作为纯电动车市场中的新星，2023款零跑C01备受瞩目。这款车型以其独特的外观设计、出色的续航能力和丰富的科技配置，引起了人们对于未来出行方式的关注。零跑C01搭载了一台高性能电动机，其动力输出惊人，能够轻松应对各种道路条件。同时，这款车型还采用了先进的智能互联技术，为驾驶者带来了更加便捷的使用体验。对于那些追求科技与绿色出行的消费者来说，2023款零跑C01无疑是一个值得拥有的选择。

最低售价：14.98万起

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推荐车型：2023款 630 四驱性能版（指导价20.88万）

在外观方面，整体走的是年轻、时尚、运动路线，前脸采用封闭式格栅设计，多处使用线条进行勾勒，上下层次感分明，两侧大灯组造型犀利左右呼应，下部则采用梯形式的进气口设计，引擎盖两侧线条凸起，增加了整车的运动气息。

大灯配置及用法

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，这款车的LED光源是欧司朗的，拥有48颗LED 单元组成，夜间点亮前大灯，来回交替远近光，可以增加光照范围，对于驾驶员来讲可以增加视线距离，值得一提的是大灯拥有呼吸功能，在上锁、解锁和充电的时候闪烁，笔者觉得挺漂亮的，用法也是挺简单的，首先在中控屏幕点击车辆控制，然后打开灯光页面，可以清晰的看到所控制的光源类型，比如大灯的开闭、远近光调节、雾灯、阅读灯灯。

从车身侧面来看，车头长尾部短，营造出轿跑造型，采用犀利的腰线进行勾勒，从车头延伸至车尾，拉长了整车的视觉感，后排加入了隐私玻璃，无框车门的设计进一步彰显其轿跑身份，下部则配备了五幅式的铝合金轮毂设计。

尾部造型时尚，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，并且还在内部加入了黑色元素进行点缀，字母标识立于中间也会发光的，顶部还有翘起的小尾翼，散发着运动气息，下部则采用黑色包围进行包裹。

零跑C01

最低售价：14.98万起

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用料部分

整体采用T字型座舱布局，主要以双色为主，并且在中控台、座椅、车门内侧等地方加入了软性材质进行包裹，质感挺细腻的，并且在座椅上加入了缝线设计，纹路清晰可见，还有麂皮绒顶棚，质感方面还是不错的，同时配备了皮质多功能方向盘和多彩车内氛围灯，内饰颜色分别为：玄黑、礁灰、玄黑/木棕、礁灰/天青，笔者觉得其中的玄黑挺好看的，显得精致大气。

车机系统

这款车搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏幕和10.25英寸的副驾驶屏幕，内置Leapmotor OS车载智能系统和SA8155P智能芯片，拥有GPS导航系统、AR实景导航、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、手机互联映射、面部识别、K歌功能等。

在体验中，我们说出“你好小零”可以唤醒语音识别控制系统，然后可以控制车内空调温度、车窗开闭、歌曲切换等，反应挺快的，说明车机处理器不错，还有K歌功能，可以在车内唱歌，我们连接好话筒，选择自己喜欢的草原歌曲，然后再打开伴唱，感觉像一个移动的唱吧，体验感挺丰富的。

安全/驾驶辅助配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道居中保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、DOW开门预警、全车六安全气囊、车身稳定系统、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、360度全景影像、陡坡缓降、电子驻车、透明底盘等配置。

驾驶辅助体验

在体验中，给我印象比较深刻的是主动和被动安全配置，比如前方碰撞预警、主动刹车系统等，在行驶途中摄像头会实时监控，如果与前方车辆太近或者出现障碍物时，系统会给出提示并主动做出干预，对于驾驶员来讲，安全方面的保障不错。

储物空间测试

这款车储物的空间有前排杯架、前后车内内侧、中央扶手箱、手套箱、后排杯架等地方，我们用500ml的矿泉水瓶为参照物，比如车门内侧可以放的下两瓶，剩余的空间还可以放置毛巾、零食等物品。

后排空间测试

整车尺寸长宽高分别为：5050mm、1902mm、1509mm，轴距2930mm，定位于中大型轿车，座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体还支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅也支持40：60比例放倒，我的身高为1米80不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余两拳三指多，头部剩余空间还有四指左右，作为中大型轿车，无论是纵向还是横向空间，家用都挺不错的。

后备箱空间

这款车定位于中大型轿车，后备箱容积为505L，可以平放28英寸的行李箱一个，竖着可以放20英寸的行李箱三个，两侧还有剩余的空间，还可以放置快递包裹、随身衣物、牛奶箱等物品。

在动力方面，搭载的是544压力的永磁同步双电机，电动机总功率为400千瓦，电动机总扭矩为720牛·米，三元锂电池容量为90千瓦时，快充0.67小时，慢充8小时，纯电续航里程630公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

试驾体验

我们一共行驶了60公里左右，基本上城市道路和郊区道路各一半，首先544马力的双电机起步轻快，踩下加速踏板推背感明显，在中途持续加速动力稳定性不错，虽然是中大型轿车，但是急踩刹车时速度在48km/h左右，刹车脚感灵活，车身重心挺不错的，值得一提的是底盘悬架调校偏向于运动型，可以过滤掉大部分震动感。

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