lamando车型属于大众哪一级别？详细解析

汽车 2023-06-30 13:27:42 桔子生活

lamando车型属于大众哪一级别？详细解析 >1. lamando是大众那一车系的车,属于什么级别

凌渡。凌渡（lamando）是上海大众推出的一款紧凑型轿车，上海大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”大众也一直强调这是一台宽体奢侈轿跑，它的卖点在于用华丽的配置和全新的动力总成和有所提升的工艺水平，售价在十五万到二十二万之间。

动感轿跑风格设计的背后建立在牺牲空间的基础之上，舒适度还行，但是腿部空间不足。外观很好看符合年轻人的口味，车身的流线型给人很飘逸的感觉，再加上棕色的车漆，年轻时尚的外形上又多了成熟的味道，相信有很多人买这款车就是冲着它的外形去的。标准化的大众风格的内饰中规中矩。动力不错，油耗不高，在这个价位上这款车的外观和做工用料都很不错，性价比很高。

低配车型的凌渡没有配备真皮方向盘，方向盘的握感一般，前排储物空间数量不足，没有合适的储物格放置手机，这是一个很大的缺陷。后排地板**凸起过高，头部空间局促，如果是成年人坐在后排中间简直就是煎熬。总体来说这款车满足了对车内部空间要求不高的年轻人使用。

2. 大众车lamando是什么车型

大众车lamando中文名字为凌渡，它是上汽大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车，属于大众在中国的特供车型之一。

外观方面，凌渡与概念版仅有一些细微的变化，造型依旧非常运动。

前脸采用家族式设计，三横条辐式中网与前大灯相连，圆形雾灯分列保险杠两侧。新车侧面线条十分流畅，平直的深腰线一直延伸至车尾，给人印象十分深刻。车尾方面，保险杠下端采用双色设计，黑色的色彩搭配更能突出一丝运动气息。

扩展资料：

大众汽车[大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。]的主要车型：

1、大众高尔夫

大众高尔夫（Golf）是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。

2、大众“黎明女神”——EOS跑车

EOS外观的前脸与新高尔夫相似，标配的双氙气大灯融入了14颗LED日间行车灯，流畅的车身线条设计更加凸显时尚动感。

3、朗逸

作为为中国消费者[消费者，从法律意义上讲，消费者应该是为个人的目的购买或使用商品和接受服务的社会成员。]度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。

4、速腾

由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽大众[一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。]审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。

5、大众CC

大众CC是一汽大众旗下一款运动型的轿车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。

参考资料[简介　　参考资料是词条中引用的有公信力且可供查证的资料，参考资料由参考资料文字说明和参考资料链接组成，位于词条正文下方，是词条中引用的有公信力且可供查证的资料，一般包括书籍、论文、杂志、-cankaoziliao]来源：搜狗百科-凌渡

参考资料来源：搜狗百科-大众汽车

3. 大众汽车后面"LAVlDA”是什么车

LAVIDA是朗逸，图片上是甲壳虫

Lavida朗逸未来将首先推出1.4T,1.6和2.0升三款排量、预计四个型号的车型。其中1.6升车型将主要针对上海通用新凯越、标致307和福特福克斯等车型；而2.0升Lavida朗逸则将目标瞄准了卡罗拉、思域、速腾等车型。其中，新凯越和卡罗拉这两个细分市场的销量标杆车型将成为未来上海大众Lavida朗逸的主要竞争对手。

上海大众希望在未来通过两款不同排量、不同配置的Lavida朗逸能在市场上做到“上下通吃”。其中1.6升排量的Lavida朗逸将对新凯越、标致307和福克斯产生不小的冲击，这三款车型中，Lavida在轴距上最具优势，同时作为一款全新车型，Lavida也具有标致307和福克斯所不具备的新车效应

4. 上海大众LAVIDA是什么车

大众LAVIDA是上海大众朗逸

朗逸是上海大众首款自主设计研发的A级车，也copy是大众全球产品战略中的一款重要车型。

朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续百了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。

扩展资料：

优缺点

优点

车身协调耐看，适合中**的眼光.各项标准配置比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定优势，比较舒适。

发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]与变速器度技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。保养周期相对其它车型时间较长，达到1万公里。

缺点

1、车门有异响

2、1-3挡提速慢不过知上了 4挡就马力十足。

3、在15000公里时已经换过车窗升降器（说明配件不成熟）

4、倒车挡有道时候比较紧不是太顺手。

5、车子坐满人又开空调，明显感觉发动机动力不足。

6、2、3挡换挡时有噪音.

