近期，蔚来ES6在车市中引起了广大消费者的热议。作为一款以33.50万提车的电动SUV，蔚来ES6以其出色的性能和出众的科技配置，迅速成为了消费者心目中的热门选择。作为一名幸运的车主，我有幸拥有了这辆车，一个月的使用体验让我对它更加深入地了解。在接下来的文字中，我将为大家分享我对蔚来ES6的看法和体验。

我是上海车主，提的是2020款蔚来ES6 465KM性能版，裸车购买价为33.50万，目前用车一个月，已经行驶了400公里。

为什么选择这辆车：ES6已经是家族第三车了，之前是英朗和A4L，一直都是白色，所以我有软肋！我是183，第三辆肯定是SUV，说了很久了！选车经验如下。首先BBA还是老款，宝马3的新变化是它不加长通行证。个人喜欢不喷。GLC一直是首选。折扣4周的时候，我没有开始。现在只有优惠6000，因为不舒服没有买。在这里，我想说的是，蔚来的app真得很不错，让人无时无刻不在手机中选择不同配置的冲动。买车更容易。我去了太古汇蔚来店，销售非常热情。app前期已经选了很多次，马上就订了车。座椅通风，真得很舒服！但是后期安装很难。这辆ES6还是很需要的，因为车太宽了，还有一些狭窄的停车位。下车真得很难。这有点遗憾，让我一个人升级花钱。我觉得应该是标准的，因为只是需要。如果升级大p需要3万元和5个车色，我选择白色和黑色，这种很经典。我不会看你的。内饰顶部增加6500元。我没有选择音频。我不是音乐爱好者。现在我可以听蔚来ES6的音频了。还有7个轮子作为标准配置。我认为最初的轮子看起来不错。

​空间：我183，空间绝对够用！前后行李箱都可以。

动力：这么大的车身真的一上电就冲出来了。动力绝对够用，还有剩余。一开始减速是绝对必要的，很可能是超速。

​操控：方向盘适中，车大，转弯半径大。

倒像：反转影响360度，像素平均。

电耗：家里有充电桩和油罐车，没有里程焦虑。一般来说，比实际高7-8倍。我正常驾驶。

电池寿命：可以更换，电池是租来的，不用担心续航问题。这是一个优势。

​舒适性：空气悬架可以降低，如果车有点飘也可以调整方向盘。

外观：这绝对是一辆家庭设计的汽车。感觉有点路虎，不是假路虎

​内部：都是真皮的，车顶也是类似保时捷的麂皮。整车内饰的豪华程度堪比bba。

多媒体车机：真正的人机互联，nomi语音识别很好，还有很多娱乐功能。

性价比：在可以省租电池钱很多另外，蔚来的服务真的很好，很划算。

​最满意：蔚来最吸引我的是第一个空气悬架和座椅通风，这在豪华车中确实有，但我从来没有享受过。第二，大屏幕百度导航是刚需。bba导航真的是垃圾，别的我就不说了。另外，说到自动驾驶，现阶段不要期待，但我相信未来绝对会是自动驾驶的世界，不知道以后能不能加进去。另外，我家有固定的充电桩停车位，没有焦虑。上海的通勤路程很长，所以电动车正好合适。更重要的是，其他合作服务也有蔚来，带动的，比如中国银行和充电桩。等等，感觉真的可以互相影响！现在互联网思维真的很牛逼！此外，蔚来的购物中心很棒，他们买了很多垃圾箱，还有充电线两条，雨伞和盒子。提车后感觉空间很大，内饰不输bba。保留按键物理按键非常舒适，而且智能，与车的交互也更多。最重要的是蔚来汽车的外观是在线的，绝对是新能源汽车的前三名。

最不满意：1.舒适的驾驶模式真的感觉悬架是浮动的，把它改成个性化，降低场地是一个完美的解决方案。2.开机真的有点慢，落后2-3秒，感觉很糟糕。即使导航调整到简单模式，还是有很多字！3.而且最重要的是，不导航的时候还会播报限速，严重影响听力。4.自动泊车有点尴尬，成功率不高。可能我比较矮的原因是蔚来每个月都会远程升级，优化增加现有功能，让它不断解决问题，带来新鲜感。

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