日系车一直以其可靠性、耐用性和高性能而闻名于世。然而，近年来日系车在市场上的竞争日益激烈，面临着来自欧美车型的挑战。更何况，随着电动车和自动驾驶技术的迅速发展，日系车是否能够保持领先地位仍是个未知数。在这个充满变革的时代，日系车走向何方成为了一个备受关注的话题。到底是继续坚守市场份额，还是会在今年面临着更大的挑战而走向出局？

其实新能源大降价对日系车的冲击还没完全显现出来。从三月第一周的数据看，日系车的销量刚刚开始断崖式崩塌。

如果整个三月份都这样，日系真要被淘汰出局了。

而且王传福还说，三月第一周的新能源车渗透率已经突破了48%，他预估未来3个月能突破50%，甚至更高。

所以日系车今年的市占率大概率得跌到个位数，然后新能源车就能主导市场了。

但日系车可能并不会眼睁睁看着自己的市场被蚕食，他们大概率会出招救一救。

目前看，日系车还有两招能出，一招是继续跟新能源车打价格战，比如把日系三大妈降到五万以下，那今年的市场份额他们还是能扛一阵子。

不过日系车大降价，咱这边的国产车大概率也会跟进，从物料成本算，很多新能源车降到5万还是有利润的。

可是呢，日系车的市场并不只有咱们这，要是降价降的太狠，就会出现咱们这生产的车平行出口到日本的情况，这对他们来说更是得不偿失

前一阵子中国大众生产的车窜到了欧洲，可把德国大众总部给气坏了。

第二招就是彻底加入新能源阵营了，毕竟日系的标还是值点钱的，就算跟咱们的国产新能源车卖一个价，也多少会有些品牌优势。

可是日系车在新能源技术上没什么优势，成本也控制不下来，所以他们的标也越来越不值钱，第二招未必好使。

现在看，日系车在咱这横竖都要不好过了

今年是汽车业百年未有的大变革，更是人类新一轮工业革命的起点，历史的车轮滚滚向前，今年的车企淘汰赛也会异常残酷，你们懂得。

不过对消费者是好事呀。

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