今天汽车常识网给各位讲解有关日产新车撕的知识，其中也会对联盟瓦解，日产每日损失4千万美元，皆因戈恩上演全球大逃亡进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

联盟瓦解，日产每日损失4千万美元，皆因戈恩上演全球大逃亡

前日产、雷诺、三菱联盟董事长戈恩在2019年的最后一天，上演了一场好莱坞大片式的全球大逃亡。一队特工伪装成乐队，到位于日本东京的戈恩寓所进行表演，结束后“顺带”将戈恩装进乐器盒带离戈恩寓所，之后在特别的安排下，戈恩从日本大阪的关西机场乘坐一架私人飞机离境。之后经过土耳其，通过“合法”途径抵达黎巴嫩。卡洛斯?戈恩，法**，黎巴嫩后裔，1954年3月9日出生于巴西。1996年，出任雷诺汽车公司副总裁；1999年6月，担任日产汽车公司CEO，将日产汽车从死亡边缘拯救回来，成为全球获利率最高的汽车公司；2001年6月升任CEO。2005年5月，出任雷诺汽车公司第九任CEO，自此，戈恩成为同时执掌横跨8个时区、相隔近万公里的两大国际汽车巨头的双CEO。2017年2月23日，日本日产汽车公司宣布，卡罗斯?戈恩从2017年4月1日起将不再担任该公司总裁与首席执行官（CEO）职务，现任副董事长西川广人将继任他的职务。2018年11月19日，卡洛斯?戈恩因涉嫌过少申报自身报酬，因涉嫌违反《金融商品交易法》中的虚伪记载有价证券报告书，被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。自从卡洛斯?戈恩被逮捕之后，据悉日产每天的损失高达4000万美元。没有了戈恩的雷诺同样也不好过，据雷诺此前发布的2019年第三季度财务数据显示，其第三季度营收为112.96亿欧元，同比下滑1.6%；全球销量为85.2万辆，同比下滑4.4%。现在联盟瓦解，雷诺、尼桑和三菱三家公司的市值不断下降，用戈恩的话说，三个品牌已经没有未来了。戈恩善于创造不可能的奇迹，他来到日本之时，很多人都不认为他会成功。戈恩说能够证明自己的清白，他能够回到正轨。他不会止步于此，未来的几周，他会把所有的证据整理起来，证明自己为汽车行业做出贡献。现在汽车行业都在向“新四化”转型，如若雷诺和日产现在“分家”，各自生存的几率都不会太大。戈恩在联盟中扮演的更多是“调解人”的角色，他即要想办法去消除日本要独立的思想，也要去消除法国方面合并的意图。说点儿真的：没了戈恩的日产雷诺，合作是否会比戈恩时代更加顺畅高效？我看未必，倒是看似貌合神离的状态才是最可怕的，如果没有像戈恩一样能够平衡大局的人来主导，两家企业的前景必然充满变数。戈恩事件或许也将为目前陆续结盟的车企们敲响了“警钟”，究竟联盟之间怎样的合作关系才能互利互补？当结盟成为必然趋势，车企又该怎样选择合作伙伴？这是个值得思考的问题。当利益上升到国家高度，涉及政治问题时，通过普通司法途径也许都平衡不了了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产逍客，汽车音响改装。

奇瑞汽车有必要做底盘装甲?

1.奔驰、宝马以及一汽大众和上海大众生产的奥迪、帕萨特、宝来这些中高档车在出厂时本身就有较完善的底盘防护措施，新车再做底盘装甲的必要性不大。而其他20万－15万元以下的车，尤其是国产车以及韩国车最应该做。
2.底盘装甲目前确实是汽车必须的。牌子很多，目前市面上我知道的质量还可以的有3M自喷胶，汉高，伍二特底盘装甲，美国固盾底盘装甲,雷朋我用过
完全是垃圾
,太阳膜还可以,所有有人就出这个牌子的底盘装甲，但是底盘装甲逊色太多了，可以说不能用。
祝你好运!

