助，比BBA要稍微厚道一点，于是就去4S店进行了试驾，试完脑子一热，就当场订车了。但是后来加了车友群才知道少送了很多东西！血的教训，大家记得买车一定要多比较比较，不能订太快！

相对于56E来说，S90的底盘的驾驶感受还是相对偏硬的，避震也稍差一些。好在23款更新了双层夹胶玻璃和静音地毯，静谧性感觉好了不少，一定程度上增加了一些舒适度。

他开车属于那种偏谨慎，四平八稳的类型，但是平时也非常喜欢看赛车节目，也很喜欢性能车提速的快感，所以性能可以不用但最好要有，T8 5s内的零百加速还是很给力的，虽然深踩油门的时候并不多，但是偶尔地板油刺激一下，或者是高速上超车都非常迅速，动力非常符合要求。

他平时上下班每天行程大概在30km以内，所以这辆车的纯电里程也能基本上符合他的通勤需求。现在用下来基本上两天一充，因为自己家里有地库车位，装了充电桩，回家插上电桩预约谷时充电，3毛六一度电还是非常香的。

按照以前每月要两箱油，大概要800块左右，现在一个月只要80块左右的电费，非常香，以至于提车三个月才把4S送的一箱油给用完，截止到现在将近3500公里，只用了一箱95号油，平均油耗在1.9左右，当然这是满电出发的油耗，馈电行驶肯定比这个高，但还是很省钱的。

虽然环保可能不是很多人买车时最重要的需求点，但对家人健康还是非常重要的，提车的时候除了4S送的副厂脚垫以外全车基本没有味道，相信沃尔沃的车内用料应该是比较环保的，这让他非常满意。

接下来就是要吐槽的点了，估计所有沃尔沃的车主公认的槽点就是车机。新款安卓车机其实从基础功能上来说还可以，配备有全屏的高德导航和carplay，基本能够满足日常出行的使用需求，但是车机很不稳定，总是频繁出现问题，提车三个月已经出现过好几次车机断网和突然没声音的情况。

车机不光功能不多，而且还不稳定，但是沃尔沃只送了智逸车主3个月的车机数字服务包，续费还要花699一年，实在太抠门了。其实根本享受不到什么智能的功能，远程控制除了开关空调和开关门也没什么其他功能，就连老款车机上有的空气净化和升降窗功能在他这新款上都被阉割了，实在是不太厚道。

总体来说，车还是很不错的，他现在也非常满意自己当初的选择。

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