车型焕新

相比老款，新款Model 3依然推出2款车型，车型名增加焕新，寓意多项更新，同时四驱版由Performance高性能全轮驱动改为长续航全轮驱动。

新款Model 3后轮驱动版涨价2.8万元，由23.19万元上调至25.99万元，而全轮驱动版降价3.6万元，由33.19万元下调至29.59万元。

另，后轮驱动版采用宁德时代提供的66kWh磷酸铁锂电池，相比老款，电池容量+6kWh，CLTC纯电续航由556km增至606km；

全轮驱动版使用LG化学提供的72kWh三元锂电，相比老款，电池容量-6.4kWh，不过CLTC纯电续航由675km增至713km。

车漆焕新

老款Model 3标配纯黑色，可选装：珍珠白、深海蓝、冷光银、中国红；

新款Model 3标配纯黑色，可选装：珍珠白、深海蓝、星空灰、烈焰红。

可见新款Model 3取消冷光银、中国红，新增星空灰、烈焰红。

外观焕新

车头，全新特斯拉model 3车头进行了升级，原先的鲶鱼脸改为Roadster风格的动感前脸，扁平化以及纤细化，同时取消两侧L型进风口和雾灯配置，看起来更加简洁。

车侧，新款Model 3车侧除了轮毂造型变化之外，其他与老款保持一致。

车尾，新款Model 3采用全新一体式尾灯，尾灯亮度也进行了提升，点亮后的辨识度更高，另外，后警示灯位置从后保挪至后包围中，同时T字尾标改为TESLA，并采用了全新设计的后包围，运动感更强。

车身尺寸，新款Model 3的长宽高4720*1848*1442，轴距2875mm，老款Model 3的长宽高4694*1850*1443，轴距2875mm。

后备厢，后备厢支柱由电动单支柱改为电动双支柱，同时后备厢容积由649L提高到682L，装载能力更强。

拖车钩，新款车头和车尾均配备拖车钩，老款仅车头配备拖车钩。

灯光焕新

大灯，新款Model 3的大灯采用全新光翼大灯，搭配长条形LED日行灯，看起来炯炯有神，尾灯也进行了升级，从分体式改为一体式，另外，全系取消前雾灯。

氛围灯，车内新增256色氛围灯。

车轮焕新

新款Model 3换装全新18英寸光子轮毂，可选装全新19英寸新星轮毂，轮毂造型看起来更运动。

老款后轮驱动版标配18英寸动力轮毂，可选装19英寸运动轮毂；Performance高性能全轮驱动版配备19英寸零重力高性能轮毂。

此外，全新Model 3轮胎也发生了变化，18英寸轮依然采用米其林轮胎（老款为米其林235/45ZR18 98Y PILOT SPORT 4运动型轮胎），19英寸轮胎则从倍耐力235/40R19 96W P ZERO改为韩泰235/40R19 96W iON EVO新能源专用低滚阻轮胎，续航、滚阻、胎噪等均有提升。

玻璃焕新

新款Model 3的后排车门玻璃和后挡风玻璃全部升级为双层夹胶隔音玻璃，老款车型的后排车窗以及后挡风玻璃则为普通单层玻璃。

内部焕新

新款Model 3的中控台采用全新帽檐悬浮式设计，搭配哑光点阵真铝饰板装饰，而老款为普通环抱式设计，搭配实木+铝饰条装饰。

新款Model 3的门板材质采用科技纺织材质包覆（黑色内饰），取消了饰板，而老款车型为翻毛皮包覆+木饰板或铝饰板。

新款Model 3方向盘小改，中间T字标识改为TESLA，同时底部镂空，增加铝饰板+铝饰条装饰。

此外，全新Model 3取消了左右转向拨杆，改为按键式，这个需要一点时间适应，同时取消电子怀档，换挡操作改为触控屏滑动式。

座椅焕新

新款Model 3的前排座椅和后排座椅增加打孔工艺，散热性更好，同时前排座椅增加座椅通风功能。

另外，前排中央扶手箱做了全新设计，杯托增加滑移盖板，后排中央扶手也做了全新设计，杯托布局由纵向改为横向。

影音焕新

新款Model 3依然采用15.4英寸中控大屏，车机处理器依然使用AMD Ryzen，内存依然是16G+256G，未作变化，但后排新增8英寸触摸屏，可控制座椅加热、调节空调风量、播放音乐和视频。