我想通过东风日产金融贷款买车，谁知到贷款月供怎么算啊？

以等额本息还款为例：月供金额就是将总本金加总利息除以总月数的金额。需要提交的材料有：1、东风日产汽车金融贷款申请表，该表需要本人亲笔签名；2、身份证复印件（外籍人士提供有效期内的护照复印件）；3、机动车辆驾驶证；4、收入证明（税单、银行卡、公司开具的收入证明或工资单）；5、房产证复印件/土地使用复印件/居住证明（本地房产证或购房合同，能证明居住的电费、水电费单等；租住房屋的租赁合同，能证明居住电费、水费等；既无房产或租房合同的，能证明长期居住的证明）；6、银行流水。扩展资料：审核贷款速度要取决提供的贷款材料的详实度和家访的及时性，提交材料后一天就可以批下来。汽车金融公司行业的评价审批速度在4-5个工作日左右。审批通过后，专营店将和本人约定到店办理签约、交首付的时间。已婚者需夫妻双方到店；有担保人的，担保人也需到店签署合同。审批拒绝的，金融专员会说明原因，需要的配合（如进一步补充材料等）。参考资料来源：百度百科-月供东风日产汽车金融有限公司-您选定车型，提交申请

轿车、suv、mpv有什么区别？

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

日产汽车据说让法国收购了，他是日本的还是法国的

日产汽车现在百分之四十四的股份是法国雷诺的，同时雷诺的百分之十五的股份是日产的，雷诺汽车是日产的第一大股东，日产是雷诺的第二大股东，雷诺的第一大股东是法国**，按照法国的法律实际上日产成为了雷诺的子公司，关于日产是日本的还是法国的这个问题在日本也有争论，日产的大多数股东还是日本人，日产的员工也大多数是日本人，但是CEO和第一大股东是法**，现在任何一个跨国公司有很难有明显的国籍界限

