现代都市生活中，交通工具已经成为我们日常生活的必需品。然而，对于许多消费者来说，选择一款经济实惠且性能出色的汽车却并不容易。然而，零跑C01舒享版的出现给了我们一个全新的选择。作为一款入门级汽车，零跑C01舒享版不仅拥有出色的配置，还拥有超高的性价比。它以“花小钱办大事”的理念，让消费者在有限的预算内享受到舒适便捷的驾驶体验，为我们带来了更多的选择和可能性。

而这次小编也很荣幸能够试驾到零跑C01的入门版525舒享版车型，来看一下这一辆科技豪华中大型纯电轿车的表现如何。

简洁流线的外形设计，潮流不失时尚感

第一眼见到实车的时候，第一感觉就是车身特别修长。零跑C01采用溜背轿跑设计风格，整车长度达到5050mm，全车看上去是柔雅丝滑的，没有过多过硬的线条，摒弃几余造型特征并且减轻视觉负荷。封闭式前脸搭配贯穿式头灯，上下分层的日间行车灯十分有辨识度，而包围下方的主动进气格栅在入门级车型并没有配备。

在车侧前翼子板的位置上，在高配车型中才有的盲区摄像头被取消，取而代之的是装饰板，不过融入整体来看也不会显得突兀。在525舒享版中，同样也是配备隐藏式门把手和无框车门，不过需要注意的是，舒享版车型的隐藏式门把是需要按压开启，而智享版上则是开锁门把整体自动凸起，两者还是有所区别的。

来到车尾，如果细心一点会发现，零跑C01的贯穿式尾灯上内部是做出立体的造型，在夜间连同中间零跑英文字样一起点亮，犹如霓虹灯广告牌一般拥有未来风格。在轮毂方面全系都是标配18寸轮毂，样式方面可以自行选择，如果需要19寸的话就需要加购选装包才能获得。

即使是入门版，实用配置也不少

相信大家也有所听闻零跑C01极高的性价比，入门即是高配，进入车内就能感受到满满的科技风，在座舱智能化方面，零跑C01做到了全系配备10.25英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾驶娱乐屏，在8155车规芯片的辅助下，车机屏幕操作起来十分流畅。即使是入门版本，副驾娱乐屏也不会少，这一点在目前市面上同级别车型中也是比较少有的，不过小编尝试将导航页面投屏到中控屏上，不过似乎在入门版车型中是无法实现的。

不过就算是入门版，车机可使用的应用范围还是比较广的，类似高德导航、网易云音乐、酷狗音乐、雷石KTV等等，甚至是游戏方面的应用都是适用的，可见在拓展性方面也是能给到位的。而在行驶的时候，驾驶员可以说出“你好，小零”来进行功能调节以及打开，并且除了语言识别精准以外还支持多次语音识别，对于便捷性和行驶安全性也是有很大的帮助。

不过对于我们国内消费者来说，性价比并不仅仅在于智能化，对于家庭用车最关注的空间方面，零跑C01也是做出十分优秀的成绩。零跑C01拥有同价位中2930mm超长轴距，并且有着领先同级的319mm后排腿部乘坐空间，虽然在后排没有中间杯架，不过中央扶手没有少，仿皮材质的座椅在材质和承托方面也是柔软且支撑性十足，十分适合国内用户对于家庭用车的需求。

得益于溜背式轿跑风格的设计以及5050mm的车长，车尾行李箱容积做到了536L超大容量，纵深长度也是相当的长，也便于宜家出行可以携带更多的行李，除此之外，零跑C01在车头还做了一个拥有40L的前备箱空间，一些较小的包包之类的物品都可以放进去，可见零跑C01在空间上做足了功夫，足以满足国人对大空间的需求。

值得一提的是，如果有充足的预算的话，可以选择加购选装包，而选装包中拥有电动遮阳帘、NAPPA真皮、座椅加热通风以及按摩功能，12扬声器、电后尾门以及方向盘加热、甚至还增加了后排加热以及角度调节等等更多实用功能，提升乘坐质感，媲美百万豪车的乘坐体验，这个1.6万元花起来也是物超所值的。

驾驶体验偏运动，底盘稳定指向精准

这一次的体验中小编虽然只是试驾了两天，不过这两天里在城市与高速中行驶了这么长的里程，但是也没有充过一次电，就算驾驶时空调开尽以及多数时间全电门加速，可见总续航525km的里程并不续标，并且百公里电耗其实也不是很高，表显平均能耗16.9kWh/100km。

而对于充电方面，在归还之前体验了一下，虽然没能试到效率最快的充电桩，不过就是是普通充电桩，在短短的5分钟内已经不能超过10%，担心充电慢以及续航短的朋友大可以放下心来尽情驾驶。

而在驾驶方面来说，得益于CTC架构以及前双叉臂后五连杆的搭配，零跑C01的底盘相对会运动了一些，其稳定性能让你有信心面对各种弯道和紧急变道，在一些较大幅度的弯道中是能给到较好的整体支撑性，而面对一些坑洼路面，没有太多多余的跳动，也得益于18寸轮毂的原因减少了一些过于细碎的路感，保证车内NVH不受路面噪音影响。

除了底盘的稳定性，零跑C01的操控方面也是让人十分得心应手，指向精准轻盈。在入门版中也拥有经济、舒适、运动、自定义四种模式可选择，在运动模式下电门响应更加的快，动力输出与转向保持高度一致，驾驶体验尤为畅快，虽然在这个版本中给不到双电机版的3.9秒加速体验，不过单电机7.7秒的加速已经是足够日常需求，在红绿灯中也能够快人一步。

虽然没有高配那样标配23项驾驶辅助功能，不过在入门版中也是有配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助等等L1级别辅助驾驶功能，足以满足一般家用车使用场景。

汽车网评：各方面表现不凡，极具性价比

无论是空间上还是智能化、甚至是驾驶层面，零跑C01面面俱到，回看开头所说的，手拿15万出头的预算入手一款纯电的中大型轿车不难。而在8月的时候零跑C01更是将高配车型降价1.6-2万元，将零跑C01的品价比推上更高的领域，不管是哪个版本对于不同要求的消费者都可以满足，感兴趣的朋友不妨可以去试一试，相信它能够成为你入手的第一选择。