那看完长安逸达这款新车，相信不少朋友都会把它和前不久才刚上市的比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版车型给联系到一起。毕竟，二者同样是紧凑型轿车，而且比亚迪秦PLUS DM-i 2023款冠军版车型的价格也下探到了9.98万元区间，所以它们肯定就是直接的竞品车型了。

从长安汽车的角度来说，这个时候给出全新逸达的预售价格，多少会让人感觉是想要正面和比亚迪秦PLUS DM-i冠军版来刚一刚的意思，也颇有李云龙那种“LZ打的就是精锐”的既视感。毕竟，长安逸达的起售价更低，所以按理来说是会更吸引消费者的目光一些。

从用户的角度来出发，如果眼下你正好在比亚迪秦PLUS DM-i冠军版和长安逸达之间产生选买纠结，甚至被这种幸福的烦恼所困扰，那今天咱们就简单地把它们来对比一番。也看看两台车在对比完之后，选谁更合适以及长安逸达是否能抢比亚迪新秦冠军版的市场。

外观：长安逸达前卫科幻，比亚迪新秦冠军版精致大气，二者各有千秋

长安逸达的整体造型延续了长安UNI-V那种前卫科幻的视觉效果。前脸是无边框样式的前进气格栅造型，内部则搭配了镂空的点阵式中网，以此来提升前脸视觉宽度。大灯设计很狭长，前包围两侧设计有通风开口，看起来很运动。

再看比亚迪新秦冠军版，家族式的“龙嘴”式前格栅与内部“龙甲”元素带来了强烈的感官冲击。同时，厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，也打造出了俯冲的视觉效果。整体来看，新秦冠军版的前脸看上去精致大气，也符合多数人的审美。

车身侧面，长安逸达看起来很流畅，而且采用了流行的隐藏式门把手。新秦冠军版的侧面则比较常规，一眼就能看出这是台定位家用的紧凑型车。

尺寸方面，长安逸达的长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距2765mm。而新秦冠军版的长宽高则分别为4765/1837/1495mm，轴距2718mm，相比较下来，长安逸达在车长、车宽以及轴距上都要略微地占优一些。

至于车尾，长安逸达带有一点小溜背式的设计，并且后备厢末端也形成了类似鸭尾扰流板的造型，尾灯组采用熏黑式的透明灯壳设计，点亮后也具有一定的辨识度。此外，新车还保留了双边共两出的排气装饰，以此来营造出偏向运动化车型的特点。

比亚迪新秦冠军版的车尾则采用了贯穿式的尾灯组造型，灯带上方是比亚迪的英文字母车标，看上去协调统一的同时也很饱满。不过，新秦冠军版没有配备排气装饰，所以这也更符合它新能源车型的身份。

总体而言，长安逸达和比亚迪新秦冠军版的外观造型设计可以说是各有千秋，因此就看你个人审美是更喜欢哪台车一些了，我个人可能会比较倾向于比亚迪新秦冠军版的外观造型设计。

内饰：都有全液晶仪表+中控大屏，长安逸达储物空间更好、比亚迪新秦冠军版设计更上档次

来到车内，两款车都不约而同地用上了全液晶仪表和中控大屏。只不过长安逸达的全液晶仪表是10.25英寸、中控屏是13.2英寸，而比亚迪新秦冠军版则是配备的8.8英寸全液晶仪表和低配是10.1英寸中控屏、高配是12.8英寸中控屏。

长安逸达

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版

从尺寸上来说，长安逸达的屏幕都更大一些，看上去也更直观。另外，长安逸达的中控台下方挖出来了一个很大的储物空间，这里能够放下车主很多经常需要用到的东西，比如纸巾盒、小手提包之类的物品。相比之下，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版中控台下方所挖出来的储物空间则要略小一些。

长安逸达储物空间

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版储物空间

不过，比亚迪新秦冠军版的中控屏里配备了DiLink 4.0(4G)智能网联系统，在使用起来之首的便捷性和流畅性上都没有问题。

再就是由于车内采用了这种类似钢琴烤漆的亮面饰板以及镀铬饰条，所以在整体所营造出来的档次感方面，我觉得比亚迪新秦冠军版比长安逸达要更强一些，这也是为什么比亚迪秦PLUS DM-i能热销的原因。

总之，两款车在内饰设计方面有一些类似的地方，但也都有各自设计的侧重点。所以还是那句话，喜欢哪台车的设计就选哪台吧，我个人可能仍然会更倾向于比亚迪新秦冠军版的内饰一些，更精致和显档次。

配置：长安逸达标配感应后备厢、比亚迪新秦冠军版音响数更多

说到配置方面，那可就都是这两款车的“强项”了。

长安逸达标配电动天窗（图为高配两款车型配备的全景天窗）

先来看长安逸达，在标配的配置上，它就有6安全气囊、胎压监测、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入与启动、远程启动、语音指令识别、车联网、OTA升级、全LED大灯、感应雨刷、后排出风口等诸多功能，再结合其最低8.99万元的售价，在配置方面可以说是武装到了“牙齿”。

图为长安逸达所标配的感应后备厢

再来看比亚迪新秦冠军版，标配配置方面，它也有6个安全气囊、胎压监测、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、前排无钥匙进入与启动、远程启动、语音指令识别、车联网、OTA升级、全LED大灯、后排出风口等功能。相比长安逸达，新秦冠军版标配的功能少了陡坡缓降、感应后备厢、感应雨刷、电动天窗等配置。

不过，新秦冠军版最低配就有6个扬声器、还有自动头灯和2个后排USB接口，而长安逸达最低配则只有4个扬声器，没有自动头灯以及仅有1个后排USB接口。所以综合来看，两台车在标称配置方面的差异其实并不大，更何况，新秦冠军版有5个配置，而长安逸达只有3个配置，因此大家按实际使用需求去选择适合自己的车型配置即可。

动力：长安逸达搭载蓝鲸1.5T+7DCT、比亚迪新秦冠军版匹配1.5L DM-i插混系统

最后我们来说下动力，长安逸达属于纯燃油车，所以它搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，新车最大功率170马力，峰值扭矩为260牛·米，传动则是匹配的7挡湿式双离合变速箱，官方公布的WLTC百公里综合油耗为5.99L。

而比亚迪秦PLUS DM-i冠军版属于新能源车，其搭载的是骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米。另外，新车提供可以纯电行驶55公里和120公里的两个版本，在终端它也能够上绿牌。

对了，据最新的实测油耗数据显示，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型的最优百公里综合油耗仅为2.76L，所以说，可油可电行驶的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型在油耗方面的表现相比长安逸达，肯定也还是要更占优的。

当然了，长安逸达由于是纯燃油车，所以这么对比并不公平，再考虑到长安逸达的蓝鲸1.5T涡轮增压发动机在高速上的动力体验更好、超车更从容，因此对于那些追求更强劲动力以及瞬间加速体感的朋友们来说，我觉得也是可以将长安逸达拿来作为备选车型的。

写在最后：总的来说，长安逸达凭借相比比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型更低的预售价格，在还未上市便获得了外界的关注和目光，这无疑是一种成功。对于咱们手握10万买家用紧凑型轿车的消费者而言，无论是购买长安逸达还是比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，我觉得都是不会错的选择。

如果硬是要分出一个高下，我觉得长安逸达的入手门槛更低、开出去更年轻，而比亚迪秦PLUS DM-i冠军版则是综合性能更好、更适合家用。最后，我们很庆幸国产汽车品牌里能有这两款产品力很强的车型，所以眼下如果你拿着10万要买车，那它们两一定值得好好地看看。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

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