近日，比亚迪海豹车型推出了3.1万元的优惠活动，然而这一优惠并未引起太多消费者的关注，销量相比自家的“筷子兄弟”车型明显不及。这引发了人们对于懂车消费者数量是否不足的思考。毋庸置疑，汽车消费者对于懂车的需求现已成为一个热议话题，但在当前市场条件下，究竟是什么原因导致了懂车消费者的稀缺，需要我们加以探讨。

海豹冠军版将在5月15号上市，目前已经开始接受预定，据说起售价降至18.89万元，比老款便宜了2.3万元。

这里面有一个不争的事实，相较于比亚迪的其它车型，海豹的销量是真的差点意思。

海豹上市后月销量曾突破1.5万，但今年三月份只卖了5000多台，4月份开始降价优惠，也只卖了6000多台。

其实海豹的产品力非常能打，前双叉臂后五连杆的独立悬架，操控性比汉唐好得太多，销量反而赶不上这对“筷子”兄弟。

真的是不懂车的人太多吗？

先了解一下什么是筷子悬架，一般指三连杆独立悬架，也叫麦弗逊式独立悬挂，由三根连杆、减震器和横向稳定杆组成。

三根连杆是两根横向拉杆和一根纵向拉杆，由于像铁铸的筷子一样纤细，所以被人们戏称为筷子悬架。

筷子悬架的结构和技术相对简单，所以工艺和用料的成本会更低。但缺点是没有操控体验，过弯时抑制侧倾能力不足，也不能小强度的激烈驾驶。

五连杆悬架则要优秀得多，它的结构简单重量更轻，减少了悬架系统占用的空间，还可以实现主销后倾角的最佳位置，降低来自路面的前后力，从而提高加速、制动时的平顺性，也就是传说中的操控性。

海豹基于E平台3.0打造，CTB电池车身一体化技术，所以操控性吊打汉系列车型，两者的价格和配置相差无几，为什么海豹就卖不过汉呢？

其实底盘有玄学的感觉，第一看硬件第二看调校。三连杆在硬件上不如五连杆，只要在调校上下功夫，三连杆的舒适性足够家用。

而汉主打的是家用豪华轿车，海豹就是给小年轻开的，两者在定位上有所差异。简而言之，想要家人乘坐舒适就买汉，想要自己开着爽就买海豹。

所以海豹和汉不存在竞争关系，海豹的竞争对手是毛豆3。毛豆3从去年开始一直在降价，海豹的销量也在一路降。

其实海豹五六千的月销量并不算差，一款车的销量超过绝大多数新势力，只不过被毛豆3按着地上摩擦而已。

海豹还有没有机会翻身呢？当然有，没有降价涨不了的销量，如果有，那就是降得不够多。

海豹冠军版我觉得可以冲一冲。从比亚迪各车型的冠军版来看，一般会调整价格、车身配色、内饰材质，以及智能化配置等等。

从目前公布的信息来看，海豹新增了一款入门版，搭载170千瓦的单电机，续航达到了700公里。

当然，对于各位观望的人来说。最重要的是价格会下降多少。有预测称丐版价格在18.58万起，还有的人说是18.89万起。

你们希望降价多少呢？评论区留言讨论。

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