可加油可充电 零跑C01增程试驾体验 最近，筆者有幸试驾了一款备受瞩目的新能源汽车——零跑C01增程。作为一辆可加油可充电的新车型，零跑C01以其独特的设计和出色的性能引起了广大消费者的兴趣。在试驾过程中，我深刻感受到了电动车的出行便利和环保优势，同时也对零跑C01的动力和续航能力赞不绝口。下面，我将为大家详细介绍我的试驾体验。

作为造车新势力中公认的性价比之王，零跑C01凭借扎实的做工和硬件配置，被给予了很高的评价，自上市以来便扮演着黑马的角色。而随着近年来增程版车型的兴起，越来越多的车企投入其中，可油可电的特性使得增程版车型即拥有纯电车的驾驶体验同时还具备更长的续航表现。今天的主角便是刚刚上市发布的零跑C01增程版。那么它又会给我们带来怎样的惊喜？

相较于纯电动汽车而言，增程式新能源汽车具备更好的应用场景。在城市短途出行可全程靠电驱动，清洁环保同时降低用车成本。而到了节假日有自驾旅行或长途出行需要时，可油可电的增程式新能源汽车在续航方面的优势更加明显。而在此基础上，零跑C01增程通过配备更高容量的电池来实现更长的纯电续航，更好的兼顾了经济性和出行半径。

作为增程版车型，零跑C01增城在外观方面与纯电版车型稍有不同，而这主要体现在前脸的细节设计方面。

外观方面，零跑C01增程整体延续了纯电版车的造型，不过新车在车头细节方面的调整更增加了设计的层次感，而镂空式的无边界上进气格栅则是区分纯电与增程车型身份最直观的特征。

车头造型细节有所不同

虽然时下很多新势力车型都把科技配置作为卖点，但在20万元以内全系配备三块屏幕的新能源车型并不多见，可以说纯电版的零跑C01在此之前已经给我们留下了不小的惊喜，而今增程版车型依然延续了科技至上的传统。

内饰方面，零跑C01增程延续了纯电版车型在科技配置方面的优势，采用三块屏幕的设计，各司其职，满足驾驶需要的同时也充分考虑到了乘客的使用体验。此外全新的一体式座椅在乘坐舒适性方面也更加出色。

内饰科技配置依然很抢眼

零跑C01增程搭载了一台1.5L阿特金森增程器，其最大功率为70kW，电机最大功率200kW，电机性能相较于同级主流增程版车型更占优势。配备30.1kWh或43.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航分别为216km和316km。即便使用纯电模式，也能拥有比同级别更长的续航表现。

由于体验环节和场地的限制，我们并没有对零跑C01增程在综合续航方面的表现进行严谨的测试，但即便如此，零跑C01增程出色的驾驶体验和底盘质感还是令人印象深刻。

编辑点评：

作为这个级别的配置“黑马”，零跑C01增程用实际表现诠释了高性价比的定义。在保证出色驾乘体验的同时，增程版车型通过配备更大的电池组，通过油+电的增程形式，让用户实现短途出行节省用车成本，长途出行打消续航焦虑的困扰，进一步丰富用户日常用车的使用场景。

动力平顺长续航才是王道

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