其实宋MAX一直都是比亚迪车系中比较冷门的存在，但是比亚迪却没有将其放弃，反而是让宋MAX也搭载上了DM-i混动系统，那么2022款宋MAX新能源到底怎么样呢？让我们来了解一下来自车主们的用车评价：

1、用车成本低

高配的宋MAX新能源最多可以提供105公里的纯电续航，而即使是在亏电状态下。车辆在市区内的油耗也仅为百公里4-5升，亏电跑高速的油耗也不会超过百公里7L，日常出行的成本非常低。

2、综合续航里程长

由上可知，宋MAX新能源的综合真实油耗是比较低的，车辆在满油满电的情况下，最长可行驶超过1000公里，活动范围不会像纯电车那样受到拘束。

3、驾驶体验好

该车型百公里加速实测时间为7.5秒，得益于电机的工作特性。宋MAX新能源起步加速时其实也能够碾压大部分燃油车，但是它又不会像其他混动车或者是纯电车那样，加速感很强，反而是非常的平顺，基本上没有顿挫感，开起来跟坐起来都非常舒服。

4、空间表现不太理想

许多车主都吐槽宋MAX DM-i的第三排空间很拥挤，几乎只能让小朋友坐，而且当第三排坐人时，后备箱的空间就会非常小，在日常用车过程中，后备箱空间和第三排只能2选1。

5、噪音较大

通常MPV车型的迎风面积会比轿车和SUV大，这也就意味着会有更为明显的风噪。而宋MAX新能源本身的隔音效果也很一般，所以在日常行驶过程中，会在车内听到明显的风噪和胎噪，如果车辆还处于亏电状态或者是需要急加速时，发动机也会发出较大的噪音。

6、等车时间久

由于宋MAX新能源属于冷门车型，平时的订单量和产能都非常少，所以等车时间相对来说会比较久，短则3个月，长则5个月，不太推荐着急用车的消费者购买。

由上可知，宋MAX DM-i的油耗并不会高到无法接受，其燃油经济性，包括亏电状态下的真实油耗，其实都要优于比亚迪的销冠宋PLUS DM-i，只不过是因为其他因素导致宋MAX DM-i的销量一直不见起色。

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