近日，国内油价再创新低，连续六周下跌创纪录。当前，国际原油价格持续走低，加之国内供应充足，消费需求不足，导致油价持续下行。这对国内能源市场产生了重大影响，为消费者带来了一定的实惠。然而，油价下跌也意味着能源行业利润减少、投资信心受挫等问题，需要引起我们的重视。

作者 许磊 卓创资讯成品油分析师

高青翠 卓创资讯成品油分析师

国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年12月19日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别下调415元、400元。经卓创资讯测算，折合92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别下调0.33元、0.34元、0.34元。

本周期开局，国际原油下行趋势较为明显，美国WTI自6月下旬以来首次跌破每桶70美元，原油回落幅度较大；尽管原油跌后小幅反弹，但是由于美联储不太可能2024年降息的担忧重燃，市场担心供应过剩以及需求减弱，国际原油价格再次转跌，且相比上个周期原油均价跌幅较为明显。受此影响，原油变化率持续负值范围内运行。

本轮国内成品油零售限价下调落地后，消费者出行成本将进一步降低，有利于终端消费回升。以油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将节省16.5元，加满一箱95号汽油将节省17元。油耗方面，以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2024年1月3日24时)之前的时间内，消费者用油成本将节约26元左右。具体到物流行业，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将节省646元左右。

本轮成品油零售调价下调，也意味着国内成品油零售价格迎来“六连跌”，创下年内最长连跌纪录。

截至本次调价，2023年国内成品油零售价格调整窗口全部结束，累计开启25轮调价窗口，其中10次上调，12次下调，3次调价搁浅。涨跌互抵后，标准汽油及标准柴油均累计下调幅度在每吨50元，折合92号、95号汽油及0号柴油每升均下调0.04元。2023年成品油零售价格涨跌互抵后，相比年初零售价格波动有限，年度的自驾出行成本同比变化基本稳定。

展望未来，预计欧佩克进一步减产将延迟至2024年一季度，影响原油波动的因素围绕在美联储利率政策、原油供应及库存方面，短期国际原油价格走势仍然承压，反弹存一定压力，原油价格或以在每桶70-75美元区间波动为主。但是近两个交易日原油震荡小幅上涨，新一轮初始原油变化率正值范围内运行，成品油零售调价开局处于上调预期。下轮成品油零售调价窗口在2024年1月3日24时。(中新经纬APP)

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责任编辑：宋亚芬

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