液力变矩器的工作原理非常简单。它由泵轮、涡轮和导轮组成。液力变矩器内充满了变速箱油。当启动发动机后，泵轮开始旋转，使变速箱油经过导轮流向涡轮。在变速箱油的作用下，导轮也开始旋转。

泵轮是与发动机飞轮连接的，涡轮是与变速箱的动力输入轴连接的。

导轮是夹在泵轮和涡轮之间的。

泵轮和涡轮上都有特殊的结构设计，这样可以利用变速箱油来传递动力。

如果大家不明白这个传递动力的原理是什么，我建议大家做一个小测试。

找出家中的两台电风扇，将两个电风扇对着放置好。给一个电风扇通电并打开开关，此时另一个电风扇虽然没有通电，但是也会跟着一起转动，这就是液力变矩器的工作原理。

只是液力变矩器传动动力的介质是变速箱油。

在自动变速箱中，只有at变速箱才有液力变矩器。本田的双离合变速箱也是有液力变矩器的，本田在双离合变速箱上加装液力变矩器是为了让换挡更加平顺。

at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的换挡平顺性比较好，可靠性耐用性也是比较好的。

以上就是液力变矩器工作原理的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多液力变矩器工作原理相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。