因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。然后就是左侧的后视镜，当我们调整好坐姿以及座椅的高低前后之后，这个时候我们观察左侧的后视镜，原则上是横向从后视镜里能看到车身的1/4，竖向从后视镜里天空和地面各占1/2。有人说不知道1/4是多少，这个也没必要十分精确，我们把后视镜左右分成2份，然后从右侧再分成2份大概就差不多了。很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外或许是为了能随时维持整齐的仪容，研究显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。
车内的中央后视镜调整起来会相对容易一些，保持正确坐姿，将后窗映射在后视镜的中央，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。看到后视镜上的虚线了吗，虚线左侧就是类似大视野功能。有人为了尽可能的缩小盲区范围或者觉得自己的车外后视镜太小，不少车主会在购车后选装大视野外后视镜。大视野后视镜是通过凸面镜的原理，将成像范围扩大，以最大可能的缩小视觉盲区，从这点来看确实效果很明显，不过镜面中的景物有所变形，距离感会造成偏差。现在市面上有很多这样的小圆镜，就是安装在后视镜上，方便司机们看的更清晰，因为它的成像清晰，且视野宽阔，角度大，有利于司机更好的观察后方情况，尤其适合倒车技术不佳，新手司机们使用。而且这个小圆镜还可以自由调节角度。
虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围稍作扩大，并不能完全涵盖所有的区域。另外，市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广的后视镜影像的变形程度也就越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜必须同时面临的“副作用”。
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