智己L6的上市举世瞩目，这是一款声势浩大的非主流品牌。然而，对于是否有人胆敢购买这款新秀产品，众说纷纭。有人认为勇于尝试的消费者会抓住机会，因为智己L6以其创新设计与出色性能成为焦点。然而，也有人对非主流品牌持怀疑态度，担忧其品质和服务是否能够与传统品牌相媲美。不管怎样，智己L6的上市无疑给市场带来了一股新的风潮，而消费者能否挑战这个品牌取决于他们的胆识与决心。

车见万宜讯——5月13日，智己L6于上海上市，官方指导价21.99万元至34.59万元，共涵盖五款不同配置车型。为防止价格过高，智己还玩了一手小聪明。消费者可享受限时2000元2,000 元意向金兑换价值 22,000 元购车现金抵扣券，实现L6的变相降价。后期如果市场反馈良好，则可以随时取消升级包。享受权益优惠后，L6售价范围为19.99万元至32.59万元。

轿车市场曾经是智己汽车的雷区，该品牌首款车型智己L7曾险些折戟新能源市场，2023年智己L7累计销量仅为1305台，甚至连续四个月销量为个位数，今年1月更是仅卖出一台新车。长期以来车型销量分布不均衡、高度依赖LS6车型销量和轿车市场对品牌沉淀的侧重始终是智己扩张战略的掣肘，也是智己品牌做大做强的隐忧。

智己L6决定复制LS6的成功学，走下沉市场和性价比路线，并且在最近几年下血本花钱营销聘请代言人。昨晚的发布会上甚至邀请超过300家媒体线上直播，但是竞争激烈的20万元市场众星云集，知名度、售后和产品力都不占优的智己L6如何杀出重围？我们一起看看新车。

外观设计看，智己L6与SUV车型LS6高度同源。长条形水滴大灯古灵精怪，尾部依然神似阿斯顿马丁。并没有追求激进风格，采用了简约时尚的设计理念。车身线条流畅，轮廓饱满，车内空间相较于智己L7提升了一定空间和舒适性。这种设计理念虽然不够抢眼，但却更符合大众审美。

动力系统和续航方面，智己L6清陶能源携手合作，国内率先发布具有行业标杆意义的准900V超快充固态电池——“第一代光年固态电池”。这款电池的核心在于其运用了无机氧化物固态电解质技术，提升电池安全性同时在能量密度上取得了突破性进展。L6顶配四驱Max光年版车型在CLTC续航里程可超越1000公里大关。这个续航能力，同级别不说四驱车型，单电机车型中也非常罕见。不过目前需要等到 9 月份才能锁单这个顶配版本。

此外新车还拥有搭载中创新航磷酸铁锂电池294马力的650公里后驱、搭载宁德时代三元锂电池337马力的710公里后驱、408马力的850公里后驱以及787马力的780公里四驱车型。单说续航和动力，智己L6全家桶还是相当不错的，但是值得注意的是中创新航电池版本采用400V架构，宁德时代电池版本采用800V架构，全系车型支持 6.6kW 对外放电功能（标准版功率为 6kW）。

智能配置方面，作为非常强调智驾平权的品牌，智己L6全系标配智驾功能。搭载了包括速腾M1激光雷达、英伟达Orin X智能驾驶芯片等在内的硬件配置和IMAD智能驾驶软件。配置 11 个摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达。这些配置使智己L6在自动驾驶、智能导航、安全驾驶等方面具备了相对还不错的性能水平。新车全系具备高速高架的 NOA 功能，计划四季度开通全国去高精地图城市 NOA。

智己L6配备了“灵蜥数字底盘”，通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，理论上新车在操控方面有了进一步提升，尤其是在狭窄道路和停车库中。新车标配的四轮转向系统，侧方停车所需车位长度减少 11%，最小转弯半径仅为 4.99 米。

L6的“未来智舱”则为用户提供了更加智能和便捷的驾驶体验。它集成了多种高阶功能，如全画幅数字驾舱屏、雨夜模式、全域数字视野补盲等，让驾驶者能够更加清晰地了解车辆周围的情况，提高驾驶的安全性。目前，IMAD已经启动了无需高精地图的城市NOA功能的公测阶段，预计在接下来的第三季度实现量产，并计划于年内实现全国范围内的开通。

整体来看智己L6的智驾功能相当齐全，全系标配的智驾能力更符合科技座驾的品牌属性，这一点比小米汽车更强。四轮转向等豪车配置的下放也将进一步搅动20万元汽车市场。但是智己不稳定的销量和可能存在的售后难题依然困扰着不少潜在消费者，隔壁兄弟飞凡汽车就是明晃晃的案例。虽然背后有上汽集团加持，但是在市场汹涌澎湃的大潮下，不动产购置稳字当先依然是很多人的座右铭。虽然新车加入超长续航版本，但是目前还无法锁单，而且这个配置更多作为噱头吸引市场目光，终究不可能是走量版本。纯电动汽车本身的场景硬伤还没有得到根本解决，智己汽车在营销上下的血本尚待时间考验。

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