近日，一项重要的新国标——汽车电子后视镜标准正式实施。根据该标准，汽车后视镜将得到全面升级，传统的机械后视镜将逐步被智能电子后视镜所取代。智能电子后视镜以其先进的技术和便利的功能在汽车领域引起了广泛关注。随着汽车电子后视镜的普及，车主将享受到更加安全、便捷的驾驶体验。毋庸置疑，汽车电子后视镜的标准实施将为汽车行业带来全新的发展机遇，也标志着我国在汽车电子领域迈出了重要一步。

明天也就是7月1号起，新国标《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》将实施，这一新国标增加了电子后视镜的技术要求，意味着汽车将配备电子后视镜上路了。

襄阳职业技术学院汽车专业主任刘翔说：“电子后视镜在国外已经广泛应用了，尤其是在一些跑车上面，国内有些车厂已经宣布，即将在部分车型上安装电子后视镜，比如广汽埃安，比如国内的路特斯。”

刘翔介绍，电子后视镜是采用摄像头+监视器的组合，来替代传统的光学镜片，安装在车外的摄像头可以将实时画面传输到车内屏幕或前挡玻璃上，这一点是传统后视镜无法比拟的。

“它的风阻更小，它的造型可以很特别，深受年轻人的喜爱，可以解决传统汽车的视觉盲区，尤其在一些大型的客车货车上应用还是有非常大的优势。”刘翔介绍道。

货车司机张师傅表示：“你旁边看不到，后边看不到的地方，都可以到屏幕上看到，我认为好处多。”

不过，与传统的汽车后视镜相比，电子后视镜也有缺点，比如电子化元件有可能出现延迟、死机等不稳定的因素，更重要的是，电子后视镜势必增加车辆成本。

“相比较于传统后视镜要贵1万，成本较高，尤其是在前期推广的时候，老百姓也会根据自己的需求去考虑。”刘翔表示。

记者走访发现，目前在售的车辆多为清库存，想“尝鲜”电子后视镜还得等等。据报道，首批配备电子后视镜的车型售价预计在30万元以上，主打高端电车市场。业内人士表示，配备电子后视镜的汽车上市，并不能完全取代传统后视镜，短期内两者会共存。

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记者：方兵 | 通讯员：杨明海

编辑：王晨可 | 校对：黄娟

责编：郑海 | 审核：周嘉宾

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