参考资料来源：百度百科—大众朗逸

5. 大众lavida是什么车

批评，恐怕有很多人会感觉难以接受，至少心里会有那么点不舒服。

但是忠言逆耳，只能能虚心接受别人的批评，自身才能够进步。人们常说“人无完人”，一样的道理“车无完车”，任何优秀的车型都有其自身的缺点。

汽车探索作为专业的汽车媒体，我们有责任告诉您这些缺点，对中国汽车市场的那些不合理，不厚道我们有义务去揭露。因此，“汽车批评”这个栏目诞生了，我们希望通过此栏目，一能够对您购车有一定的帮助，二能够督促厂家改进缺点，仅此而已。

酝酿已久的上海大众朗逸终于上市了，价格还算合理：11.28-14.98万元，不过如果以伊兰特悦动和别克凯越做竞争对手来说，价格上确实没什么优势（伊兰特悦动：9.98-12.98万元，别克凯越：10.38-14.98万元），也许因为它是大众就应该贵一点吧…… 相关新闻：上海大众朗逸上市售价11.28-14.98万元而我们今天批评的并不是朗逸的价格，而是从车型，营销，定位等方面。作为上海大众的战略车型，朗逸到底有几斤几两呢？下面，汽车探索为您做详细分析：车型技术：朗逸是典型的“新瓶装旧酒” 既然朗逸是上海大众的战略车型，那么它自然应该有一些过人之处。

不过很失望，除了自动挡车型配备了6速手自一体变速箱，我们似乎找不到其他可说的地方。朗逸诞生于落后的PQ34平台首先朗逸是出自大众上一代A级车的PQ34平台（同样出自这一平台的有一汽大众的宝来和高尔夫），在国内即使是出自更先进的PQ35平台的速腾和明锐也已经上市好几年了。

平台的概念也许有一些朋友不太明白，说简单点就是：更新的平台在技术上会有一个质的提升。所以，出自PQ34这个落后的平台的朗逸很难让我们看到上海大众的诚意。

PQ34平台上的宝来和高尔夫除了平台落后之外，朗逸的搭载的发动机又当如何呢？目前朗逸共有1.6L和2.0L两种排量的发动机选择。1.6L发动机和Polo是一样的，而2.0L发动机则和斯柯达明锐的发动机相同，只不过在细节的调校上略有不同。

这两款发动机真的不能让我们和先进这两个字联系在一起。 1.6和2.0的发动机也已使用多年车身参数朗逸1.6朗逸2.0 发动机描述1.6直列4缸发动机2.0直列4缸发动机排气量（ml）15981984 最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000 最大扭矩（N.m/rpm）155/3800180/3750 了解大众的朋友肯定知道，大众现在的汽油发动机已经全面直喷化，在欧洲1.4FSI、1.6FSI都是有的。

而中国呢，还在使用这种古董级的发动机，是在说不过去了。从数据上看，朗逸这款2.0L的发动机甚至还不如一些1.8L的发动机。

朗逸的2.0L发动机对比其他几款车型的1.8L发动机：发动机参数朗逸2.0伊兰特悦动1.8凯越1.8福克斯1.8卡罗拉1.8 发动机描述2.0直列4缸发动机1.8升直列四缸DOHC发动机1.8升Twin-Tec直列4缸发动机1.8升直列4缸Duratec-HE发动机1.8升直列4缸双VVT-i发动机排气量（ml）19841795179917981798 最大功率[KW(PS)/rpm]88(120)/500096(130)/600088(120)/600091(124)/6000100(136)/6000 最大扭矩（N.m/rpm）180/3750162/4600158/4400161/4000175/4400 朗逸的本质并没有任何新意构成汽车的三大核心已经有两个是老技术，这又何以谈的上是新车型呢？也许朗逸唯一的亮点就是外形设计，这确实也能吸引一部分用户的眼球。但是随着中国消费者越来越理智，对于技术的先进与否肯定会更在意。

生产目的：无紧凑型车可产上海大众只能以旧充新通过以上的分析可以看出，朗逸并不能算作一款真正意义上的新车。那么上海大众为何费心费力的设计出这样一款并不先进的车型呢？大众在中国投产的众多车型中，从早期的捷达和已经停产的四代高尔夫，到宝来再到速腾，几乎全部的紧凑型车都落在了一汽大众手中，上海大众下有畅销的Polo，上有经典的桑塔纳和帕萨特，却始终缺少一款能够撑门面的紧凑型车，斯柯达品牌下的明锐虽然出自上海大众，但是仍然无法填补大众品牌的缺陷。

所以上海大众急需要一款紧凑型车。上海大众只有斯柯达品牌的明锐一款紧凑型车但是，纵观大众的车型，已经没有紧凑型车给上海大众生产了，所以朗逸的诞生实属是无奈之举。

虽然上海大众参与了朗逸的设计过程，但是仅仅是外观方面有所突破，其核心部分基本无任何改进。车内的绝大部分配件都是现成的，这也可以很好的控制朗逸的成本。

朗逸的部件都是现有车型上的宣传营销：“国际首发”有名无实，预定3万辆太离谱从4月的北京车展首次亮相开始，上海大众便一直高调的宣传朗逸这款新车，如果去过北京车展现场的话，您可能还会记得展馆外巨幅的朗逸宣传广告，当时打出的口号正是“全球首发”。朗逸在北京车展上首次亮相亮相时的广告上赫然写着“全球首发” 如果从字面理解，朗逸叫做“全球首发”也无可厚非，毕竟在全球其他市场并没有这款车。

按照这个理论来说，中华的骏捷FRV，比亚迪F6，江淮宾悦等等民族品牌车也可以叫“全球首发”了，但是人家却没有这么说。真正能够称的上全球首发的车型其必须具备一个条件：车型是全球车型，在全球多个国家销售才可以。

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