近日，在4S店进行12万公里大保养的腾达迈腾车主们惊讶地发现，费用竟然超过了5400元！这一数字引发了广泛的争议，许多人质疑这个价格是否合理。对此，有人认为车辆保养费用应该按照工时计算，而不应过高；还有人则表示，价格高昂可能是因为4S店的品牌溢价和额外的服务费用。对于这个问题，不同的声音不断涌现，引发了人们对于车辆维修费用透明度和公正性的思考。无论如何，在日益增长的车辆维护成本面前，消费者们更加渴望能够得到合理的价格和优质的服务。

跟大家简单说一说保养的项目和费用：

1.机油 691.98元+工时费138元。

2.火花塞4个 392元+工时费80元。

3.机油滤清器100.9元+ 保养辅料包工时费18元。

4.电瓶 398元（在4S店换的非原厂电瓶，原厂电瓶5~6百元。）

5.前制动盘2个 1011.98元+工时费160元

6.前刹车片2个 529.99元

7.燃油泵 931.99元+工时费180元 (虽然没有坏，但4S店说10万公里以上就要换)

8.密封环16元

9.膏 8元

10.螺栓 15元

11.连接杆 330.99元

12.防冻液132.99元

13.空调滤芯 138元

14.防冻液 54.99元+工时费80元

以上合计 5408.81元。

以上也只是我根据结算单上算出来的，价格有一些出入，但是出入不大，4S店给工时费打了一些折扣，但是也不多。花了这么多钱保养，最后送给我一把雨伞。

我其实去了4S店3次才保养完成。第一次是6月份，趁着618活动的时候，4S店说提前买机油和火花塞，这样可以便宜一些。但是买是买了，就是车还没到保养的时候，就先存着了。

第二次去，才是车到了保养的时候，只做了常规保养。因为4S店说刹车盘，刹车片，汽油泵，这三个4S没有货，需要订。

第三次去4S店是在第二次去的2天后，4S店说到货了，又把剩下的配件换上。

除了4S店以外，我自己又花费了1500元左右，新买了4条轮胎，又花了半天时间。这样这次大保养才算完成，一共花费了7000多。 当然在4S店花费的，就是上面的5400多元。

当然4S店的收费标准肯定是贵的，可能上面这些项目不在4S店里做的话，连一半的费用都用不了。

图注：上面就是新换上去的连接杆 330.99元，原来的连接杆一端橡胶皮已经老化。

图注：上图就是换上去的前制动盘2个，一共是1011.98元+工时费160元。

图注：在4S店保养全部的零部件肯定都是原厂的。

图注：卸下来的火花塞，厂家建议2万公里更换。但其实5万公里更换也没问题。这次火花塞已经使用了5万多公里，依然是可以继续使用的。就是担心会出问题，就更换了。

图注：轮胎偏磨

当然这次保养之后，我发现迈腾B7L有两个问题没有解决。一个是轮胎偏磨，也不是很严重。但是会让车开起来胎噪大，而且也会加快轮胎的磨损速度。

解决方法是更换全部轮胎之后做四轮定位，最终轮胎店的老板也不建议做四轮定位，一是因为偏磨不是很严重，二是四轮定位的效果也未必好。所以我就更换了四条新轮胎。

第二个问题是我发现迈腾的后悬架下摆臂已经出现了轻微的锈蚀，目测还不至于影响安全。4S店说这很正常。

以上就是我此次保养的大概过程和花费，说句实在话，不便宜。结算的时候也是很心疼的。要不是因为车是个人家用车，而且一直在4S店保养，且车况还不错，我肯定不会继续在从4S店保养了。所以大家觉得这个价格到底贵不贵？如果是你的话，会选择在4S店保养，还是在外面保养呢？欢迎大家在评论区留言。