最近一段时间，国内 车市很卷，不仅有上汽大众、上汽通用等合资车企的大幅降价，长城、奇瑞、吉利等自主车企巨头，也通过拉低价格门槛来猛攻新能源市场；在几年前，“油电同价”是新能源车的卖点，但如今，已经有些新能源车的总购买价格要低于同品牌、同配置燃油车。

在这一波的新能源热潮中，比亚迪无疑是最大赢家，它已经通过纯电和插电混动同时发力坐稳车企销量冠军宝座，为了能从市场上抢走更多份额，奇瑞、长城、吉利近期推出的插电混动车型也都价格不贵，甚至在和比亚迪同级别车型的比拼中，它们还有一定的性价比优势。

领克是吉利的高端品牌，它也在努力从新能源市场分到更多份额，但从之前车型的销量表现来看，虽然吉利和领克的宣传声势很大，但在销量方面还需要继续努力。交强险数据显示，领克01插电混动车型今年前7个月总销量仅有1399辆，月均销量不足200辆；价格门槛低于领克01 PHEV的领克06插电混动车型，前7个月总销量为2134辆；售价达到22.38万元的领克05 PHEV，前7个月仅仅售出290辆。在领克的插电混动阵营中，领克09 PHEV是销量表现最好的车型，但7个月也仅仅售出5731辆。

除了领克在插电混动市场表现不温不火之外，吉利旗下的插电混动车型也表现一般，今年前7个月最热销的车型是紧凑型车帝豪L HiP，共售出9122辆；星越L 雷神Hi·P 的7个月总交强险数仅有1958辆；嘉际PHEV更是仅售出259辆。从上述车型的销量表现可以看出，吉利在插电混动车型市场还需要继续努力，而这或许也是领克08插电混动车型选择平价入市的原因。

在领克品牌的定位中，领克08是一款中型SUV，但其20.88~28.8万元的售价，仅仅是略高于领克01 PHEV，后者的起步价格为19.68~22.38万元，领克08的价格门槛仅仅高出1.2万元，考虑到两款车型尺寸上的差距和领克01是一款服役多年的老车，小猫认为领克08极有可能在未来取代领克01。从价格来看，与领克08处于同一价格区间的车型包括比亚迪唐DM-i、护卫舰07,、魏牌摩卡DHT-PHEV等，同时，像岚图FREE、深蓝S7这样的增程式纯电动车型，也是领克08所要面对的竞争对手。

从车辆自身调节来看，领克08是一款硬件条件不错的车型，其长宽高分别为4820mm、1915mm、1685mm，轴距2848mm；是标准的中型SUV水准。动力系统方面，它的插电混动系统由1.5T发动机+电动机组成，其中，两驱车型采用前置单电机，系统最大功率280kw、最大扭矩615Nm，四驱车型采用前后双电机，系统最大功率436kw、最大扭矩905Nm，四驱车型的0~100km/h加速时间可以达到4.6s，与比亚迪护卫舰07的4.7s旗鼓相当。底盘结构方面，领克08采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。续航里程方面，领克08 PHEV两款低配车型的WLTC纯电续航里程为102公里，两驱长续航版为205公里，四驱版为185公里。

配置方面，领克08整体表现不俗，即便是入门级车型也标配头部气囊、胎压显示、ESP、车道偏离预警、车道保持辅助、前后碰撞预警、透明底盘、360度全景影像、前后驻车雷达、自适应巡航、车道居中保持、自适应远近光LED大灯、全景天窗、智能车机系统、手机APP远程控制、分区自动空调等，顶配版车型还有自动泊车、自动变道辅助等配置。对于绝大多数消费者而言，入门级车型已经可以满足需要。

小猫心蓝观点

虽然在吉利集团的产品体系中，领克属于高端品牌，领克08是一款定位仅次于领克09的车型，但迫于目前的销量压力，它在定价方面比价务实，相比领克09 PHEV车型的28.99万元起，其价格门槛低了8.11万元，甚至比领克05 PHEV车型还低1.5万元，而后者的定位是紧凑SUV。从领克08的定价来看，领克品牌或将进行调整，领克05、领克01等老车型存在降价的可能。在现阶段，插电混动车型可以享受免购置税优惠，这意味着领克08的购买价格已经不高于领克05，这自然会挤压后者的生存空间。数据显示，领克05今年前7个月总交强险数仅有1809辆，领克01也仅有8138辆。在领克08上市之后，领克01和领克05的定位有些尴尬，是逐渐退市还是大幅降价，值得关注。

以上就是领克08竞争力分析：入门版够用 01/05变得有些尴尬的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多领克08竞争力分析：入门版够用 01/05变得有些尴尬相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。