特斯拉最近宣布将Model Y的价格调高，这一举措引起了广泛关注。据悉，特斯拉之所以要涨价，是因为其在价格战中选择走一条不同的路线。虽然这一举措让人感到有些意外，但背后可能有着更深层的经济考量和发展策略。

在大家的印象中，如今的新能源汽车市场应该是这样的↓

“官降”或终端市场的大幅优惠是主流，无论是油车还是电车，想要卖得好，就必须拿出“诚意”来。可是特斯拉却“不按套路出牌”，它偏要反其道而行：你们不是要打“价格战”吗？那我就不陪你们玩了，看我的逆向思维，我要涨价了！

据悉，特斯拉Model Y要在4月1日进行“官涨”，涨价5000元，售价将由25.89-36.39万元涨至26.39-36.89万元，同时，现有的8000元保险补贴和至高1万元的车漆减免政策也将在3月31日结束，这就相当于涨价幅度最高达2.3万元。

别人都在打“价格战”，Model Y却要涨价，特斯拉到底念的什么经？

这次涨价很有意思，它并不是立刻涨价，而是保留了11天的窗口期，意图呢？可谓司马昭之心路人皆知，就是为了让潜在消费者在3月份尽快下单，如果不下单的话，4月份涨价幅度最高达2.3万元，意在促使消费者提前锁单，为3月份的销量冲高做好了铺垫。

另一方面，HW 4.0芯片正在逐步投入使用，很多消费者一直保持观望，显得犹豫不决，这次宣布涨价就是为了让这部分消费者不再犹豫的，还有什么能比这样的方法更直接有效呢？

从大的方面来讲，特斯拉盈利能力的下降引发了大股东的不满，今年第一季度，特斯拉的全球销量为42.2万辆，同比增长36%，但是利润却同比下降25%。为什么销量涨了，利润却降了呢？主要就是特斯拉的降价策略摊薄了单车利润，拉低了整体利润，股东们赚的钱少了，自然会很生气，后果就很严重。

这么说吧，和上个月相比，特斯拉的股价下跌了25%，市值蒸发超过1.2万亿，股东让特斯拉提升盈利能力这不十分正常吗？

如何提升盈利能力？很简单，怎么降下来的，怎么升上去！把车型的价格提高一下，利润不就高了吗？所以说，特斯拉Model Y要在4月份涨价并不是虚晃一枪，而是真的有这种需求。

特斯拉提升盈利能力的手段远远不止提高车型价格这一种，据外媒介绍，特斯拉计划把FSD（完全自动驾驶）转为订阅模式，原先消费者想要选择FSD，必须花费6.4万元选装（一次性买断），可能部分消费者接受不了这样的价格，而订阅呢？就像分期付款一样，按月支付，想用的时候就用，不想用的时候就停，在形式上更加灵活，而且这是一个持续收益，将大幅提升特斯拉的盈利能力。#乘联会：特斯拉涨价是很好的信号#

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