在世界上最令人动容的小国之一，有一位总统在长达40年的对抗美国的岁月中，展现出了非凡的尊严和坚毅。他宁死不屈，坚守信仰，捍卫国家尊严。这位总统用自己的行动诠释了什么是真正的坚韧和无畏，成为了这个小国的骄傲和英雄。
文/晋云之编辑/晋云之
本文所有内容皆有官方可靠信息来源，具体资料赘述在文章结尾
就在今年的1月9日，巴拿马政府在当地首都巴拿马城，举办了一场名为护旗运动60周年的纪念活动。
对此，这个小国曾凭借一己之力单独对抗美国连续40年的光辉历史，再一次重现到了世人眼前。
巴拿马作为北美洲的一个小国，全国上下的国土面积加起来只有75000平方公里，而国内人口也只有大约440万人。
换句话来说，巴拿马的面积比我国的直辖市重庆还要小。
而人口满打满算也就比北京朝阳区的人口数量高了那么一点儿，这样的国家放在整个世界上来说，可以说是非常不起眼的。
那话说回来，既然这个小国要国土没啥国土，要人口也少得可怜，也就更别提国内的什么军事实力了。
为何却能与在世界上数一数二的美国抗衡长达40年之久呢？而该小国究竟又有哪些优势，如此“吸引”美国呢？
“巴美斗争”的源头：巴拿马运河在说巴拿马和美国之间的这些“恩怨”之前。
我们先来看看这个被誉为世界上七大奇迹工程之一的巴拿马运河。
就在今年的1月15号，有媒体对巴拿马运河在过去一年的相关情况做了一个全面的报道。
简单来说，巴拿马运河在2023年的时候，受到了全球气候的影响。
运河区域的总体降水量比2022年的时候下降了大约41%，加之它的淡水主要源头佳通湖的平均水位也下降了2米。
这就意味着巴拿马运河的整体水位会受到负面影响。
按理来说，水位下降之后的巴拿马运河，在通航能力上也可能会大不如前。
但根据巴拿马此前公布的2023财年的相关数据来看。
人家这条运河的同行船只数量虽说在这一年减少了365艘，但丝毫不影响它给巴拿马这个小国带来的整体收入。
据相关数据显示，巴拿马运河在2023年不光创下了自1914年开运以来的最高收入。
达到了46.5亿美元，并且还独自揽下了全球大约5%的贸易量。
要知道，这个收入规模对于其他国家来说可能不足为奇。
但对于国内经济来源几乎只有铜矿和运河两大支柱的巴拿马来说，运河带来的这个收入完全可以说是值得举国欢庆的大好事儿。
话说回来，我们从运河面临的整体情况和取得的收益就能看得出来。
巴拿马运河对于整个国家的经济发展以及全球贸易到底有多重要。
而正是出于这一点，巴拿马运河就成为了多年来巴美之间所谓“冲突和争端”的关键因素。
其实这条开运于1914年的大运河。
早在十九世纪中期甚至更早的时候，就已经被正式提议建造了，只不过整个过程并不是那么顺利。具体是怎么回事呢？
早在那个时期，世界上还没有巴拿马这个国家。
也就是说现在的巴拿马国土在当时是属于新格拉纳达，也就是后来的哥伦比亚的。
而哥伦比亚其实早从他们被解放的那时候开始，就已经有意图想要修建一条大运河来链接周边多个地区。
只不过当时受到了政治和经济等等多方面因素的影响被耽搁了。
直到1843年的时候，哥伦比亚才正式向当时世界上几个有头有脸的国家。
比方说法国、荷兰以及西班牙和美国，提出了“请求他们援助自己来修建运河”的想法。
但有点儿可笑的是，当时哥伦比亚看中的国家，没人愿意。
可与此同时，那头儿的美国却兴致勃勃地表示说自己愿意揽下修建这条运河的大活儿。
看到这里很多人可能会有点儿疑惑，说当时的美国也算不上是实力比较强的大国，并且那会儿他们国内还有南北战争这档子事儿，为什么非要来插手修建运河呢？
其实美国这么做的原因归根结底来说只有两个。
第一是因为西方国家的经济在当年就已经开始了比较快速的发展，各国之间的贸易往来相比之下也可以称得上是频繁。
