领克08身上有看得见的配置，背后也有看不见的打磨。

新能源时代里对“智能豪华”这一选题，各家都有不同方式的表达。

属于BBA的传统豪华模式正在过去，即便它们旗下的电动产品快速转型，诠释出的豪华依旧传统；新势力企业的遥遥领先，正引领着时代，无智能不电动；自主品牌车企的新能源品牌在强大技术背书下，玩转智能，颠覆豪华。

往往在新能源赛道得以领先的企业，他们聚焦用户，深挖产品力，销售潜力巨大。

领克08的出现，我们看到了它对“智能豪华”的全新表达，其限时19.98万-27.90万元的售价，更是诚意使然。

创新首搭，软硬件齐活

领克08是“有料”的，它首搭中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龍鷹一号”。

这两颗芯片集成于安托拉1000Pro计算平台，NPU算力高达16TOPS，既有行业领先的处理能力，又解决了此前芯片“卡脖子”的问题。

在搭载国产芯片的基础上，领克08首搭全新智能车机LYNK Flyme Auto，不仅系统运转“如旗舰手机般”丝滑，还实现了一镜到底、小窗模式、智能导航栏等多项行业独创设计。

同时，它还首搭了行业领先的手机车机互联解决方案——Flyme Link，实现手机与车机应用的全面共享，以及软硬件的灵活调用。

与一系列首搭技术匹配的是，领克08还配备了量产车中尺寸最大的92英寸无界AR-HUD，它拥有2K清晰度，可通过与TOF摄像头的眼球追踪联动。

高精尖软硬件的配合，为领克08打造的是全方位沉浸式的智能体验，给用户更科技更畅快的用车体验。

加入电混，为用户而来

无数个案例都在用实践证明，目前最适合中国用户的动力解决方案是混动车。

近两年内，各大车企纷纷涌入混动车市场，将超级续航与经济性放在首位，旨在为用户推出既适合日常通勤又满足长途旅行的产品。

领克08亦是如此，它通过搭载EM-P超级增程电动方案，铸就超级性能+超级续航+超级能量的硬核实力。

性能上，领克08系统功率436千瓦，峰值扭矩905牛·米，支持三电机四驱构型，其中P1电机以发电为主，在急加速需求时也参与补扭，而P3、P4为主驱动电机结合发动机并联驱动，配合先进技术的1.5T四缸电混引擎，相比普通增程车，拥有更强的加速性能和亏电表现。

续航上，领克08共推出120长续航pro版、120长续航Halo版、245超长续航Halo版、220四驱性能Halo版和时间限量版。以超长续航版为例，它的标准电池车型续航可达1200km，配合85kW充电能力，仅需28分钟就可将电量从30%充至80%。

对立美学，进化而后生

在领克08身上依旧能看出家族化设计的影子，不过它还是都市对立美学进化后的首款量产车。

它的车侧，应用“具有自主知识产权”的水切内藏方案，搭配优雅的无边框车门和无边框后视镜，营造豪车氛围。

它的车内，凭借4820/1915/1685mm的车身尺寸，2848mm的越级轴距，带来935mm后排腿部空间，空间得房率达到71%。Nappa真皮座椅、哈曼卡顿23扬声器豪华音响等配置，打造享受平权的空间体验。

全域安全，最关心用户

针对新能源时代，用户最关心的三电安全，领克08配置的电池组具备行业最高的IP68防水防尘等级，并应用了碰撞后50ms内断高压电技术、车云一体BMS系统、行业首创DP1180底护板及防爆阀泄压等安全技术，同时还通过42项“高于国家安全标准”的严格测试，进一步保障电池电芯安全。

车身刚性上，领克08基于5星标准打造，笼式车身结构下，领克08白车身高强度钢及铝合金占比达75%，采用“航天级7系铝合金材料”防撞梁，车侧的“一体式热成型硼钢门环”以1500兆帕超高强度“热成型硼钢”一次冲压成型，车门防撞梁采用行业领先的2000兆帕“热成型钢”材料，全方位提高了领克08的防碰撞性能。

领克08给予用户的是全方位的守护，在车内空气质量方面配备了主动式座舱清洁系统，在电池包外部采用“四纵四横”的专利技术，保障电池安全等，用最安全的配置守护车内人员。

写在最后

领克的成长，有目共睹。品牌诞生七年来，领克将要成为首个达成百万销量的中国高端品牌。领克08的出现，在新赛道上为领克品牌占据席位，它的全面豪华也注定会转化为美妙的销量数字，一路长红。

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