今天汽车常识网给各位讲解有关四驱车有自动的吗的知识，其中也会对丰田霸道4驱挡的H点，HL点，N点，LL点，分别起什么作用，又是什么意思进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

丰田霸道4驱挡的H点，HL点，N点，LL点，分别起什么作用，又是什么意思

机械四驱和电控四驱各有什么优缺点？

机械四驱的优点就是系统能够适应更加恶劣的路况，但是技术相对复杂一些，因此只有驾驶者对着个系统有一定了解并且操作上有一定的功底之后才能更充分的发挥他的性能。就象是一匹烈马，拥有很强的力量，但是如果没有好的马师**，发挥出体内巨大的潜能是有困难的。

相对的电子四驱因为很多都仰赖于电脑系统的自动控制，操作起来难度会低一些，但是因为没有机械部件的支持，能适应的路况条件很有限。同样用马来作比喻，就象是一匹普通的好马，性格温顺，会骑马的人上去都能骑，但是马的能力很有限，**到最好成绩也不会显得出类拔萃。

目前来讲，人们越来越多的倾向于电子的四驱系统。第一，机械的程度越高，成本越高，因为开发过程需要很多实体试验来验证他的功能性和可靠性，而电子系统可以更多的借助于电脑系统来开发，所以开发成本会低一些，而且制造成本也相对要低；第二，普通人根本不会碰到很极端的路况，顶多也就是下雪打滑只类的，一般的电子四驱系统完全可以驾驭；第三，普通人很难发挥机械性四驱系统的潜力，所以厂商也没有必要太注重着方面的开发。

现在市场上最为常见的四驱系统主要有奔驰的4MATIC,宝马的X-Drive,奥迪的Quatro,还有大众的4Motion。前三种分别代表了三种典型的风格。

奥迪的Quatro主要以机械为主，核心部件是他的Torsen差速锁，是个纯机械的部件，安在前桥中间，这也是三种四驱系统中唯一一个带有实实在在可以看得见摸得找的差速锁的系统，前后动力分配在15：85和85：15之间可变，相对不稳定，但是潜能很大，如果能发挥出来，性能非常优异。设计思路是偏能力，稍微忽略了控制的难度。

宝马的四驱系统几乎是一个纯电子的四驱系统，能基本满足常见的不良路况时的需求。设计思路是简单易用，但能力一般。因为基本上没有采用机械部件，所以很多专家认为它实际上是个伪四驱系统。

奔驰的四驱系统是半机械半电子的四驱系统，主要核心在后轮，后桥和前桥之间有一个机械部件连接，后轮将一部分动力传给前轮，越野车上采用前后50：50 的动力分配，轿车采用前后45：55的动力分配，并且是固定的，动力分配稳定，易于驾驶者控制，同时具有优于宝马的越野性能，但比起奥迪的四驱系统的极限能力，仍略逊一酬。设计思路是具有足够的越野性能，同时也相对比较容易操作。是一个折中的设计思路。

说到四驱车，另外还有很重要的两个代表，一个是Jeep的牧马人，另一个就是奔驰的G级。其中牧马人因为是美国车，所以我不是很了解，但很多试过这款车的人，单就越野性能，基本都是一致的好评。相对我对G级的了解要稍微多一些。这款车没有采用奔驰的4MATIC系统，取而代之的是三个纯机械的差速锁，位于前桥、后桥和整个底盘的中部。车内也可以看见有三个控制按钮，分别控制这三个差速锁。因为保留了军用车G-Wagon的传统，越野性能极强。即便在陡峭崎岖的雪地上行驶，跟一般水泥地上的行驶也完全感觉不到差别。当时确实把试驾的人给镇住了，百年工艺真不是盖的

