今天汽车常识网给各位讲解有关轮胎尺寸越大越好吗的知识，其中也会对汽车轮毂大小有什么优缺点？为什么呢？(小轿车轮毂大与轮毂小有什么优缺点)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

汽车轮毂大小有什么优缺点？为什么呢？

很多人都好奇，汽车轮骨的大小该如何选择？是论姑姑越大越好，还是轮骨越小越好，他们都有什么优缺点呢？为什么？下面就让小编带着你们一起的了解一下 吧。一、汽车轮毂越大越好轮毂的大小取决于汽车允许范围内的尺寸，如果轮毂太大，车辆跑起来回合费劲，而且会很费油，如果轮毂太小，会加速无力，转速表很高，车却提不起来。有很多人认为汽车轮毂尺寸越大越好，因为汽车轮毂尺寸越大，抓地力度更强，耗油量更低，超控性更好，安全系数更高。肯定是轮毂越大越好，因为汽车轮毂越大，汽车安全性能就会越高，对乘客的保障就会越好。轮毂大超做好抓地性劳，制动距离短。汽车轮毂越大，好处就是增加与地面的接触，让车辆行驶起来更加平稳，大尺寸轮毂一般于低扁平率轮胎更配合。从而提高控制的灵敏度。而且大轮毂也更加美观漂亮。二、轮毂大的优缺点一般来讲加大轮毂的好处，加强车身的稳定性，抓力度好，雨天更不容易打滑，外形好看，更动感这些缺点主要就是太费油了，真大了轮毂一般会让轮胎变薄，所以会导致舒适性价降，如果增加了宽度，多少会影响一点通过性，然后看轮毂的材质，如果更重了的话不影响油耗高，而且提速会变慢。乘坐舒适性有所下降，车辆只适合在路面好的公路上行驶，车辆的通过性弱费钱。当然轮骨尺寸越大自然也会有重量增加，加数减弱，增加油耗。三、总结很多人都认为汽车轮毂越大越好，因为汽车轮毂大了之后，它的抓地面积更加牢固，而且更加能够保证乘客的安全性。当然它的好处也有非常的多，所以建议使用汽车轮毂大的。

汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越好

汽车轮毂尺寸越大越好。轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。扩展资料轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。

汽车“轮毂”尺寸到底是越大越好，还是越小越好？

首先，对于汽车轮毂来说，过大或过小都不好，对于普通代步车而言正好才好。轮毂和轮胎是一对“黄金搭档”，但它们也是一对互相争斗的“对手”。在相同组合直径的前提下，轮毂尺寸越大，轮胎的扁平率越大。相反，轮毂越小，扁平率越大。扁平率在一定程度上决定了汽车的舒适性和非车辆行驶平顺性。轮胎扁平比定义以225 60 R17为例，其尺寸单位为毫米(mm)，225指轮胎与地面接触面积(胎冠)的总宽度。轮胎侧从地面到轮毂的高度通常称为胎侧高度，其值为225×60 R17的60，但60不是毫米，而是指胎冠宽度的60%-[225×60%=125毫米]。R17指轮胎适应的轮毂尺寸。该值的单位是英寸，即17英寸轮毂。以上为轮胎的参数解读方法，下面再看轮胎的结构特点轮胎结构包括胎冠和侧壁，胎冠包括总厚度约为12-14毫米的花纹层和胎冠层(普通轮胎)；该区域有钢丝层、帘布层、皮带层、气密层等结构，用于稳定和加强冠部强度和结构。这个位置的强度越高，强度就越高。侧壁处橡胶层的厚度约为6mm，其加强层只有一层帘线层和内部气密层，强度很低。如果轮毂尺寸在总直径相同的前提下增大，轮胎的扁平率将不可避免地变薄，胎侧也会变薄。因此，可压缩高度将是第一个，轮胎压力将更高。前者会导致驾驶时车身姿态的频繁变化，而后者会导致无法有效过滤的细微振动，从而导致噪音过大，甚至损坏减震器塔顶。如果轮毂尺寸在总直径不变的前提下过度减小，轮胎扁平且相对较大的侧壁会变得非常厚，在可压缩厚度变大后，车辆在行驶过程中会“颤动”，因为轮胎如果轻微晃动就会被压缩，开车也就会像开船一样感觉车身很软。结论:盲目升级和加大会使视觉冲击更强但体验更差，盲目缩小也会使体验更差，但这种匹配适用于越野车。因此，轮毂的尺寸不应轻易修改。扁平率应尽可能控制在50到60之间。这是大规模生产代步车最常用的尺寸。

车子的轮胎是越大越好，还是越小越好？

汽车的轮胎不一定是越大越好。这需要根据自己的驾驶爱好和使用条件来决定，对于喜爱体验高速运动操控性的车主来讲，值得使用宽胎，而对于大部分的自驾游车主来讲，还是比较关注油耗和驾驶舒适性的，因此建议不要使用宽胎而是使用有一定胎侧高度的舒适型轮胎。国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎，而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。轮胎的作用第一、轮胎是车辆与路面之间力传递的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作。第二、支撑车辆载荷。车辆的载荷导致轮胎的下沉，直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。第三、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏。同时适应车辆的高速行驶状态并降低行驶噪音，保证行驶的安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性。

我想要换宽轮胎，是不是越宽越好呢？越宽的轮胎对车子有什么影响？

一般来说轮胎越宽轮胎与地面的摩擦会变大，从而你的车加速性能和最高车速会下降，同时油耗会增加，轮胎抓地力会更加出色（硬化地面），刹车性能会提高，车的安全系数会增加。一般的话，后驱的车后轮会采用宽于前轮的胎，比如常见的劳恩斯酷派，宝马m系列，当然这是建立在发动机马力够用的情况下。
更深一步，我们都知道，车一般分为四驱，前驱和后驱，同时，驱动轮负责车的前进拉力，前轮负责转向横推力，也就是说如果有三种情况：
1，你的车是前驱，我劝你就别换宽胎了，因为前驱的车前轮同时负责前进牵引力和转向横推力，如果你把前轮的胎加宽了，明显方向盘会更费力而且对助力转向有一定损害，如果你把车的后轮加宽了，用处也只有增加油耗和刹车性能，不划算，如果四轮都加宽，对车的性能也没有太大的提高
2，你的车是后驱，我建议你适当加宽后胎，这样对车的各项性能都有好处。如果加宽前轮，车的转向力与牵引力失去平衡，高速的时候车的转向会变得异常灵敏，你会不习惯，而且容易出事故，四轮都加宽，你要去咨询专业的汽车改装店，对车的平衡做一个检查，做到车的牵引力与转向力的最佳平衡，从而选择适合你车况的尺寸。
3，你的车是四轮驱动，如果加宽就全加宽，最好不要只加宽前胎或后胎。


另外，SUV或者越野的车，都有专用的车胎，去店里一问就清楚了。
最后，一般情况下，原装的车都是经过**的，如果你的车超过20万，那么车的厂家一般就在出厂的时候根据车的发动机马力，悬挂，避震等做出了最适合的选择，但是有一点，厂家的调校都是针对大众情况的，缺乏针对性，除非专业跑车和特种车辆，如果你是赛车发烧友，可以考虑去改胎，但要在专业人士的指导下选择，不能只因为图好看，车是一种很危险的东西。

希望我的答复你能满意

汽车的轮胎是不是越宽越好？

汽车轮胎越宽越好吗

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