1. 大众维修保养哪里好,北京的车友都去哪里啊
价格:
●工时费用是4S店的30%-50%
●配件价格是4S店的70%-90%
●序保返还商业险20%维修保养费用
质量:
●配件全部来自原装正品,
●采购合同签订确保质量
●配件假一罚十,所有配件质保一年
方便:
●中**保协作出单
●协助理赔服务,垫支三者赔付费
放心:
●维修人员受过专业技术培训
●配备一般修理厂罕有的专用原厂检测仪器
●配备先进的维修设备
●开放式维修车间[维修车间 maintenance shop是指:专业从事设备维修工作的车间,包括设备备件制造,设备维护、修理。],远离修理陷阱
2. 北京哪有修大众车性价比高的店
4S店是贵,但是比较有保障,外面用的大小件都没保障,我是老宝来 换过一会灯光开关 结果漏电电瓶彻底没电了 害的我车好几天动不了。
我车到时没撞过 就是有点小划痕 到外面补过几次 现在车身颜色太阳下面一看就能看出来,虽然说金属漆[金属漆,英文名Metallic Paint,金属漆是指在漆基中加有细微金属粒子的一种常温固化涂料,是目前流行的一种汽车面漆。]不好调但是没见过这么离谱的,后背箱盖小孩画画补了一次,不补就一点小划痕,补完了彻底完蛋,现在已经漆面龟裂了。真的,外面别看报价低用的东西真不怎么样,除非你认识熟人,给你找真东西,家家都说是原厂的 你自己看看就明白了,我换节温器的时候找了3家都说是原厂的,每一家和我拆下来原车的质量好。
所以说换机油就去黄壳店去换,比外面贵大约100-200 但是确保东西没问题。 喷漆修补最好找联营店或者就去4S。
我家老爷子的CRV划痕去4S店修的,出来以后太阳底下都看不出来。真是区别还是蛮大的。
自己的车子,自己都爱惜,别为了点小便宜弄的以后都不好弄,我自己的车现在只有2个选择,要么整车去4S店喷一遍,要么直接全车贴碳纤维纸 2个价格都不便宜。所以说小伤最好就不要去管,想修就去4S店,楼主这样的不如等多凑凑,直接4S店走保险完事。
3. 车辆定点维修有哪些好处
1.车辆定点维修对于车主的汽车,尤其是单位的汽车而言,在修理、保养方面可一站式解决问题,对维修、保养费用结算可季结、月结或年结(年结的很少),便于车主对汽车保养情况进行管理;
2.车辆定点维修对于汽车经常出现的一些小毛病,可以不用花钱,一定程度上减轻了车主消费者[消费者,从法律意义上讲,消费者应该是为个人的目的购买或使用商品和接受服务的社会成员。]的经济负担;
3.车辆定点维修能够帮助车主更熟悉维修师傅,从而使得维修服务以及汽车维修材料的质量更加有保障,车主消费者也可以更加放心。
慧择提示:以上所述就是车辆定点维修的三大好处,广大车主消费者在日常驾车过程中应该养成主动学习汽车维修知识的意识,从而有利于更好的保养汽车。
4. 大众汽车优缺点
“买车一定要买保有量[保有量指某地某个时间点上已登记在册的或处于在用状态的某种物品的数量。]大的,大家都认可的东西,质量肯定差不到哪里去,而且保有量大,意味着维修保养都相对便宜方便。”
“这是一个讲究个性的年代,开一辆街车上路,就跟出门撞衫一样,怎么体现自己的个性啊?” 大众胃口的前脸设计,是很多老车友不喜欢的,但也会吸引一批原本不喜欢低调、中庸的年轻人。就如同saab新款的93一样。
太大众,太容易被接受,就觉得没啥意思了 外观恐怕是小众车和主流车比拼时最大的杀手锏了。小众车在装备和功能的独特之处,也往往是吸引某个人群的地方。
一个汽车大品牌里面最特别的车款,往往会凝聚更多该品牌最具优势的技术而且小众车虽然个性拉风,但是车友普遍感觉使用成本太高……。
5. 汽车维修的好处
目前,国内维修企业的从业人员[从业人员是指在本单位工作并取得劳动报酬的全部人员数,包括在岗职工、再就业的离退休人员以及在各单位中工作的外方人员和港澳台方人员、兼职人员、借用的外单位人员和第二职业者等,但不包括离开本单位仍保留劳动关系的职工。]技术素质普遍偏低,总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。
据统计,现有维修企业的从业人员中有65%以上是高中、初中甚至小学毕业生,25%来自各类技术学校或中专,不到10%为大专以上相关专业毕业生。就人员分布来看,5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作,25%的各类技校生[技校生是指毕业后,主要在一线长期从事实际操作的职业人员。]正在成为企业的骨干,而70%的低学历毕业生都在一线工作,而且技术水平提高较慢,由此看来,维修企业正需要有理论基础,经过正规培训的技术型人才,这类人才经过实践锻炼后能迅速提高,他们直接充实到生产一线,提高整体技术水平。
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