二手车选哪些安全配置？

我们选车的时候该选择哪些实用的安全配置呢?这些安全配置对于驾驶过程中保护生命财产安全可以说是缺一不可的。车身的安全性要比低廉的价格和所谓的性价比重要太多了。这一期问答我们汇总了一些关于选车如何挑安全配置的问题和大家一起分享，让我们一起更安全更文明的驾驶吧!问题一：买车的时候应该注重哪些配置，其中安全配置有哪些是必不可少的呢?日系车不安全吗?无论新车还是二手车，我们在选购的时候都应该注重车本身的安全性能。那些车龄很长的低配紧凑型或者微型车，安全配置上真的非常一般，所以非常不建议2、3万买一辆快报废的低配二手车。首先决定车安全因素，车身结构的设计最重要，车身结构的刚性好，才能在如果发生碰撞之后最大限度的保护车身不变形，从而保护车内乘员。而主动安全方面，比如车的气囊数量、制动力分配系统、车身稳定系统(以后简称ESP)这些都属于必不可少的安全配置!确实有流传过关于日系车不安全的话题，这个问题我们要理性看待。车的级别越高，安全配置往往越丰富。有些日系车的铁皮确实没有美系或德系厚，但是车身结构方面的设计是没有问题的，防撞钢梁也没有偷工减料，日系车在设计理念上采用了吸能设计，发生碰撞前后杠会变形明显，但是整体防撞钢梁和车身结构的坚固性大可不必担心。最近几年也是越来越多的车把保险杠做成塑料材质的，也是考虑减轻重量和吸能。日系中级车的安全性是可以放心的，当然往往在顶配车型中会有比中低配更多的气囊数量比如膝部气囊，侧气帘。但是这些几乎没有影响，不过有些车的最低配车型，在电子安全辅助配置上偷工减料，没有标配ESP，差评!比如2015款的凯美瑞最低配2.0E版本。7.5代凯美瑞绝对是一款好车，但是最低配不推荐购买，没有ESP!推荐2015凯美瑞的2.0G/S和2.5G版本。问题二：这些重要的安全配置能起到什么作用?首先说ABS和制动力分配，紧急制动时候必不可少的安全配置。就算10多年前的生产的车，觉大部分车型这两个配置也是标配的，因为实在是太重要了，不过老款的奇瑞QQ等微型车的低配并没有标配，有点过分了，所以这种老旧的微型车不建议购买。在此不过多描述，直接说重点!刹车辅助(EBA/BAS/BA等)，紧急刹车时，自动增加刹车力度，缩短刹车距离，提高安全性。即使踩刹车的力量很弱，也能发生出很大的制动力。松开踏板时自动减少助力量，降低刹车时的不适应感。车身稳定系统(ESP/ESC/DSC等)当达到一定的驾驶极限，如高速过弯等情况，ESP自动干预，使车辆恢复控制，确保安全。让车辆在紧急换道或转弯时不甩尾，在对开路面加速时不跑偏，调整车辆的转向不足和转向过度。ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。很多厂商会把牵引力控制系统和车身稳定系统集合到一起，这项安全系统的核心就是ESP(各大厂商叫法不同)，尤其是在雨雪天气防止打滑或者高速过弯中，有了ESP真的可以在出状况之后不翻车不打滑，必不可少的安全配置。一般中级车中会标配ESP，有些紧凑型车在中低配车型中没有配备，只有顶配车型才配备。但是像大众，却在紧凑型车中标配ESP，这一点还是很良心的，比如宝来、朗逸、速腾等，都是全系标配ESP的。2015款的别克英朗全系标配，这一点很良心。我们的自主品牌车型中也越来越重视ESP了，比如新款的长安逸动。在最近一两年出的新车中，紧凑型车中ESP也逐渐成为了标配。问题三：胎压监测有必要吗？儿童的安全座椅有什么用呢？什么车安全性口碑最好？胎压监测有两种原理，一般原厂带的是在轮胎内部有胎压监测装置，另一种是在轮胎的打起口改装胎压监测，目的都是实时监测胎压。如果在高速上爆胎的话是会有很多危险的，所以说胎压监测还是有必要的，不过就算没有这个功能也可以通过后期加装或者是时常对轮胎进行检查来解决。尤其是走长途出远门的时候，检查一下就多了一分安全。汽车安全带不适合儿童使用，因为安全带是按**标准来设计的。如果给宝宝使用，安全带卡在宝宝的脖子上，发生事故时对宝宝的危害更大。大部分车都有安全座椅接口，不过提醒大家在购买安全座椅时候要注意接口类型。ISO FIX接口不兼容LATCH接口的儿童座椅，而LATCH接口却兼容ISO FIX标准。如果说汽车的安全性，那么不得不说沃尔沃，号称世界上最安全的车辆，各种安全配置非常丰富，可以说应有尽有，还在不断进步。对于有孩子的家庭来说，沃尔沃的XC60非常不错，随着新款快上市，老款的XC60安全等级依旧非常的高，而且价格比较便宜，推荐购买2013年左右的XC60，性价比非常高！问题四：关于倒车雷达和倒车影像是必不可少的吗？不是所有的车都配备倒车雷达(前后雷达)和倒车影像，其实这两个功能是很基础的安全配置，汽车在不断的进步，如今雷达和倒车视频影像已经可以说是必不可少的配置了，有些日系车在中配上配备倒车雷达，高配上配备倒车影像但是没有倒车雷达。这一点很不厚道，不过还好影像和雷达都是可以自己后期加装的，费用也不高，也不会影响验车。很难想象对于新手司机如果雷达和影像都没没有的话侧方位停车是多么费劲的一件事情。我的建议是雷达比影像更重要，因为有时候影像也是有盲区的，而雷达的检测区域要大于影像的，所以雷达真的是必不可少，当然前雷达和影像如果都有就更好了！一些豪华品牌的车型在安全配置方面确实非常充沛，虽然价格会高一点，但是品质和配置可以令人放心，比如当红SUV奔驰的GLC，可以说是颜值、实力与安全兼顾的重量级车型。

钓鱼岛事件会会对中国以及日本的经济造成什么影响?

