>1. 现在的汽车还需要磨合吗

需要磨合，不要听小忽悠什么没有磨合期[磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。]之类的。只是现在汽车工艺水平高了磨合不用那么细致注意了而已，磨合主要是把发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]部件与部件之间细微的毛刺等磨合平整。距离比如栏杆扶手很多人扶就会非常光滑，就是工艺再好也没有长时间扶摸来的光滑。发动机磨合一个道理。

磨合期一般是3000-5000公里建议4500左右就可以了，磨合尽量不要满负载（这里满负载不是坐满人，是指不要超过车辆承受最大载重质量，这个看说明书。）不要急加速平稳加速就好。前500公里不要急刹车，前500公里是磨合刹车盘。

2. 为什么新车要磨合新车是否可以不磨合

一、为什么要磨合？ 汽车是一个机械产品，其中有许多机械零部件[《零部件》是一款Android平台的应用。]都是相互配合工作的，由于机加工[机加工是机械加工的简称，是指通过机械精确加工去除材料的加工工艺。]精度限制等原因，它们之间的相互配合并没有达到非常顺滑的状态，刚出厂的新车，或者刚刚大修过的车，都需要进行磨合。就是通过各个零部件之间的咬合部位相互摩擦，使咬合面更顺滑，相互的配合更严密。经过比较好的磨合的车辆，整体车况都会更上层楼，如车辆比没磨合之前更有劲，更省油，噪音更小，操控更灵活。 汽车磨合不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]的磨合、刹车的磨合等，汽车的磨合是这些主要部件磨合的统称。

二、怎样磨合？ 既然磨合就是通过机械零部件之间通过相互“打磨”，使留有机械加工[机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程。]痕迹的机件表面更加细腻，达到相互间的配合更加顺滑的目的，所以在磨合时就应该使机械运动尽量轻，并且所有咬合部位都要磨到。 具体要注意的是：

1. 平稳起步，缓慢加速 动作要轻缓，起步要平稳，发动机点火后，要充分热车，再缓慢起步，避免急加速，急刹车，高速过弯等激烈驾驶现象，以低挡起步，缓慢加速，以1公里以后换入高挡为宜。

2. 不可让发动机转速过高 一般汽车厂家都会标注汽车磨合期的最高行驶速度，以不超过汽车最高时速的2/3为磨合期最高速度限制，但这种方法并不准确，因为有时会出现虽然速度并未超限，但由于档位掌握不当，发动机转速过高的情况，所以最好以发动机的转速来衡量更为科学。一般汽油机在磨合期内最高转速不要超过2000转，允许个别情况下达到3000转；柴油机则以1000-1500转为宜，转速太高发动机负荷增加，损伤很大

3. 不可长时间保持一个挡位 行车时要及时换挡，使每一档位都能磨到，各种路况都要跑跑。手自一体的要手、自都磨到。

4. 不要负重行驶 机器磨合期间，负重太大也会有损机器，所以磨合期车上越轻越好，最好不要一下子拉上几个人跑来跑去的，也不要装载重物。

5. 不要过长时间行车 新车刚开始磨合最多开几个小时就要停一停，让它休息一下，别一天到晚让它跑，甚至跑长途。

6. 尽量避免紧急制动[紧急制动是指 汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住。] 紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。如确有突**况，也应尽量先踩离合后踩刹车，以减小对发动机的冲击。

三、磨何期要多长？ 汽车的磨合包括发动机、变速箱、刹车这些主要部件的磨合，主要是发动机的磨合，发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶距离， 变速箱主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000公里的行驶距离。刹车的磨合时间大约需要400公里左右。 综合以上各因素，时间最长的是变速箱的磨合，大约需要5000公里左右，因此整车的磨合期大约应该是5000公里。

四、磨合期多长时间换一次机油？ 厂家一般都会规定换油的时间，按照厂家规定的时间换油即可。 有一种说法，认为提前和推迟换油都会给发动机带来损害。这完全没有道理。推迟换油当然会损害发动机，是万不可取的，因为通过磨合，会将机件中机加工产生的微小金属屑磨下来，混入机油，如不及时更换机油，这种含有金属微粒的机油，会对机器产生磨损。但是说提前换油也会损害发动机，却完全没有道理。如果你愿意，每500公里换一次机油都可以，有益无害，当然，其必要性就大有疑问了，但无论如何也不会对发动机产生不利的影响。个人认为，1000公里时增加更换一次机油机滤是必要的。