新款后轮驱动版的音响带9个扬声器，而老款后轮驱动版只有7个扬声器；

新款全轮驱动版的音响带17个扬声器（含2个低音炮），而老款全轮驱动版只有13个扬声器（含1个低音炮）。

车内由1个麦克风增加到2个麦克风，语音通话更清晰流畅。

后排新增2个Type-C接口，同时全车Type-C充电口充电功率提升（1个接口充电，功率由36kW提高至65W；2个接口充电，功率由27W提高至65kW，三个接口充电，功率可维持在42W）。

智驾焕新

智驾升级为Autopilot 4.0，功能更强大，同时车内新增盲区指示灯。

另外，新款Model 3全系取消雷达，改为摄像头+Tesla Vision视觉处理方案，视野范围360°，最远探测距离可达250m。

安全焕新

ESP系统进行了全面升级，由ESP9升级为ESP10，基础安全表现更好。

另外，全系新增远端安全气囊(Far Side Airbag)，车辆发生侧碰时，可降低车内乘员受伤风险，提高安全性。

注：图非新款Model 3，仅供示意。

三电焕新

电机，新款后轮驱动版电机性能参数和老款无差异，零百加速时间保持6.1s不变；

但新款全轮驱动版电机性能参数有所变化，电机总马力由486Ps降至450Ps，总功率由357kW降至331kW，总扭矩由659N·m降至559N·m，零百加速时间由3.3s延长至4.4s，性能有所退步。

电池，新款后轮驱动版依然使用宁德时代磷酸铁锂电池，不过电池容量增大至66kWh，相比老款+6kWh，相应的CLTC纯电续航由556km提高至606km。

新款全轮驱动版采用LG化学提供的三元锂电，电池容量由老款的78.4kWh降至72kWh，但CLTC纯电续航由675km提高至713km。

电控，全新Model 3的BMS表现更佳，能量管理更优。

底盘焕新

全新Model 3悬架依然使用前双叉臂+后多连杆设计，但底盘进行了重新调教，减震弹簧、衬套等都做了阻尼优化，提高了乘坐舒适性，改善了广受诟病的底盘硬问题。

选装配置

全新Model 3选装配置主要是车漆、轮毂、AP智驾，其中新增的星空灰和烈焰红车漆，选装价由8000元上涨至12000元，其他选装价格与老款相同。

购车指南

推荐购买Model 3 2023款 后轮驱动焕新版，理由如下：

全轮驱动版比后轮驱动版贵3.6万元，两者差异主要是单电机升级为双电机，电机总马力从264Ps提高到450Ps，零百加速从6.1s提高到4.4s，66kWh磷酸铁锂改为72kWh三元锂电，CLTC纯电续航从606km提高到713km，扬声器数量从9个增加到17个，其他配置基本一致，可以看到这3.6万元的性价比其实不高，后轮驱动版的配置完全够用，因此建议购买后轮驱动版。

总结

全新特斯拉Model 3拥有更时尚的车头造型、更好看的大灯设计、更运动的轮毂、更有质感的内饰、更舒适的座椅、更优秀的底盘调教、更出色的三电表现、更强大的智驾功能、更好的NVH表现等，产品力大增，舒适性也大幅提升；

但后轮驱动版价格上涨2.8万元，万众期待的新款Model 3售价低于20万元期望落空，同时依然没有配备VTOL外放电功能，且后排座椅的人机依然有很大改善空间；

只是，特斯拉Model 3依然是20~30万价位最能打的纯电轿车，而且创新型的取消雷达、取消电子换挡、取消转向拨杆，引领全新驾驶体验，至于新款Model 3的市场表现能否超越老款Model 3，让我们拭目以待！

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