和以往那种“谋生”的买车观念不同，现在人们买车就是用来单纯的代步，或开着玩的。所以，自动挡汽车凭借着简便平顺的行车体验，越来越受年轻人的欢迎。

但是话说回来了，自动挡车虽然操作简便，但它也有不少的忌讳需要注意。就比如以下这四种，一个比一个毁车。如果你也在做，那么最好尽早改掉！

一、一D到底

许多人开自动挡车，都是“一D到底”。也就是只要前进就是在D挡上，等红灯、爬坡、下坡、过泥沼等等，都是在D挡上。

也不是说这样不行，但从长远考虑，这样做显然不是最佳的操控方式。因为，自动挡车一般都会为特殊情况，设计特殊挡位。就比如，S挡（运动挡）、L挡（低速档）、M挡（手动模式）。它们各有各的优势，只有根据行车环境选择对应的挡位，才能降低对变速箱的磨损。

二、持续S挡

S挡也被称之为运动挡，它是用来在超车时增强车辆动力供应的。虽然它能为车主提供更为畅快的操控感，但是这个挡位不易长时间使用。

首先是费油，因为S挡时变速箱的升降挡机制会变得更加迟缓，使发动机转速升高。再者就是对机械的磨损也会更大。正常来说，S挡上无论是发动机还是变速箱承受的力都会更大，运转温度也会更高，所以，不宜长时间使用。

三、D挡怠速

在等信号灯时，许多车主为了图省事，就直接在D挡上踩着刹车。其实这种做法，长此以往也会给车辆带来损伤。

大家可以试一下，如果不踩刹车自动挡车怠速时会有向前蠕动的现象。这就说明了怠速时离合器还是会有联动的，所以，只有踩着刹车才能保持车辆静止。但是这种强制性的制动，会使摩擦片的磨损加快。

四、抢挂P挡

与手动挡车不同，自动挡车都会带有一个P挡。这个挡位是用来驻车制动的，也就是停车时使用的。但是有些急性子车主，每次车还没停稳，就急匆匆的挂上P挡，这时候其实对变速箱内的冲击是蛮大的。

因为，P挡等于是用一个钩子，钩住变速箱的齿轮，使其无法转动，以此达到驻车的目的。如果在车没停稳时，就急着挂上P挡，那么无疑会发生打齿或强制制动的现象，变速箱受到的损伤可想而知。

经常有人说，车没那么娇气，买它就是用来开的。平时这也注意，那也注意，还不如在家供着。

这话，我也不想反驳，但是有些坏的习惯确实会缩短车子的使用寿命或加速配件的损坏，注意下还是很有必要的。

这也就是为什么同一款车，有的人开5年就得天天修，而有的人却能开10年还不坏的原因。平日里细微的伤车操作都不放在眼里，久而久之，就给车子埋下了严重的隐患，开不了几年就得换新的了。

来源：腾讯汽车

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