加之在那个时候，美国在自家的加利福尼亚州又发现了一座金矿。
于是美国为了能够加快本国的经济发展，可以说是将比较多的重心都放在了对外的贸易上。
但就那会儿的现实情况来说，有个问题是美国没办法忽略的，那就是“路程”。
当时的美国想要和东亚的一些国家保持贸易往来。
但双方之间没有一个专门的水运路线，货船要想从美国达到东亚，就只能把整个美洲都绕一圈。
你说双方本来为的就是利润，但如果来回都得在美洲转圈圈，那运输成本可想而知有多大。
因此，美国便对南北美洲中间的一块儿土地动了一点儿念头。
但好巧不巧的是，哥伦比亚当时并没有于第一时间同意了美国的“援助”。
原因就在于双方在1846年的时候，签订的那么一份“协议”，而这恰恰就是美国的第二个意图。
要想让我们来建造运河，就必须允许美国能够自由进出哥伦比亚。
按理来说这个条款搁谁来看，都能明白美国的意图。
但当时的哥伦比亚好像满脑子都是修建运河，压根儿就没咋细想这条协议所带来的结果，于是就匆匆签完了。
可协议是签了，美国人也随意进出了。
但就在美国回头处理他自己的那些烂摊子时，原本等待开工的哥伦比亚国内却又出岔子了。
1856年的时候，一名来到哥伦比亚的美国人与当地居民发生了冲突。
而这个本来是吵架的口角冲突没过多久就变成了美国死伤31人，当地居民死伤15人的枪战。
对此，美国就只能和哥伦比亚坐下来针对这件事情进行“赔偿探讨”。
可当时的美国却提了这么一个要求，说针对这个结果，哥伦比亚必须要把巴拿马湾及周边一些岛屿赔给美国，美国也会反过来赔偿哥伦比亚200万美元。
当时的哥伦比亚一听，心想你这不是明摆着要过来占领我们的土地吗？
于是便拒绝了他们的请求，继而双方关于运河建造的协议，也推迟到了1869年1月份的时候才签订。
可要么说巴拿马运河修建的不容易呢。
就在一年之后，美国又要求哥伦比亚签这么一个补充协议，说必须要允许他们的军舰随时通过运河，否则就不帮哥伦比亚修。
事情发展到这个阶段，那哥伦比亚可就彻彻底底的明白了美国来“帮助”自己的真实意图了。
于是便二话没说的扭头找了法国，请求他们来修建运河。
要知道，当时的法国可正值自己修建的苏伊士运河开运的光辉时刻。
那信心可谓是十足，于是在哥伦比亚的提议下，双方在短时间内就达成了协议。
可就在法国准备着手干的时候，问题又来了。
且不说当时的美国知道法国“坏了自己的好事儿”之后三天两头就来搅和。
关键是就巴拿马这块儿的地理位置和运河的修建难度来说，还真就把法国难住了。
即便他们在开工之前已经制定了8套相关方案，但没有一个适合，于是法国便头也不回的走了。
面对这个现状，哥伦比亚原本就够糟心的了。
但他万万没想到的是，美国在这个时候卷土重来，并且还来势汹汹。
简单来说，当时的美国就是要不择手段的达到自己的目的。
既然商谈谈不拢，那就采取强硬手段：挑拨对方内部，让巴拿马独立。
这一次的美国还真就成功了，不仅如此，巴拿马运河也顺利地建造了起来。
但我们之前之所以说巴拿马是一个有尊严且与美国对抗40年的国家，就是因为这条巴拿马运河的所有权导致的。
要知道，巴拿马运河从开运之日起，就可以说是巴拿马国内经济的主要来源。
据相关数据显示，这条运河在20世纪80年代的时候，总共创收了将近500亿美元。
但这些钱基本一分不剩地全都揣进了美国的口袋中。
而巴拿马满打满算才拿到了美国施舍的10亿美元。为何呢？
原因很简单，就是因为从巴拿马独立之日起。
看似他从哥伦比亚的手里出来了，但实则却无缝衔接的进入了美国的“统治”中。
也就是说，不光是巴拿马运河的经营权，就连这个国家的内政，都被美国横插了一脚。
即便说是殖民地也毫不夸张，而美国从始至终要达到的目的，就在于此。
而在美国的日益压迫和埃及政府夺回苏伊士运河经营权的双重影响之下。