1、日本在华销售的汽车台数，9月、10月非别下降了40% - 50%
2、赴日观光人数下降(数字不详)

smIrt什么车标志，中文名是什么

Smart汽车标志含义
　　smart是梅塞德斯－奔驰（Mercedes-Benz）汽车公司和世界手表业巨头斯沃琪（Swatch）公司创意合作的产物，字母S代表斯沃琪公司，M代表梅塞德斯公司，而art是艺术的意思，在英语中Smart有灵敏、聪慧的意义。
　　Smart中的S代表了斯沃奇(Swatch)，M代表了戴姆勒集团(Mercedes-Benz)，而art则是英文中艺术的意思，合起来可以理解为，这部车代表了斯沃奇和戴姆勒合作的艺术，而Smart车名本身在英文中也有聪明伶俐的意思，这也契合了Smart汽车标志公司的设计理念。
　　现代都会中车辆愈来愈多，交通问题也日愈严重，为因应这个问题，许多汽车制造商陆续提出微型都会代步用车的概念。SMH Swatch于1989年就有Smart Car的计划，1991年德国福斯汽车也曾参与该计划。Mercedes Benz 则在1993年有微型车「Vision A」计划。1994 年M-Benz与Swatch合组而成MCC（Micro Compact Car）公司（持股比例 Swatch 19%、M-Benz 81%）， 正式开始名为「Smart」的微型车计划，研究车长在3米以内的都会迷你小车，计划于法国Hambach生产，总部则设在德国。
　　然而98年11月M-Benz正式承接SHM原有的19%持股，至此MCC完全属于 Mercedes Benz所有。在Smart 研发的过程当中，曾发生一段插曲；Smart的兄弟车"A-Class"也就是97年在瑞典发生「麋鹿事件」中的乌龙主角；由于A-Class在底盘重心结构上产生问题，导致麋鹿测试 (elk test) 在过弯中发生翻车意外，此刻奔驰在德国Stuttgart的总公司里立刻响起了警报: 公司董事会马上想知道比 A-Class尺码更小、车身更窄的Smart如果进行相同的「麋鹿测试」时会不会也过不了关?因为Smart是奔驰所设计的，所以奔驰绝对经不起再一次像A-Class般的窘境。所以奔驰决定将Smart 的上市时间延后6个月；在97年的12月中旬,，Gerhard Fritz 博士被公司要求接手smart 的后续发展工作，而GerhardFritz 博士正 是销售极成功的ML-Class四驱越野车的计划负责人。现在的Smart，经过奔驰总厂耗资300亿新台币，作了480项严苛的修校调，当然毫无疑问的是大有改善、也变得十分安全。Smart终于可以在欧洲上市了。
　　在「Smart」计划中，雏型概念及风格设计由Swatch提供，M-Benz负责实体设计，落实设计理念。「Reduce to the Max」则是整个计划的理念中心，因为Smart是定位在双人座都会通勤使用、低能源消耗及停车方便等功能，因此要将面积体积减到最小，但仍能营造出最大的空间，就是「Reduce to the Max」的意义。
　　smart名车标志品牌原就是以设计炫、色彩鲜艳、具流行感著称，基础概念由Swatch的所设计的smart名车标志也不例外－特殊的造型、亮丽的色彩、创意十足的内装，可以完全展现个人风格。再加上M-Benz 的设计功力，让Smart可以保留概念车的创意，又兼具流行及实用可靠等优点。因为造型太可爱了（让人一看就忍不住微笑），配合计算机化及人性化的操控设计，让它很聪明，就像是一部大玩具。
　　Smart汽车标志是第一部量产的微型车，颠覆传统对车的认知，考验着消费者的接受度，因此上市之初的争议及冲击不小。在欧洲上市1年后的销售不如预期，MCC调查结果发现，消费者认为最大的问题是双人座的设计，而且不能携带太多东西，也就是它是一部适合单身贵族的车。不过Smart在台湾和日本的销售反应还算不错。

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