新一代全新凯美瑞以其全新的设计风格和出色的性能亮相，不仅带来了视觉上的冲击，更展现了卓越的实力，成为迎战迈腾的有力竞争者。全新凯美瑞的颜值与实力双在线，无论是外观造型的精致与犀利，还是动力系统的强劲与高效，都让人心生向往。这款车型将以全新的形象挑战市场，为消费者带来更多选择，并为迎战迈腾注入了新的活力与竞争力。无疑，全新凯美瑞将成为引领时尚的标杆，以其独特的魅力和出色的表现，赢得更多消费者的青睐。

#年中冲销，购车高性价比的选择#谈细分汽车市场的统治力，有几款车型即便是对于不那么熟悉消费市场的人来说，也是可以信手拈来的，比如紧凑型轿车市场的轩逸、卡罗拉，比如SUV市场的宋PLUS、哈弗H6，再比如这中型轿车市场中的大众迈腾、帕萨特与广汽丰田凯美瑞。而今天要看到的主角便是这后者，是逐渐取代了迈腾、帕萨特市场地位的凯美瑞。

凯美瑞在过去的一次迭代与一次中期改款中，逐渐覆盖了B级市场，这很大程度上取决于它的市场覆盖面扩大，或者说是开始在年轻消费群体中建立起自己的独特吸引力来。下置式大嘴是它成功的第一步，而在通过锋尚版等车型获得运动外观套件后，大尺寸格栅中的蜂窝、格栅两侧的导流槽，甚至是出现在车尾中的黑色扰流尾翼，都让凯美瑞在年轻群体中博得了更多关注度。

而4885(4900)/1840/1445mm的车身长宽高与达到2825mm的轴距，则为凯美瑞建立起了足够宽敞舒适的座舱环境基础，即便是身高178cm的体验者照样能够在两排座椅中获得了4指的头部空间，而第二排的腿部余量则达到了2拳。而且从次低配开始，凯美瑞的座椅就将开始加入真皮材料，它将与环保型皮革混织带来更饱满的支撑包围与前排电动调节功能，运动版车型还可获带翻毛的运动座椅，而高配则将增加前排加热/通风、后排带靠背的电动调节。

关于提升座舱综合舒适这件事上，广汽丰田还是做得比较彻底的，除了标配电动天窗、双温区控制空调以及前排照明灯外，车辆还可逐渐升级到全景天窗、真皮方向盘、带负离子空气净化的多区独立空调，并增加JBL音响、前排隔音玻璃与后排手动遮阳帘，这些都会从不同方向改善驾驶人与乘客的综合乘坐反馈。

进入到前排驾驶舱，交错的中控台是有一定设计感的，它比坚持家族打造的迈腾要更富有现代设计感一些，但可以看到的是，无论是集中布局在这里的空调与多媒体控制，还是拥有三辐式方向盘，易用还是凯美瑞在进行中控设计时的主要原则。

比较让人欣慰是，广汽丰田在凯美瑞身上补齐了过去日系的短板，它不仅带来了入门的8.0英寸触控屏与CarPlay/CarLife/HiCar三种手机互联，更提供了双12.3+10.1英寸液晶屏选项，通过4G网络与车联网，它将支持高腾/腾讯两种导航、允许利用手机APP操作空调并寻求更多车辆服务，并实现语音控制等等主流互联方式。

与此同时，在被动方向上标配的10个安全气囊与主动方向上可获得的TSS智行安全套件成为了凯美瑞的两大安全保障，倒车影像从次低配开始覆盖，中配车则能利用TSS开启带车道居中保持的全速自适应巡航，并有主动碰撞预警来保障巡航驾驶安全。

动力方面，凯美瑞提供了2.0L、2.5L以及2.5L双擎三套动力选项，前两者分别拥有130kW/207N·m、152kW/244N·m的动力参数调校，并在传动上匹配可模拟10速的CVT无级变速箱或爱信8AT变速箱；而2.5L双擎则通过与前置电动机的匹配，带来了160kW的系统综合功率，电动机让其起步、低转速表现更积极，后程2.5L发动机带来的线性感让则让整体输出变得稳定起来，关键在于其能够将WLTC综合油耗控制在4.58L/100km以下，在保障性能的同时，用燃油经济性甩开大众迈腾。

写在最后

广汽丰田凯美瑞不是那种以性能取胜的车型，但其整体产生的动力效能却让包括大众迈腾在内的主流竞品都难以望其项背，而这也是丰田长期以来在中国市场建立的最大优势。再有一点是，凯美瑞的设计较过去有了显著提升，变得前卫的它也在通过叠加安全、舒适拉近与家庭消费者之间的距离，如此综合且平衡的能力，真不能怪迈腾不够好，而是它确实太强了。

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