五、可以不磨合吗？ 现在随着汽车工业的发展，有的厂家提出来新车无须磨合。这主要是因为发动机的制造工艺水平大大提高了。

它包括三个方面：

第一，机械加工的精度大大提高。过去由于机械加工水平不高，机件表面光洁度不够，留有非常细小的刀痕。因此新车需要磨合配合。现在机加工精度大大提高，新车出厂后各部件配合默契，因此厂家敢断言不用磨合。

第二，冶金工艺水平大大提高，使汽车零部件的材质发生了很大变化。如活塞、缸体等，以前膨胀系数和硬度不够。现在随着冶金工艺水平和金属工艺学的发展，在这些金属件的表面都进行了有效的处理，使硬度和膨胀系数更加符合高转速高扭矩的需要。从此角度讲，也不再需要长时间的磨合了。

第三，发动机的整体设计水平大大提高。

第四，据说某些高档车型出厂前已经进行了磨合。

3. 到底需不需要磨合期

磨合期起源于老一辈司机的经验，以前一些新车常常会因为初期超高速行驶时，导致汽车零配件异常迅速消耗，使其油耗异常，整体汽车安全性差，最终大大缩短其使用寿命，而后汽车磨合期逐渐被整个行业公认。那现在？

现在汽车制造技术革新迅速，比如之前汽车冬季发动时需要原地预热，现在不用了嘛！关于此次讨论的主题汽车磨合期，一些老司机车友也提出了些新看法，现在汽车根本不用磨合！原因有两点：

一，随着汽车生产线机械化程度整加，配件标准的精密度也得到极大提高，无论是发动机还是轴承等等配件，从出厂后便已经完全适应其机器的正常运转！

二，润滑油技术的快速换代。现在润滑油比90年代要好很多倍，对汽车零部件间的接触面保护可谓几近完美。

有了合适的理由，这种观点迅速被新晋车主认同起来。毕竟没有人愿意把新车让给别人开，就算是朋友也不行！就像你花大钱买了个新房子，却必须让别人先住一年半载！可是这就是真像？

大家谁的车子是进口车或者合资车，可以看下车子的《用户手册[用户手册是详细描述软件的功能、性能和用户界面，使用户了解到如何使用该软件。]》，看看老外是怎样看这件事的！

德系车是对磨合期最重视的！宝马、奔驰、奥迪等德国品牌对汽车磨合期有三个比较注重的配件：发动机、轮胎和刹车片。德国汽车的观点，汽车磨合期为2000公里左右。在此段期间，汽车的时速限定在160公里，而轮胎和刹车片的磨合公里数都在400-500公里之间。

而美系和日系车对磨合期则不太重视。例如美系的代表别克车主的《用户手册》表述：发动机方面，尽量在805公里不要总是以高速或低速驾驶；

刹车方面，前几次驾驶时，切勿无故紧急制动；

轮胎方面，也略有提及新轮胎480KM的里程，可能会出现不同的行驶特性；

日系的丰田，对磨合期更是不重视。仅有少数车如新汗兰达提了下磨合期的概念，建议其新车在300公里以内，避免紧急刹车；1000公里以内，请勿高速或是低速持续定速行驶。而大多数丰田旗下别的品牌少有关于此方面的叙述。

总结：新时代的磨合，速度方面基本不用考虑太多，和小八沟通过的司机少有开车时速超过160公里！而刹车和轮胎就要稍微注意下了，比如：新车最好减少紧急刹车；使用新轮胎时要更加注意车子整体平衡和抓地力。

4. 新车的磨合期是多久

汽车磨合期不仅仅是你与爱车的磨合，也是车辆各个接触摩擦零部件之间的磨合。而由于现代汽车制造工艺的进步，现在的新车的磨合历程也是大幅度缩短，大概只需要你“小心谨慎”地跑个1000公里，你的爱车就可以火力全开了。

那么在新车磨合之前的那1000多公里，怎样开车才能延长你的汽车寿命呢？

1. 切忌紧急制动：

紧急制动不仅会使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。因此小虎妞建议，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

2.不要负载过重：

新车在磨合期就开始满载运行的话，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

3. 尽量少跑长途：

如果新车在磨合期内就开始跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，极易造成机件磨损。

4. 不要高速行驶：

新手带着新车上路，务必要求稳为主，千万不要和老司机们飙车！其实这是因为新车磨合期内也是有速度限制的，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，而且在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。如果觉得这些数字太难记，那就稳妥的开60码，肯定是没得问题的~

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