东风本田艾力绅是几座的商务车？

汽车 2023-07-21 12:06:17 桔子生活

今天汽车常识网来为大家讲解有关2018新款本田艾力绅价格的知识，并且我们也会解释一下东风本田艾力绅商务车的座位数（它是一款七座商务车）。如果我们能够解决您当前面临的问题，希望您能够关注我们的网站。现在就开始吧！

东风本田艾力绅是几座的商务车？

东风本田艾力绅是7座的商务车。东风本田Elysion定位高于奥德赛，竞争对手主要锁定日产贵士和丰田埃尔法。新车外形具有浓厚的商务气息，并采用了双面电滑动车门。车内配备了三排座椅，第二排座椅可通过一个操纵杆，轻松的与第三排形成一个小型会议室，十分便捷。东风本田艾力绅延续了其概念车的设计，只是在一些细节上做了细微调整。该车外观多处加入了镀铬装饰，从而突显其注重细节的一面。扩展资料：功能艾力绅搭载了丰富的安全配置，除了高强度ACE承载式车身构造备，主副驾驶席安全气囊、侧安全气囊之外，还配备了本田FUNTEC最新安全技术成果——Honda SENSING（安全超感）系统。这是这一技术在中国市场的首次运用，足以看出东风本田对全新一代艾力绅的重视程度。Honda SENSING是在本田以往领先经验基础上开发的一整套安全驾驶辅助系统。此系统针对车辆的前方新增了包括碰撞缓解制动系统（CMBS）、车道偏移防止系统(RDM)、主动巡航控制系统（ACC），以及车道保持辅助系统（LKAS）等全新功能。参考资料来源：百度百科-本田艾力绅参考资料来源：东风本田艾力绅官网-新“绅”士驾到 ——深度试驾东风本田全新一代艾力绅

艾力绅在外边做保养用什么机油

本田的新款发动机应当使用5w-20/0w-20的机油，如果是感觉粘度低了点也可以用5w-30/0w-30的机油，至于说是用全合成机油还是矿物油你自己选，当然全合成机油对发动机的保护性和静音性，加速性，长效性都比矿物油好很多，有条件还是用全合成机油了。在国内绝大部分的城市中驾驶，使用全合成机油可以每10000-12000公里或者一年左右更换。同样的，如果你所处的环境相当恶劣，例如尘埃很大、气温很低(-20℃以下)、或者长期处于短途行程(每次驾驶在8公里以内)。只要符合上面三个因素之一，建议最好是把机油更换周期提前到7000-8000公里一换。

到店实拍2019款本田艾力绅最高优惠1万！车长4950mm配2.0L

本田艾力绅是本田汽车旗下一款很不错的MPV车型，汽车进入市场之后的成绩还是很不错的，国内MPV车型市场的竞争还是很激烈的，随着大众威然进入市场之后，合资MPV车型市场更热闹了。最近笔者在扬州当地探店的时候，了解一下相关的优惠信息。2019款本田艾力绅的外观上相当的大方，倒梯形的进气格栅比较大方，多横幅式的中网辨识度很高，汽车的前大灯组相当的饱满，灯组的内部透镜是点阵式的样式，点亮之后辨识度很高。汽车的雾灯区比较宽大，梯形的进气口很修长。汽车的侧面车身看起来很扎实，双电动侧滑门是有配备的，单横幅式的腰线描述的比较突出，多幅式的轮毂很精致。汽车的尾灯组比较饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，汽车的颜值比较高。汽车的内饰风格很大方，中控台的整体层次感分明，多功能方向盘触感不错，滑梯式的换挡杆是有配备的，部分细节处装饰了拉丝银色饰条提升质感，汽车的长宽高分别为4950*1842*1711mm，轴距达到了2900mm，空间表现不错。汽车的提供的是2.0L+电动机的动力总成，传动上匹配的是E-CVT变速箱，动力输出还是很流畅的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田艾力绅2.0t什么时候上市

本田本社透漏将在2018年4月首先在北美上市。

本田艾力绅是否依旧值得买？试驾后才知它的好

在国内MPV市场，合资MPV依旧是各大家庭的购车首选，说实话，大多数国产MPV实际上可能还没有国产SUV实用，部分国产MPV的确是有了硬抗合资MPV的实力，但是价格上却让人望而却步。而今天说的这款日系MPV则是很多家庭的购车首选，它就是本田艾力绅。目前国六版本田艾力绅貌似只有混动版本车型，相比兄弟车型来说，这款车的可选择性似乎并不大，既然如此，只有混动版的本田艾力绅是否值得买呢？说实话，这款车看静态体验只能说一般，但是试驾过后基本上很难有人能拒绝它。外观方面并非本田艾力绅的强项，哪怕目前的新款艾力绅在外观上改变明显，依旧很难因为外观而打动消费者。但是整体来说，这款车的外观也不算难看，算是比较中庸的设计。当然，也有很多人说本田艾力绅的设计更符合**的审美，只能说我个人有些欣赏不来，或许这就是所谓的仁者见仁智者见智。不过比奥德赛还长的车身倒是拥有不错的视觉效果。此外，在车身外观还有一个宣传点，那就是所谓的魔术感应门，当时第一次听到觉得挺新鲜，但是实际体验中，这一功能或许也就是一个噱头，总不能让司机给每一个人都介绍这个功能吧。内饰方面是本田艾力绅的一大优势，有人说这样的内饰有些老，但是看起来很耐看，实际驾驶过程中，这样的内饰设计也很实用。很多老司机在第一次驾驶这辆车的人时候，都莫名有一种熟悉的感觉，很是舒适。中控的设计还算可以，不过车机效果一般，勉强算是够用。触摸板的灵敏性不错，但是功能区有些密集。接下来说的则是比较重要的空间，这款车的空间虽然没有GL8那么大，但是在同价位的合资MPV里面，艾力绅的空间优势还是非常明显的。前排座椅的头部和腿部空间十分不错，第二排虽然没有GL8那么宽敞，但是腿部空间也十分富裕，第三排座椅的乘坐体验也可以接受，两个人坐着不错，三个人的时候有些拥挤了。此外，座椅的支撑性和包裹性也让人感觉十分舒适，不过第二排进出第三排并不是很方便。除了上面这些体验之外，这款车最值得考虑的地方其实是动力系统。前文提到过目前该车国六版车型只有混动版车型，搭载的是本田的第三代i-MMD混动系统。该系统使用的是一台代号为LFB的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率146马力，最大扭矩175牛·米，加上双电机串联结构，整套系统综合最大功率为215马力。在同级产品中，这样的数据表现还是值得肯定的。这套动力系统带来的驾驶感受是非常优秀的，动力输出十分平顺，甚至让你有种开家用轿车的感觉。而且油门踏板的调校十分细腻，即便是新手也可以很稳的操控这辆车。此外，这款车的NVH静谧性相当出色，在路上的行驶质感足以打动大多数老司机。从家用的角度来说，这款车几乎是无可挑剔。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。