近日，马自达昂克赛拉惊人地降价了3万元，然而令人意外的是，降价并未如预期般刺激销量。马自达昂克赛拉作为一款性价比较高的豪华SUV，降价对于提升其竞争力本应是一大利好。然而，销售数据显示其销量并未有明显起色。那么，为何即便降价了如此之多，马自达昂克赛拉仍然缺乏销售？让我们一起来探究一下原因。

马自达的降价没有换回销量，马自达或许真的错了，降价解决不了马自达面临的真正问题。先不说马自达的现状，就说一个真实案例，最近有个亲戚在马自达昂克赛拉2.0L和长安UNI-V智电iDD 智趣版中间选择，在一番对比之后毫无犹豫的选择了长安UNI-V智电iDD 智趣版，内饰的布局，科技的配置，颜值、空间等多方面，可以说碾压式赢了。

显然马自达在很多消费者的选择中已经被放弃，长安赢麻了。回归理性，为什么马自达昂克赛拉的降价没有达到官方预期效果呢？

首先，降价后的昂克赛拉性价比的确有升高，但很可惜，市场竞争力更大。不仅该款车型自有的特性和吸引力在市场有所下降，竞争对手更强，几年前的马自达昂克赛拉价格坚挺，但用户依旧买账，消费者在意的是属于马自达的操控、运动等特性，也收获了一大批忠实粉丝。但这几年马自达的车型，在自身优势方面似乎并不更进一步，车型也更新换代慢，在市场趋势方面也未作出有效决策，比如怎么面对新能源车型的冲击，怎么面对纯电车型的竞争。

另外，在燃油车市场大家都降价的阶段，马自达也放出过豪言，不会降价。而现在，此一时彼一时，话不要说得太满，这对人对车企都是一个道理。

还有一个核心问题，昂克赛拉只适合喜欢玩车的朋友，将市场越玩越小。在国内市场如果家用，昂克赛拉的空间就是首先被诟病的缺点，所以，当下的市场环境不适合昂克赛拉，昂克赛拉也无法满足需求。所以，降价后的昂克赛拉，值吗？值，但是只适合小众人群。

那么马自达该怎么办呢？其实在燃油车时代，马自达创造过很多历史，或许现在是该将马自达所具备的品牌力，“移植”到新能源产品的时候了？

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