巴拿马政府、巴拿马人民最终在1956年的时候，彻底开始了反抗。
总统宁死不屈，实际领袖饱受折磨其实关于这个国家与美国的斗争之路，走的并不是那么顺利。
毕竟巴拿马放在现在来说都还是个不起眼的小国，在二十世纪中期的时候就更别提实力了。
可当时的美国已经算得上是比较发达的了。
再加上采用了各种见不得人的手段，使得巴拿马向联合国递交了申请之后，都因为美国的干预而宣布失败。
因此，在1964年的时候，被压迫的巴拿马人民自发的组织了一场“反击”。
一名少年举着巴拿马的国旗冲到了当时被美国人占领的巴拿马运河区。
但很快就受到了美国军队的枪击，在场也发生了超300人的伤亡。而这就是我们开头提到的“护旗运动”。
至此开始，巴拿马所有人民彻底走上了“捍卫国家主权”的斗争道路，其中包括他们的总统和相关领袖。
在护旗运动结束4年后的1968年。
巴拿马的一位将军托里霍斯参与了巴拿马国内发生的一场政变，并在不懈努力之下建立了一个即将脱离美国干预内政的新政府。
而在此后的几年中，托里霍斯和巴拿马人民始终坚持与美国进行斗争。
最终在1977年的时候签署了全新的条约，其中规定到1999年时，巴拿马可独自拥有对于运河的管辖权和经营权。
因此，我们完全可以说是托里霍斯带领巴拿马走上了全新的自由之路。
但值得一提的是，这位总统最终在美国的破坏之下，使得专机失事，在空难中丧生。
而除了托里霍斯之外，巴拿马还有一位极力反抗美国的英雄：曼努埃尔·诺列加。
诺列加从实际意义上来说，算得上是巴拿马在某个时期的领袖。
因为他原本是一名“资本家”，更有传言称他其实就是美国所培养的一个间谍，总之和好人是不沾边儿的。
但在美国干涉巴拿马政治和经济的那段时间里。
这位资本家二话没说的将大部分财产拿了出来，用于救济国内受压迫的人，继而使美国的所有计划全都扑了空。
对此，感到背刺的美国自然也不会善罢甘休。
于是在上个世纪八十年代末的时候，美国出兵来到了巴拿马。
将其“捉拿”，并被迈阿密的法庭判处了长达几十年的监禁。
而后又在美国的干涉之下，他又再次被法国判处了7年的有期徒刑。
其实类似巴拿马发动护旗运动和总统领袖的人有很多。
他们面对美国的压迫和残忍手段以及想要“独占巴拿马运河”的目的并没有屈服，反而可以用“越挫越勇”来形容。
而我们反观这个“最有尊严的小国”为捍卫国家主权所做的种种行为。
完全可以用“蚂蚁单挑大象”来形容，可就是这么一个看似毫无胜算的事情，最终却在巴拿马政府和所有人民的坚持不懈之下，取得了胜利。
而“斗争”的源头巴拿马运河，也已经被巴拿马成功收回。
并在2016年的时候，成功拓宽，以全新的样貌出现在了世人面前，为巴拿马和整个世界的经济发展，持续贡献自己的一份力量。
参考资料1.光明网——美国从未停止干涉拉美国家——巴拿马“护旗运动”亲历者的控诉
2.新华网——美国从未停止干涉拉美国家——巴拿马“护旗运动”亲历者的控诉
3.看看新闻——巴拿马：美国入侵33周年 伤痛至今未消(2022-12-22)
4.中国网——美国入侵巴拿马33周年丨战争亲历者讲述民主幌子背后的骗局
5.国际在线——巴拿马举行“全国哀悼日”活动悼念美军入侵遇难者（2023-12-21）
6.新华社——美国入侵给巴拿马带来34年伤痛
7.——早情严重!巴拿马运河通行能力持续下降
8.国家人文历史——从巴拿马到波多黎各：美国政府的百年生意经
9.新华网——“大船战略”的无奈
10.新华社——巴拿马运河的前世今生
11.中国水运网 《揭开美国控制巴拿马运河百年之谜》
12.中国青年网 《诺列加去世:巴拿马历史一个章节宣告结束》
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