先说新款特斯拉Model 3的外观，相比旧款车型的前脸是有所调整，前脸的造型依旧扁平，并且使用了俯冲式的设计。前大灯的造型变得更加狭长犀利，看起来更具视觉冲击力。下包围的造型也使用了凌厉的线条进行装饰，搭配上中间扁平的熏黑进气口，营造出了更加浓郁的运动氛围。
新款特斯拉Model 3的定位为纯电中型车，它的车身尺寸为4720*1848*1442mm，轴距为2875mm。从侧面来看，新车的车身腰线是设计得更加硬朗，车门把手的隐藏式造型就没有什么改动，配合上它的溜背式造型和低风阻轮毂，整车的风阻系数还是非常低的。它的尾部采用的是上翘的“鸭尾”造型，尾灯也使用了全新的“C”型设计，看起来更加时尚运动。下包围则使用了黑色的饰板进行装饰，整体看起来更加简洁。
新车的内饰还是沿用了特斯拉一贯的极简风格，车内除了三辐式的多功能方向盘和一块15.4英寸的全液晶仪表盘之外，几乎也看不到其它科技配置。而更夸张的是，新车此次将换挡杆和转向杆一并取消了，换挡杆上的功能全部集成到了液晶仪表盘上了，而转向/雨刷/大灯控制功能则集成在了方向盘上。
很多人也会有这个疑问，那要是屏幕不工作了，是不是车子都开不了，关于这点，特斯拉还是留了一手的，车顶是配备了实体按键，同样可实现换挡。值得一提的是，新车还在后排增加了一块8英寸的触控屏，并且可与前排控制屏进行联动。
动力方面，新车是提供了后置单电机版和前后双电机版两种动力总成，其中后置单电机版搭载了最大功率为194kW，最大扭矩为340N·m的电动机，零百加速为6.1秒；前后双电机版搭载了总最大功率为331kW的双电机，最大扭矩为559N·m，零百加速为4.4秒。续航方面，新车提供了容量分别为60kWh和78.4kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为606公里和713公里。
结语：特斯拉本来就是争议比较大的汽车品牌，而新款特斯拉Model 3也是有很大争议，但总得来说它确实有提升，不过像全新的换挡和转向灯使用方式还是需要一段时间去适应的，就像刚推出单踏板模式一样。新车的价格也是上涨了不少，这让很多人放弃了新Model 3，准备入手Model Y，你怎么看呢？
以上就是新款特斯拉Model 3正式上市，25.99万元起售，取消换挡杆和转向杆的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多新款特斯拉Model 3正式上市，25.99万元起售，取消换挡杆和转向杆相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。
