不过今天我们看到有网站统计出7月完整4周的销量数据榜单，在10万元以内的新能源车型销量榜单中，比亚迪海鸥以2.02万辆，夺得冠军。而排在第二的则是长安糯米，以前的销量王五菱宏光MINIEV下滑厉害，跌到1.39万辆排在第三。而五菱前段时间炒得很火的另一款新车五菱缤果，也是销量平平，1.32万辆的成绩没能排进前3。

这两年，五菱宏光MINIEV在低端的微型新能源车领域霸榜。但是随着比亚迪等传统大厂开始发力，五菱新能源的颓势就开始表现出来了。以往月销高达5至6万辆的五菱宏光MINIEV，已经跌到1万辆左右的水平。而今年3月39日推出的五菱缤果，4月销量达到15011辆， 5月份就开始下滑，销量环比下跌5.64%为14164辆。6月份跌幅进一步扩大，环比下滑14.04%，销量为12176辆。

7月份表现如何，按照7月3日到30日4周的销量数据表现来看，业绩为1.32万辆，估计整个月超过首月1.5万辆会有点悬。

而作为后来者，比亚迪海鸥则势头很猛，刚上市不久，销量一直持续高涨。从4月底刚好上市，6月销量达到16650辆，环比大涨环比大增96.5%，而7月4周销量就超过2万辆，如此看来这个月又是大涨的势头。这完全削弱了五菱两款小车五菱宏光MINIEV和缤果的市场份额，给它们带来很大的压力。

编者有话说：如今汽车消费疲软，想要出爆款不容易。不过比亚迪仿佛是一直独大。不仅在新能源汽车领域，甚至在整个乘用车领域都拿下很多细分的销量冠军。而五菱一直主打入门低端市场，目前来看推出的新品也是受到不小的影响。你们说，接下来，还会怎么演变呢？我们拭目以待！

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