近日，试驾界最新的热点车型M7引起了广泛关注。作为一款智能配置引人入胜的车型，M7在外观设计、操控性能以及内饰配置等方面都获得了广泛赞誉。然而，令人惋惜的是，这款车型身上存在一个配置，竟然毁掉了所有的好感。接下来，我们将一同揭开M7背后那个让人无法忽视的配置，看看它是如何影响整个车型的形象和实用性的。

问界M7的智能化配置确实很全，多个座位都可以通过旁边的语音拾取装置给车机发送语音命令调整车窗和其它对应的设置，非常方便。主驾驶座位还在头枕上自带小音箱，可以使得在后排休息时免受主音喇叭的干扰，也避免了因调低音量使得主驾驶为开车时听不清楚。

试乘过程中一直坐在第二排座椅体验，感觉第二排处的噪音还是比较明显的，而且比之后试驾的腾势D9的第二排的静谧度还是差了不少，还有提升空间，否则这个噪音程度有点对不起前后排的夹胶玻璃。当然SUV车型的安静程度，差于MPV的安静程度，也是不同车型之间的差别。

另外，问界M7的智能停车功能也是很吸引人，而且不单是可以在有停车位的地方停车，还可以在没有划停车线的地方自定义一个停车位后，让车子按照自定义的停车位停好车，如果说有什么遗憾的话，就是不能像比亚迪车子那样在车外进行遥控驾驶。

另外，试驾的这款车是四驱版，作为一款增程型车，四驱版的百公里加速达到了4.8秒，两驱版则只有7.8秒。试乘这款四驱版时，销售瞬间就把车子提速到了近170公里，导致坐在副驾的女士花容失色，惊出一身冷汗。看来这款四驱增程款动力十足，电量足时动力感觉不差于其它竞争对手的插混车，比如唐DMP等。

试驾完以后，销售又介绍了一些问界M7的其它功能，特别强调了问界的外放电功能，他说问界可以实现内外放电，看了看内部放电只有150W，这和一般带内部220V的燃油差插拔不大，甚至更小一点，记得坦克300内部好像时200W。然后问了一下外放电是多少，结果销售说是1500W，这也太小了，比亚迪全系最小的外放电都有3000W了，比亚迪唐DMP内部220V插座也有2200W了，唐DMP外放电已经达到了6000W了。

看来华为在电力方面还是落伍了，这一点来说完全无法和比亚迪相提并论，华为的优势是智能系统，这方面比亚迪则相对落了下风，不过3000到6000W的外放电，2200W的内放电比个语音控制更智能吸引力大多了，毕竟软件可以更新，硬件买了是无法更新换代的。

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