四驱分为几种？

四驱就四驱呗，咋还有全时、分时、适时，整出那么多花样来？而且别觉得贵的就一定是最好的，真得看你买车到底干啥用。万一选错了，谁用谁憋屈。

购买汽车需要什么手续

个人全款买车：需要准备好你的身份证，户口本跟驾驶证的原件和银行卡。单位全款买车：代办人身份证，驾驶证，单位机构代码证（原件）复印件，公司营业执照副本（原件）复印件。全款买车的优点：不需要办理分期那种繁杂的手续，不需要加装GPS或者延保的费用，可以自己买保险，通常4S店的保险回比外面的贵很多，如果全款就不需要在他那里买保险，可以省一部分的钱！

汽车所说的四驱是什么意思？

四驱是什么意思？为什么都是四驱，有的车便宜，有的却那么贵呢？

适时四驱和全时四驱有什么区别

适时四驱是汽车电脑自动控制，当车载电脑检测到路况变化时会自动切换，在铺装路面会采用两驱，到了路况不好的非铺装路面会自动切换四驱，而全时四驱是无论何种情况，都会用四驱方式驱动汽车。适时四驱是采用更低级的粘结式**差速器，它的出现只有两个目的：一是结构简单成本更低，二是能节省油耗，采用适时四驱的车辆，其油耗与普通的两轮驱动车没有很大分别，这类适时四驱车辆平时行驶只有前轮驱动。适时四驱系统的结构要相对简单，成本较低，有利于降低整车重量。当然，对消费者来说，适时四驱最大的好处就是相对比较省油，全时四驱比较费油。当侦测到前轮开始打滑时，才开始把动力输送到没有动力的后轮，反应要比全时四轮驱动慢半拍，因此适时四驱的越野能力更差，而操控性和高速稳定性也要逊色于全时四驱。全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定。全时四驱不需要手动操作，车辆会永远保持四轮驱动的状态，发动机输出扭矩按比例传输到每一个车轮上。此外，有的全时四驱是前后固定扭矩分配的，有的则是前后可变扭矩分配。扩展资料:全时四驱简介:1.全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的**差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。2.与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。3.全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。4.在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于适时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的分时四驱（Part-Time 4WD）。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的两种或几种以互补短长。 二、适时四驱简介:1.适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。2.适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。3.相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。4.前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。5.由于全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。不仅如此，由于全时四驱的功耗大，显著影响了汽车的经济性，而适时四驱可以很好地兼顾经济性。 6.适时四驱也存在缺点，绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说，适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。7.另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。参考资料:百度百科适时四驱参考资料:百度百科全时四驱

四驱车有什么优点？

四驱车到底有什么优缺点？

越野车的四驱原理是什么？

当某一个驱动车轮失去与地面的附着力而打滑时，其它车轮仍然具有驱动力从而能够继续驱动汽车前进。如果是两轮驱动的汽车，当一个驱动轮失去附着力时，由于差速器的扭矩等量分配原理，另一侧的驱动轮也会失去驱动力，这样就不能驱动汽车。由于具有这样的特性，所以四轮驱动的汽车特别适合在冰雪路面、泥泞路面、崎岖不平的路面上行驶。扩展资料:越野车不同情况四驱的应用:1、在铺装路面使用两驱模式所谓铺装路面是指平坦的道路，如公路，这样的路面应当使用两驱模式驾驶。因为四驱模式下，车轮前后轴是刚性连接，前后车轮转速一致，而当车辆转弯时。前后车轮需要不同速度，这样就会发生转向制动现象，从而对分动箱、差速器、传动抽等造成损害。路虎除外，全系都是全时四驱，只选择行驶模式就可以。2、在湿滑路面直线加速时，采用高速四驱模式湿滑路面行驶车轮容易打滑，使用低速四驱模式会将动力均匀分配到每个车轮，使车轮附着力大幅提高。不过这只限于在湿滑路面直线加速时使用，需要过弯时必须切换成两驱。3、在冰雪、泥沙、碎石等路面使用高速四驱模式当通过一些较为复杂的路面，如冰雪、泥沙、碎石等路面，需要提升车辆的附着力，这时应切换到高速四驱模式，使前后车轴刚性连接，车辆通过性及稳定性好。因为这些路面不存在车辆扭力不足的情况，所以没必要用低速四驱。参考资料来源:百度百科-四驱系统参考资料来源:百度百科-四驱

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