在选择家用MPV时，35万预算内的车型特别受到家庭用户的青睐。而在众多MPV中，丰田赛那的MPV被誉为“超级奶爸车”，备受推崇。在这些MPV中，有一款特别备受VIP用户喜爱，为您带来了更多的舒适和便利。

一款累计销量正式达成10万台，已经成为10万精英家庭的选择的广汽丰田塞，这款MPV因良好口碑而备受关注，甚至被一些消费者称为“超级奶爸车”。

但是，塞那真的那么好吗？经过亲身体验，我可以说它确实令人印象深刻，但也有一些需要注意的细节。

让我们从下面几点解析这款家用MPV中VIP长什么样：

1、体积庞大但灵活

丰田塞那的尺寸为5165/1995/1785mm，轴距为3060mm，是一辆真正的大车。乍一看，它的操纵性，特别是在狭窄的车库中，似乎有问题。然而，塞那在这方面给我带来了惊喜。它的转弯半径仅为5.7m，类似于许多中型SUV，并且可以轻松地在狭窄的车库转弯。然而，车的近2米宽度仍然是事实，新手驾驶员停车时仍应谨慎。

2、豪华座舱更智能化

针对丰田塞纳的智能座舱，其内部配置堪称豪华，给人留下了非常深刻的印象。首先，它配备了12.3英寸高清中控触摸显示屏、12.3英寸数字液晶显示屏以及10英寸抬头显示，实现了多屏互联显示系统。此外，后排还有一个11.6英寸的影音娱乐系统，采用了IPSLCD屏，可以多角度舒适观看，而且配备了HDMI和WiFi等连接方式，内容选择更加随心。

此外，丰田塞纳还配备了智能空气管家，自带CN95级空调滤清器，能够显示车内PM2.5浓度等级并进行空气净化，让车内的空气更加舒适。多种内饰材质选择，手感触摸细腻且亲和。第二排奢华长滑轨电动座椅，自带电动腿托、电动靠背调节、加热以及通风功能，当角度放倒后，可以带来舒适躺卧姿势，带来贴心的乘坐体验。

3、在安全方面，丰田塞纳也非常注重

它配备了DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、RCTAB倒车侧后方盲点警示系统带辅助刹车功能、ICS智能雷达带辅助刹车功能等多种安全辅助功能，新车还新增了紧急救援、道路救援、LDA车道偏离警示系统以及子钥匙授权等功能，为驾驶行车路上更进一步的安全保障。

4、出乎意料的动力和敏捷性

塞那配备了一种混合动力系统，将一台2.5升自然吸气发动机与E-CVT变速器相结合，这种动力总成最大的优点是其平顺性，就像是专门为塞那这样的城市车定制的一样。最让我惊讶的是，这种动力总成不仅表现稳定，而且具有轻盈灵活的感觉，与其庞大的车身大小不成比例。即使加速时，轮胎也可以轻松地保持牵引力，即使油门踏得很重。

在低速下，提供270N·m扭矩的电动机是动力的主要来源，并可以轻松驱动这辆大型车辆。当您需要更多动力时，汽油发动机会启动。随着速度的增加，整个动力总成的响应速度仍然非常快，不必担心高速超车时的动力。然而，随着发动机转速的增加，车内会有明显的发动机噪音。

值得注意的是，作为足够宽敞的MPV，塞那的燃油消耗仅为5-6L/100km，只需要92号汽油。只有在电池电量低且里程短的情况下，燃油消耗才会超过10L/100km。如果您每年行驶10,000公里，塞那的燃油费用将略高于5,400元，这对于一辆汽油车来说已经相当经济。

总体来看塞那的动力总成在性能和燃油经济性方面非常令人满意，特别是在频繁停车和启动的城市环境中。

5、良好的噪音隔离和悬挂质量

除了出色的动力总成性能外，塞那还非常安静，即使以120km/h的速度巡航，前两排的风噪和轮胎噪音也得到了很好的控制。塞那的悬挂质量也超出了我的预期，在崎岖不平的道路上提供稳定的行驶和高速平稳的行驶，这比我对家庭MPV的期望要高。

5、为可折叠功能而牺牲的第三排座椅

作为一款为北美市场设计的大型MPV，许多人可能会认为塞那的第三排座椅会宽敞舒适。然而，第三排座椅并不像看起来那么完美。首先，第二排座椅占据了很多空间，这显着减少了第三排的整体空间。此外，座椅为了可折叠而牺牲了整体长度，短的座垫不能为腿提供良好的支撑，长途旅行可能会感到不舒适。

此外，备用轮胎存放在第三排的驾驶员侧，这会减少中间乘客的腿部空间。总的来说，第三排座椅仅适合短途儿童或矮个子成年人。

总结

综上所述，广汽丰田塞那保持了其卓越的声誉。它的体积庞大但灵活，动力总成性能和燃油经济性都令人印象深刻。噪音隔离和悬挂质量也非常出色。然而，为可折叠功能而牺牲的不舒适的第三排座椅可能并不适合每个人的需求。但是总体来说，广汽丰田塞那在35万级MPV车型里已经成为中大型高端家用MPV的热门选择。

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